Константин Беличенко – Контрабандист Сталина 4 (страница 37)
– Мы разбирали эту проблему, но окончательного решения ещё не приняли. Нет средств – и хитро смотрит на меня.
– Вы надеетесь на мои металлы? Но я бы хотел тысяч двести получить серебряными и медными монетами для Азовского региона.
– Насколько мне известно, это только половина. А на вторую что?
– Антиквариат и драгоценные камни. Мне же надо чем-то заполнять свой магазин. Но я вам могу подсказать и ещё один способ уменьшить расходы – всё доложили и посчитали. Вот же…
– ?
– Вы заказали новые заводы по производству патронов?
– Мы решили заказать их в Швеции. Так нам выгоднее.
– Ну, тогда закажите, чтобы гильзы можно было формировать из железа. Тоже мягкое железо Керчи для этого вполне подойдёт. А чтобы гильзы не ржавели, защиту сделать либо из лака, либо химическим способом – всё равно СССР перейдёт на них через несколько лет.
– Интересное предложение – сделал пометку Сталин.
Ну, понимаю его. Меди сейчас в СССР катастрофически не хватает.
– Хоть Ататюрк и поставил вашим памятник, но он уже "продался капиталистам". По-моему даже получил долю у нефтеконцерна "семь сестёр". Так что полный ваш разрыв уже не за горами – опять улыбаюсь. Вот так и идёт разговор. То меня Сталин поддевает, то я его. После мы несколько отвлеклись на общую тему.
– А что Румыния? – после небольшого перерыва на политические темы спросил Сталин.
– Вы никак решили пройти по всей своей границе – улыбнулся я. – Румыния входит так в называемую Малую Антанту, куда ещё входят Югославия и Чехословакия. В ней ведущую роль играет Франция. В самой же Румынии сейчас, как вы говорите "чёрт ногу сломит". Всё пытаются добиться контроля над её нефтью. Кого оттуда выпихнули так это Италию, которая нефть в основном закупает в СССР. Чем быстрее вы построите канал, тем лучше вам. Тот же алюминий для самолётов, машины и трактора. Я думаю, что с семьёй Аньелли Вы сможете договориться напрямую по этому вопросу.
– Мы уже поняли его пользу, и канал будет построен ударными темпами – Сталин.
– Тогда может Вы, обратите внимание и на ещё один ваш канал, который раньше у вас существовал. И я думаю, что он СССР крайне необходим.
– ?
– Волго-Балтийский водный путь начал действовать в 1810 году. Была введена в действие Мариинская система, которая проходила от Волги через реку Шексна. Белое озеро, реку Ковжа, Мариинский канал, реку Вытегра, Онежское озеро, реку Свирь, приладожские каналы и, наконец, выходила в Неву – зачитал я отрывок из старых газет. – Но насколько я знаю там сейчас у вас какие-то проблемы.[29]
– Вы неплохо подготовились – покачал головой Сталин, опять делая заметки в тетради. – Вот только у нас не Голландия и зимой по ним не походишь.
– Сейчас при помощи специальной техники и ВВ можно спрямить канал. А зимой разогнать по льду длинные автопоезда. Я вам даже инженера нашел, кто может заняться такой проблемой. Это Марсель Лейя. У него сейчас кризис. Если Вы ему чётко поставите задачу, то я думаю, что с помощью ваших инженеров они вместе справятся. – Вон в Австралии автопоезда через сто лет будут возить грузы до 200 тонн и не чего. Почему и тут нельзя что-то похожее, пусть и не в таких масштабах придумать.
– Марсель Лейя – записал Сталин. – Давайте вернёмся к Румынии.
– Вам рано или поздно придётся решать вопрос с королевскими ценностями, вывезенными в 1916 году в Россию. Лично я бы вернул хоть часть. От такого ни одна страна не отступится. А выплату золота можно и растянуть лет на 50–60 с условием не участвовать официально в агрессии против СССР и урегулирования территориальных споров. Там главное очень правильно составить договор.[30]
Надеюсь, Сталин прислушается и подпишет договор, чтобы официально Румыния не вступит в войну против СССР. А если вступит, то потеряет право претендовать на вывезенное золото. Румынские летчики очень неплохо показали себя во время войны, а их неземные войска принесли немало бед на юге страны.
– Венгрию, как Вы знаете сильно "обрезали" после окончания войны. Но это не сломило в венгров. Они всегда были хорошими вояками и наёмниками. Хоть Венгрия и вынуждена была подписать Трианонский договор в результате, которого потеряла более 70 процентов своей исторической территории и половину своих жителей – опять подсматриваю в свои записи. – Но венгры не смерились и у них постоянные конфликты со всеми соседями. На этом можно сыграть. Особенно на возращении части Галиции. Там хоть и не много, но тоже добывают нефть. За неё будет и основная борьба.
– При возникновении вашего конфликта с Польшей, вполне можно подключить туда и Венгрию, как и Чехословакию. А если правильно "разыграете" конфликт, то и Германию с её претензией на Данциг. В результате Польша может оказаться втянута в конфликт с несколькими странами одновременно. А у вас могут появиться общие границы с Венгрией и Чехословакией, что экономически и политически будет верно.
– Но тогда придётся отдать часть необходимых и нам территорий – с сомнением покачал головой Сталин. Он явно сомневался в возможности "провернуть" такую авантюру.
– Эти территории и так никогда и не принадлежали России. Вы же сначала определитесь со стратегией на случае большой войны. Будет ли СССР вести в войну от обороны или сразу с наступления?
– Допустим. Как Вы и советуете от обороны. Но мы так ещё и не приступили к созданию укреплений на южных и центральных направлениях. Там нет болот и столько необходимых рек для оборонительных рубежей. Те же укрепления, какие мы планировали, оказались не современными… и дорогими – размял папиросу Сталин.
Но ничего себе. Я даже не думал, что Сталин так серьёзно отнесётся к моей критике насчёт будущей "линии Сталина".
– Вы знаете, что такое бокаж?[31]
Пришлось подробно описывать бокаж, как его использовать не только в военных целях, но и в народном хозяйстве. И какой эффект это может принести СССР.
– Ну и вот ещё. У вас тут предлагают чего только не строить в стране, чтобы прославить СССР и вашу революцию. Но, по-моему, это не совсем актуально в наступающие времена. Начните лучше строительство метро сразу в Москве, Киеве и Минске. И их тоже можно вписать в оборонительные сооружения. – В случаи постройкой метро немцы тогда вряд ли смогут взять Минск за пять дней от нападения.
– Вот так взять и начать строить метро в трёх городах? – хмыкнул Сталин.
– Ну, вам же коммунистам всё по плечу? – теперь уже хмыкаю я.
Больше на политические темы мы с ним не говорили, похоже, что ему надо переосмыслить результаты наших разговоров. Дальше уже разговор перешёл больше на экономические темы. Сталина очень интересовала периодичность поставки мной разного металла, запчастей и товаров. Так же возможность производство авиадвигателей в Таганроге. Тут мне его обрадовать было нечем. Будут лишь собираться небольшие партии экспериментальных двигателей. Надеюсь, что там создадут более успешный двигатель и намного раньше, чем м-100.
Вообще-то с авиадвигателями во время войны у нас было крайне плохо. Попробую добиться создания трех-четырех основных образцов, которые хорошо освоят выпуск где-нибудь на Урале.
Глава 26
– Садись Семён Михайлович и Ольга Стефановна – принимаю чету Будённого в своём вагоне. Наконец-то поездка в Москву закончилась, и мы оплавляемся в Таганрог. Со мной принимать адмиральскую яхту, да и сделать инспекционную поездку по Азовскому бассейну едет комиссия во главе с Будённым. Как я не возмущался, но удалось договориться, что в Таганроге они будут только после отхода моих кораблей. Но это нужно и самому Будённому. Сначала они проверят дела в Ростове-на-Дону, потом строящуюся гидроэлектростанцию и водоканал. После поедут в Мариуполь, потом в Бердянск и напоследок в Таганрог. Будут ли они в Керчь, я так и не узнал.
В Бердянске будут переоборудоваться два завода, где планируется выпускать новый самолёт МС-2. Так же там решили собирать переделанный и усовершенствованный авиадвигатель Либерти. Хотя узнать в нём прародитель американца совсем не просто. В нём собрали всё самое лучшее от Либерти Л-12, БМВ-6 и идей Уфимцева. Это авиадвигатель не предназначен для высотных самолётов, но на низких и средних высотах ведёт себя очень достойно. Ничуть не хуже передовых иностранных образцов. Московские испытатели, во главе с Громовым похвалили все привезённые самолёты. Засыпали вопросами Чекалова о их поступления в войска, как мне потом он рассказал. Единственная неприятность это требование к качеству бензина. Но тут уж ничего не сделаешь. Чекалов тоже попытался донести эту тему до Баранова, но чем это кончится неизвестно.
Ну и "наградили" Чекалова, кроме денежной премии переведя из директора авиазавода Таганрога директором двух заводов в Бердянск. Дали ему широчайшие полномочия. Часть наиболее энергоёмкого оборудования из Таганрога будет переведена в Бердянск. Таганрог уже вовсю испытывает нехватку электроэнергии. Так же Баранов пообещал в ближайшее время поступления нового оборудования закупленного за границей. Вместо Чекалова принимать у него дела с нами едет Лысенко Павел Семенович, новый директор таганрогского авиазавода.
За пять дней после последней встречи со Сталиным я успел много. Оформили во французском посольстве доверенность на меня на 2 миллиона 400 тысяч долларов со швейцарских счетов Раковского. Сначала это сделали в московской адвокатской конторе, а потом только во французском. Вот только интересно "вытащил" ли Сталин у Раковского все деньги и нет? И сколько Раковский после этого проживёт? То, что сам Раковский с такой экспроприацией не смериться, это и так понятно. Получиться ли такой перевод денег пока ещё не известно.