Константин Беличенко – Контрабандист Сталина 2 (страница 32)

— Мы подумали и решили не закупать у "мерседес" дизельные двигатели как планировали раньше, а купить у шведов их двигатели Хессельмана. Так же там купим и подшипники, и… некоторые заводы — Сталин. Напомнил, что с 1925 года в Научном автотракторном институте (НАТИ) под руководством инженера Криживицкого идут испытания 36 снегоходных машин и надо использовать и их опыт. Затем Сталин перечислил заводы, которые хотят купить у шведов. Началось обсуждение. В этот раз заводов набралось намного больше, чем ранее планировали, почти три десятка и это в первую очередь.

Дальше долго обсуждали образец шашки, которая должна быть принята на вооружение. Первая "настоящая советская" шашка должна появиться в ноябре 1927 года, когда на вооружение РККА был введен единый образец шашки — образца 1927 года. Тут Сталин отмалчивался, а в душе матюгался. Из разговоров с греком он сделал вывод, что шашка это вчерашний день. По его мнению, можно было, и обойтись шашками, которые есть на вооружении и не тратить на это деньги и ресурсы. Но красные конники его бы тут же заплевали…. даже Ворошилов.

— Как вы знаете, американцы не довольны, что мы копируем их трактор Фордзон — Путиловский. Выражают протест. Мы подумали и решили от него отказаться. Вместо него мы планируем выпускать изменённый мотоцикл Гроховского. Для ознакомления управления вам дадут мотокультиватор и чертежи. Продукция двойного назначения — прочитал по бумаге Куйбышев, которому сунули заключение перед собранием и попросили зачитать. Посмотрел на представителя завода "Красный Путиловец".

— Лучше вы нас вообще освободите от этого, мы тогда на паровозах сосредоточимся. Передайте это на "Большевик" — Ядов.

После долгих споров между представителями заводов решили наладить новый мотоцикл-тягач на Коломенском заводе.

— А как нам быть тогда с тракторами? — задал всем присутствующим вопрос Куйбышев.

— Направим инженеров в Германию. Попробуем купить у фирмы "Lanz" завод. Как нас заверили инженеры, фирма выпускает не только хорошие трактора, но и тягачи. Их тоже можно использовать для буксировки орудий — Сталин.

— Да что ты понимаешь в этом? Куда ты всё в военные вопросы лезешь? Тебе что ухи обрезать, что бы ты знал своё место? — вскочил со стула "червонный казак" комдив Д. А. Шмидт и ткнул в Сталина пальцем[48].

Возникла нешуточная перебранка и оскорбление сторон. Калинин был вынужден объявить перерыв…

Два часа понадобилось собравшимся, чтобы улеглись страсти. Шмидт и ещё несколько человек покинули собрание.

Собрание началось с нейтральной темы. Если купят новый завод в Германии, где его расположить. Решили в Орехово-Зуево. Там проходит и железнодорожная ветка на Нижний Новгород, и судоходная река Клязьма. На это предложение группы Сталина, спор не возник.

О автомобильной тематике высказался заведующий НАМИ Брилинг, который обследовав привезённые образцы, поддержал инициативу попробовать закупить заводы и оборудование, как у шведов, так и у чехов. Напомнил, что американские модели и оборудование используют другую счётную систему.

— Американские модели дешевле и проще, но перевод на метрическую систему и согласование с немецким и другим европейским оборудованием сведёт все эти преимущества на нет. А плюс разные погодные и ландшафтные различия — закончил доклад Брилинг…

— Теперь перейдем на наш предложенный новый бронеавтомобиль БА-27. После оценки предложенного образца…мы признали его неудовлетворительными — Ворошилов оторвался от бумаги, мельком посмотрел на Сталина и перевёл взгляд на Фарфурина. — Посмотрите, что мы нашли в архивах.

Затем достал фотографию с необычным бронеавтомобилем Белого движения. Он находился на бронедрезине "Бенц", созданной в 1912 году по заказу Амурской железной дороги для обороны от китайских налетчиков. Броне-дрезина была оборудована 4,5-мм броней и пулеметом "Максим", но к 1918 году применялась в качестве огневой точки на передвижной платформе. Она очень походила на предложенный греком бронеавтомобиль. Отличие в размере башни и количестве задних мостов. Сталин, как только увидел эту фотографию, понял "откуда растут ноги". Скорее всего, инженер, создавший бронеавтомобиль эмигрировал в Германию[49].

Фотографию схватил Уборевич и стал внимательно её рассматривать. Обсуждение затянулось. Двигатель решили ставить шведский. Ворошилов настаивал на применение сварки, литых деталях, и отказе от клепочного корпуса, опять удивив многих. Специалистов, как и самой сварки на Ижорском заводе почти не было. Фарфуринов упирался, но его удалось уговорить и заверить о покупке дополнительного оборудования в Германии и преференциях.

Вопрос с вооружением остался пока открытым. Пока остановились на 37 мм пушке Гочкис-ПС и спаренным пулемёте. На этом заседание закрыли.

Сталин в это время сидел молча насупленный и обиженный необоснованным обвинением.

Глава 20

Пока Сталин и К* выясняли отношение с другими своими соратниками в России, мой корабль шел к берегам Африки. Неудобство путешествия доставляла теснота в надстройке. Всё-таки судно "Огни Смирны" не являлось грузопассажирским. При заказе нового корабля это надо учесть обязательно, как и многие другие мелочи. На эту тему я постоянно советуюсь с капитаном Одовским и штурманом Олафом, исполняющему роль грузового помощника. Я примерно знаю что хочу, а они подсказывают, как это можно сделать. Так мы и составляем план почти всю дорогу.

Боялись, что нас прихватит в Бискайском заливе…. но пронесло. Волны и ветер были не сильно большие, хотя нашим дамам хватило. Все стали бледные и "зелёные".

А вот с Африкой не повезло. Только пересекли траверз Гибралтара, как подул постоянный ветер с пустыни. Мелкий-мелкий песок, даже скорее всего песчаная пыль стала проникать везде. Настройка приобрела цвет ржавчины, а на зубах постоянно скрипел песок.

Вышли из зоны основного судоходства, как я распорядился сменить флаг на корме с французского на греческий. Уж слишком местные жители не любят французов и испанцев.

Наконец достигли дальнего рейда марокканского города Сиди-Ифни. Сейчас это своего рода свободный порт. Власти европейцев тут ещё нет, в отличие, если идти дальше поселение в Эль-Аюн[50]. Испанские и французские войска и их наёмники уже почти проникли во все более или менее крупные поселения на побережье.

Такие большие пароходы в этот город, наверное, и не приходили, поэтому близко подходить капитан побоялся, чтобы не сесть на мель. Вокруг нас много разных рыбацких судов всех размеров. Капитан отдал распоряжение о промере глубин.

— А как местные на это отреагируют? И что они тут ловят? — поинтересовался я у Одовского. Он опытный капитан и знает, что делает.

— Трудно сказать. Но на лоцманов тут надеяться нельзя. Как и на сохранность парохода. Я увеличил количество вахтенных, особенно ночью. А ловят в основном сардину и бывает на дельфинов и китов охотятся — о чём-то думая ответил капитан. Ну, правильно. Пока шли не раз наблюдали стаи дельфинов и изредка разных китов. Причём водные обитатели старались держаться подальше от корабля… наученные горьким опытом знакомства с людьми.

Рассматриваю небольшой город в бинокль расположенный на красноватых скалах. Вся почва тут имеет красноватый оттенок. Прямоугольные здания такого же красного цвета или чуть светлее. Имеется и небольшая редкая кустарная растительность в окружение совсем редких пальм. Думаю, здесь мои лесоматериалы будут в цене. Тем более, что я собираюсь больше заняться бартером. Но и это не главное. Мне надо найти возможность проложить "дорожку оружия" в эмираты Адрар и Бракна.

Спускаем шлюпку и я еду искать местное начальство. С собой взял и капитана Орешкова, пусть привыкает. Французский у него неплохой. Но тут ему придётся учить берберский и арабские языки.

Вооружились достаточно сильно. У каждого кроме ружья есть и пистолет или револьвер. Обязательно надо посетить и местный рынок, договориться о поставках некоторых свежих продуктов и прикупить местной одежды. Европейцев тут очень не любят и надо быть пока предельно осторожными.

Нас встретил местный служитель правопорядка, больше похожий на нищего и проводил до мэра города. Мой турецкий язык вполне подошел для общения, хотя тут присутствовало много берберских и арабских слов.

Махмуд-бей встретил меня довольно приветливо. Перед беседой с ним я отдал видимое оружие сопровождаемому меня Никольскому. С мэром мы расположились в его дворе в беседке в окружении пальм. От угощения я отказался, сославшись на недомогание и диету. Тут запросто можно подхватить какую-нибудь заразу. Но прежде чем перейти к делу, общий разговор продолжался долго. Махмуду было интересно, что происходит в мире.

Постепенно перешли к делам. Я рассказал, что привёз пиломатериалы и немного оружия.

— Намного это сколько? — оживился старик. Махмуд-бей невысокий худощавый живчик с козлиной бородой. Лет ему за шестьдесят, но может и намного больше. С небольшой примесью негроидной крови, это выдают большие глаза с красноватыми белками.

— Я надеюсь, что у вас есть контакт с эмиром Адрара Сиди Ахмед ульд Айда. Я могу часть предложить и ему, если вам есть чем оплатить. Так же у меня на судне есть доктора, если кому нужна квалифицированная медицинская помощь за отдельную плату.