Кай Ханси – Безумный БигБосс 6 (БР-22) (страница 45)

Школам магии, серым академиям и даже обычным академиям не нужно воспитывать лояльных последователей. И достаточно сильные кланы для ядра своих магических отрядов выбирают студентов с планет, где у них полная власть. Эти планеты подчинены определенному роду уже тысячи лет, и после службы и в отпусках местные маги возвращаются на родную землю, где заводят семьи и проживают остаток жизни.

Независимые же школы и академии работают на потоке. Принимают всех подряд с мало-мальским талантом к магии, гоняют их на занятиях настолько, насколько это возможно, чтобы максимально развить талант, независимо от ущерба для психики. Затем перепродают дальше по цепочке. К тому же, родители сами приводят к ним детей, желая лучшего будущего для своих отпрысков. Пропаганда в Империи работает, будь здоров! Все транспортные расходы ложатся на плечи родителей. Также школы магии не занимаются детьми, которые не могут позаботиться о себе — слишком дорого. А мы, как новички в этой сфере, понесем слишком много расходов.

На тех планетах, к которым мы можем получить доступ, процент магов относительно низок. В основном, местное население составляют аборигены — изначальные жители планеты. И чаще всего, у них нет генов, отвечающих за магию, или они плохо развиты. Таких планет — большинство. Планет, которые раньше не были заселены, не так уж и много. На планетах первого типа меньшая численность у потомков переселенцев — изначальных альдов. Квалифицированные рабочие, техники, даже рабы.

Еще меньше потомков колонистов: чиновников, предпринимателей, руководителей филиалов, туристов, космических пиратов, военных и т. п. И чаще всего, именно потомки этих людей обладают магическим потенциалом. Соответственно, лишь у менее одного на тысячу детей есть хоть какой-то магический потенциал. Учитывая взятки и необходимость самостоятельно посещать населенные пункты и рекламировать свою школу, стоимость поиска и вербовки маленьких магов будет значительно выше, чем перекупка шестилеток у школы магии.

— Тогда купите действующую школу целиком, — внезапно высказывается Большой Босс. — Вместе с оборудованием, персоналом и многолетней репутацией. Они зарабатывают деньги, а мы закладываем основу цивилизации. Им нужно сводить баланс, а мы можем тратить деньги, практически не считая. Если я правильно понимаю, относительно безопасно мы можем купить школу магии только на бедных и отсталых планетах, где безработица и голод — обычное явление. Вы можете посмотреть личное дело нового гражданина Республики с кодовым именем «Новичок». У него трагическая судьба.

Весьма вероятно, что многие дети, способные в будущем стать выдающимися магами, попросту не доживают до шести лет по тем или иным причинам. Разумеется, на данный момент мы не можем помочь всем бедным и голодающим. Вместе с тем, мы можем заранее обезопасить тех, у кого есть магический потенциал. В первый год мы понизим возраст приема до пяти лет. Во второй год до четырех. На третий год откроем прием с двух лет, и на четвертый год — с рождения.

Тех, у кого высокий магический потенциал, мы сразу переместим на нашу базу в Конфедерации Свободы. Детей со средним потенциалом мы отправим жить на Стилим. А остальных будем воспитывать и обучать, как обычно, создавая видимость классического учебного заведения. Мы можем принимать не только потенциальных боевых магов, как это делают другие школы. Мы возьмем к себе любого, у кого есть хоть проблеск магии. К тому моменту, когда они вырастут, у нас уже будет в повстанческом секторе одна или две планеты, пригодные для жизни. В крайнем случае, мы отправим их жить и работать на базу, где обучаются маги. Там нужен вспомогательный персонал для работы на производстве и в шахтах.

В любом случае, мы не будем продавать ни серым, ни военным академиям ни одного ребенка. Все они будут нашими людьми. И у их детей будет выше вероятность получения и активации магических генов. Тех, у кого средний магический индекс, мы будем обучать на Стилиме. В дальнейшем они также будут жить на этой планете. Их детей мы также будем проверять на склонность к магии по стандартной процедуре. И распределение будет похожим, за исключением того, что дети с низким магическим потенциалом или без такового продолжат жить на Стилиме.

— Босс, спасибо! — во все тридцать два улыбается Ирина. — Мы так и сделаем!

— Хорошо! — кивает Владыка. — Вернемся к докладу.

— Если с грузоперевозками все понятно, — продолжает женщина, больше похожая на двадцатилетнюю невинную девушку. — То с пассажирскими перевозками в Империи Альдов все через пень-колоду. Космолеты, которые сегодня перевозят рабов, завтра могут перевозить рабочих мигрантов, а послезавтра — контейнеры или мешки с товарами. И условия содержания одинаковы, как для рабов, так и для рабочих, несмотря на то, что мигранты платят за перелет.

Мы внимательно изучили этот вопрос и пришли к выводу, что такая практика сложилась из-за сочетания многих факторов. Во-первых, внутренней отделкой космолетов должны заниматься квалифицированные специалисты, если мы хотим получить качественный интерьер. Обучение таких специалистов — это также денежные траты. У больших кланов и корпораций есть соответствующие школы, а у малых команд и небольших предприятий — нет.

Верфи, от малых до крупных в первую очередь занимаются производством космических кораблей. Важны надежность и дешевизна. Играми с экстерьером и интерьером занимаются большие кланы с собственными верфями. Вместе с тем, каждая корпорация использует собственный стандарт и процедуры, что затрудняет массовую стандартизацию. У маленьких верфей просто нет дизайнеров и отделочников должного уровня, а если и есть, таким верфям сложно конкурировать с другими и продвигать продукцию повсеместно.

Инновации просто затухают и специалисты умирают от старости еще до того, как новинка получает всеобщее признание. За последние несколько тысяч лет в кораблестроении царит консерватизм и затхлость. Хотя нет какой-то одной крупнейшей корпорации, есть некое подобие олигополии, в которой несколько сотен крупнейших производителей придерживаются единого стандарта. Это похоже на то, как американская автобусная компания Грейхаунд Лайнс из-за консервативных стандартов и костного мышления руководства в свое время задерживала переход производителей со стандартных цельнометаллических автобусов на преимущественно композитные и пластиковые с большими окнами — куда более экономичные в эксплуатации и комфортные для пассажиров.

Таким образом, в основной массе космолеты Империи Альдов обычные, стандартные, не специализированные. Некоторое количество специализированных пассажирских лайнеров производятся крупными корпорациями, преимущественно с военными стандартами. Из-за высокой стоимости обучения дизайнеров и отделочников чисто пассажирские космические корабли, производимые этими корпорациями, стоят довольно дорого. И срок окупаемости у них велик, если использовать такие корабли для перемещения рабов или мигрантов.

Поэтому большие кланы уделяют внимание производству пассажирских кораблей только двух типов. Во первых, туристические — с просторными высококлассными каютами, элитными ресторанами и большими торговыми ценами. Соответственно, стоимость билета велика, конкуренция на этом рынке очень серьезная. Компании, за которой не стоит мощный план, выйти на такой рынок невозможно. Во-вторых, военные. Они перевозят армии для наземных операций или бригады десанта. Такие корабли имеют отдельные ангары для бронетехники, вооружение и серьезную защиту. Вопрос заработка вообще не стоит. Есть еще корабли исследователей, колонистов и так далее, но даже большие корпорации производят их в единичных экземплярах.

Межпланетарными пассажироперевозками в основном занимаются небольшие компании, которые переделывают грузовые суда в пассажирские, используя дешевые материалы и оборудование. Часты аварии, например, выход из строя вентиляционной системы, при котором могут погибнуть пассажиры целого отсека. Плюс антисанитария, недостаток питания, отсутствие медицинского персонала и подобные вещи. Так как полет в гиперпространстве занимает всего до нескольких недель, покупка и эксплуатация капсул гибернации выходит дороже, чем обеспечение пассажиров питанием и отхожими местами. Да, и технология гибернации в Империи Альдов плохо развита. Из-за болезней и тягот пути зачастую на космолетах погибают не только рабы, но и мигранты.

У нас с этим проблем нет, и у нас достаточно квалифицированных отделочников и дизайнеров для создания хорошего интерьера с использованием недорогих материалов. Собственно говоря, мы уже переделали один корабль в пассажирский. За основу взят грузовой космолет, созданный по нашему запросу на небольшой верфи. Далее мы с нуля занимались отделочными работами и оснащением жилых отсеков и кают. На нашем кораблей есть индивидуальные и семейные каюты капсульного типа. Это позволяет нам размещать в том же объеме пространства больше пассажиров, чем обычно.

В каютах есть телевизоры и система развлечений, включая игры в виртуальной реальности. Есть также общие душевые кабины (и индивидуальные в каютах более высокого класса), тренажерные залы, столовые. Системы жизнеобеспечения у нас приближаются к военному стандарту. Основная часть систем автоматизирована. Охраной правопорядка и обслуживанием занимаются роботы-аватары. В местах, которые невидимы окружающим — обычные. Охранники же массивные и похожи на солдат в экзоброне. Небольшое число роботов-аватаров, с которыми могут столкнуться пассажиры, — это высококачественные андроиды, которых обывателю сложно отличить от обычных людей. Таким образом, нам не нужны отдельные каюты для обслуживающего персонала — только для экипажа, состоящего всего из нескольких человек.