Иван Вихров – Войд Эридана (страница 2)

– Мостик Первому, к подъему готов, – принял доклад руководитель испытаний.

– Первый, разрешаю проверку биосистем и энергоустановки, – разрешил руководитель кораблю.

– ИИ Норма, – ответил Искусственный Интеллект мелодичным голосом.

– Первый мостику, разрешаю подъем на первый эшелон, – предложил руководитель.

Первый эшелон это первый опыт по подъему изделия на расчетную высоту, необходимую для обслуживания нижней его части. Высота эта небольшая, можно сказать в рост человека. При этом изделие – корабль, должно зависнуть, а точнее застыть на месте, как будто оно лежит на невидимой платформе.

Командир корабля нарисовал на экране командного монитора нужный символ и корабль ожил.

Слегка качнувшись, изделие медленно оторвалось от земли и зависло на расчетной высоте. В это же время площадка словно ожила. Команда технических специалистов, суетливо рассыпалась по всей территории. Одни специалисты тщательно осматривали изделие, другие подключали к нижней части корабля всевозможные кабели, подкатывая к точкам обслуживания специальные тележки и контейнеры, датчики и прочие технические компоненты.

По окончанию технического осмотра, главный конструктор разрешил продолжить испытания.

– Первый мостику, подъем на 10 тысяч метров, в точке доклад – приказал руководитель.

– Мостик, подъем, 10 тысяч, – ответил командир испытателей и нарисовал знак на экране монитора.

Изделие огромных размеров снова ожило, и слегка качнувшись, почти незаметно, очень медленно, плавно двинулось в верх, набирая скорость. Начало движения было настолько зрелищным и в то же время тихим, что вызвало оторопь у наблюдателей.

Прошло немного времени, и Командир испытателей доложил:

– Мостик Первому, изделие 10 000, норма.

Группа наблюдающих инженеров аплодировала.

Первые команды корабль выполнил безукоризненно. Командир Испытателей одобрительно покачал головой в сторону своего экипажа. Руководитель испытаний разрешил продолжить полет корабля. На этот раз необходимо было совершить прыжок в район Антарктиды. Набрав необходимую комбинацию знаков на экране, капитан кивнул. В этот момент корабль пропал со всех радаров. И в то же миг, экипаж увидел, как далеко внизу простиралась огромная, сияющая белоснежная пустыня, уходящая в необозримую даль. На небе не было ни единого облачка. Антарктида, идеальным белым цветом, распростиралась во все стороны. Горизонта не было видно. Белое снежное поле переходило в такое же белое небо. Не было и намека на линию горизонта, ни одного оттенка. А вверху ярко светило солнце.

По следующему заданию испытаний, экипаж должен был отправиться в ближний космос. В очередной раз, совершив прыжок, корабль оказался на орбите Луны. На мониторе внешнего обзора чётко была видна поверхность спутника Земли. Его огромные кратеры сияли от яркого солнечного света. Кратеров было много, виднелись и большие и маленькие. И казалось, что их невозможно сосчитать. Их бессчетное множество накрывало серую пустыню, до самого горизонта. Горы, нависающие над краями кратеров, отбрасывали угольно-чёрную тень, и в этой тени невозможно было ничего рассмотреть

Корабль снизился к Луне на минимальную высоту и как бы глиссировал над её поверхностью. Экранные иллюминаторы демонстрировали огромную лунную пустыню, простирающуюся во все стороны.

Пролетев какое-то расстояние, командир испытателей остановил корабль. Далее, необходимо было осуществить выход членов экипажа на поверхность. Испытатели, облачились в защитные скафандры и собрались у выходного лифта. Подготовив всё необходимое, ИИ корабля открыл внешние шлюзы. Выход на лунный грунт был для команды штатным мероприятием. Осмотрев корабль, проверив контрольные точки, Экипаж вывел из шлюза мобильные транспортные платформы. Расположившись на поверхности Луны, умные платформы, автоматически раскрылись и перешли в транспортный режим. Все сработало идеально. Испытатели взошли на платформы по опустившимся аппарелям и двинулись по круговому маршруту от центра корабля.

Подняв на борт экипаж, и вернувшись в навигационный режим, испытуемый космолет разогнался до огромной скорости. Разгон над поверхностью спутника был одним из пунктов программы испытаний. При этом, команде, необходимо было проверить способность корабля огибать рельеф местности. Независимо от скорости движения, мышечные амортизаторы корабля должны срабатывать таким образом, чтобы внутри обитаемых модулей, не чувствовалось бы никакого дискомфорта у членов экипажа. Оборудование умело гасить всякую перегрузку.

Разогнавшись, изделие, не снижая скорости, преодолело лунный ландшафт в виде холмов. При этом, ИИ заранее заметив изменение рельефа, просчитал для корабля нужный маршрут. Корабль, приготовившись к перегрузкам, поджал под себя все свои «лапы». В некотором смысле он как бы съёжился и подготовился к затяжному подъему.

Подъём над склоном гор оказался весьма уверенный, а после прохождения гребня их вершин, корабль перешёл на плавное снижение. Виртуально построив кроки маршрута снижения до ровной лунной поверхности, он ринулся вниз. Получилось, что он перепрыгнул через эти холмы, что никак не сказалось на ощущениях членов экипажа. Никакого дискомфорта, ни какой перегрузки.

Впереди виднелись острые пики гор. Горная цепь опоясывала огромный лунный кратер. Внезапно, перед мчащимся на невообразимо огромной скорости Космолетом, непредвиденно, возникло препятствие. Из-за острых горных вершин, стоящих на пути следования корабля, медленно поднималась огромная, желтая сфера. Это стартовал грузовой транспортный корабль-автомат. Вероятно, подъем его остался, не согласован с искусственным интеллектом испытуемого корабля. К сожалению, сбои случаются везде и во всем.

Рассчитав новую траекторию, ИИ направил корабль по логарифмической, изогнутой линии нового маршрута. Космолет поднял нос несколько выше и понесся не над поверхностью лунных пиков, используя новый угол упреждения, по отношению к поднимающемуся транспорту. Под брюхом стремительного «болида», на допустимом расстоянии, пронеслись желтые надстройки башен и антенн, иные конструкции куполообразного транспортника. Пролетев над его макушкой и взмыв резко в верх, испытуемый борт оказался на ночной стороне спутника, на низкой лунной орбите.

Взмыв на корабле высоко над поверхностью Луны, экипаж увидел огромные по размеру и похожие на морские звёзды лунные поселения. Светящиеся россыпью огней, ночью города выглядели особенно отчётливо. Мерцающим разноцветьем, они приковывали к себе наблюдателей и радовали глаз. Некоторые города были накрыты огромными прозрачными куполами, внутри которых имелась нормальная земная атмосфера. А некоторые города, такие как комплекс лунного порта, не имели куполов. Однако, основная часть их архитектуры, уходила глубоко под поверхность. Там лунными строителями была создана огромная разветвленная сеть помещений, коридоров, сводов и тоннелей. Огромные залы и другие подповерхностные площади ярко освещались. Стены и своды всех объектов, возводились и отделывались с учетом всех научных достижений в строительстве. Подлунные помещения, коридоры и тоннели надежно были укрыты и защищены от любых катаклизмов. Между лунными населенными пунктами были построены транспортные сети. Вся эта инфраструктура располагалась на разных над и под поверхностных уровнях.

Вид сверху, представил испытателям картину хаотичного живого движения. Космопорт был похож на огромный муравейник, где каждый движущийся транспорт, что то нес в свою норку. Одновременно, с разных мест этой громадины, поднимались и опускались пилотируемые транспортные корабли. Некоторые стартующие транспорты плавно отрывались с площадок, а иные всплывали из естественных, глубоко уходящих под поверхность, карстовых воронок Луны.

С высоты лунной орбиты, было видно движение луноходов по трассам, тянувшихся между кратерами. Целые вереницы транспортных механизмов и платформ, двигались как муравьи друг за другом. Сегодня человечество добывает на Луне множество полезных ископаемых. В основном это вода, редкие минералы и накопленная энергия солнца, которую содержит лунный реголит.

На внешних мониторах ярко мерцали звезды. Из-за горизонта показались первые лучи Солнца. Испытуемый Корабль сдал свой первый экзамен.

ГЛАВА 2     ПРЕДПОЛЕТНАЯ ПОДГОТОВКА

Экипаж космолета состоял из пяти человек. Команда была набрана по принципу потокового подбора профессиональной необходимости, с использованием старого доброго искусственного интеллекта. Подобран он был в основном из физически подготовленных молодых людей, способных выдержать все возможные нагрузки.

В состав экипажа вошли: психолог, врач-физиолог, инженер-технолог, астробиолог и астронавигатор. Командиром экипажа был назначен Лев Семенович Шацкий, космоплаватель, психолог. Он был несколько старше своих коллег по экипажу, имел большой практический и жизненный опыт. Как психолог, хорошо разбирался в личностных отношениях, умел управлять кораблем и руководить экипажами.

Подготовкой экипажа занимались лучшие специалисты космофлота, имеющие огромный практический опыт. В итоге члены экипажа прошли глубокую подготовку по знанию систем корабля, управлению полетом, навигации, медицине и прочим необходимым навыкам.