Игорь Чужин – Вернуться домой (страница 18)

Хотя мой организм находился в полуразобранном состоянии, но прямая угроза жизни видимо миновала, поэтому нейросеть вышла из аварийного режима и разбудила меня. На экране нейросети красным цветом выделялся отчет о повреждениях организма и плакат с предписанием посетить медицинский реаниматор.

Осознав свое незавидное положение, я связался с Камилой и приказал подготовить к работе реаниматор, а затем выбрался из пилотского ложемента. Первым делом я отключил аптечку, которая меня едва не убила, после чего направился в грузовой отсек и залез в реаниматор.

Наученный горьким опытом я не пустил дело на самотек, и все лечебные процедуры проходили под моим личным контролем. На этот раз все прошло без эксцессов, и через сутки мой организм полностью пришел в норму. Прочитав медицин6ский отчет, я покинул агрегат в прекрасном расположении духа, после чего сразу потребовал от Камилы полный отчет о произошедших событиях. ИскИн, видимо заранее подготовился и сразу выдал на нейросеть поминутный видео отчет. Я словно вернулся на четверо суток назад.

После того как нейросеть перешла в аварийный режим и вырубила мое сознание, Камила сразу связалась с моей нейросетью, которая разъяснила ей, что собственно со мной происходит. ИскИн быстро разобрался в проблеме и весьма вовремя успел отключить питание пилотского ложемента, иначе я бы вскоре помер. Вмешаться в действия нейросети Камила не могла, а поэтому продолжила выполнение последнего приказа на захват 'Венчура'. ИскИн с помощью дроидов подключился к сети управления вражеского корабля и пока дроиды брали шахтерский корабль на жесткую сцепку, ухитрилась взломать защиту корабельного ИскИна. Однако не все прошло гладко и, в момент передачи полномочий новому администратору сработала аварийная сигнализация, пославшая сигнал об угоне корабля. Пираты сразу всполошились и выслали со своей базы тревожную группу из пяти фрегатов и эсминца.

Увы, но Камила не успевала согласовать работу разнотипных прыжковых двигателей, а поэтому, как только дроиды и вернулись на корабль, ушла в короткий прыжок. Пиратская флотилия легко вышла на след 'Барракуды', но после второго подпространственного прыжка Камиле удалось оторваться от погони. Живому ИскИну не требовалось много времени для восстановления своих сил после прыжка, поэтому она, запутав следы, сразу повела 'Барракуду' в 'Убежище'.

Просмотрев отчет, я поблагодарил ИскИн за спасение своей тупоголовой тушки, после чего приступил к изучению захваченного трофея, с которым связывал надежды на безбедное будущее.

Глава 6

'Убежище'. Пояс астероидов звездной системы SR1274.

Приступая к более детальному знакомству с трофеем, я опасался, что шахтерское оборудование корабля могло получить в бою с пиратами критические повреждения и отремонтировать его не удастся. Однако Бог нас миловал, и серьезные повреждения получили лишь промышленные лазеры, выполнявшие функции турелей ПКО. Просмотрев отчет ИскИна, я с радостью узнал, что ремонт турелей проблемой не станет, а поэтому перестал трепать себе нервы и продолжил знакомство с 'Венчуром'.

За время, которое мне пришлось потратить на лежание в реаниматоре, чтобы полностью устранить последствия своей дурости, Камила с помощью ремонтных дроидов провела серьезную подготовительную работу к ремонту нашего трофея. ИскИн объединил в единую информационную сеть системы управления 'Барракудой' и 'Венчуром', восстановил главную энергетическую шину второго реактора и поврежденную силовую проводку, запитывающую различные системы корабля. Получив прямой доступ к системным ресурсам шахтера, Камила поэтапно взламывала коды доступа к оборудованию, и параллельно изучая программное обеспечение трофейного ИскИна, тестировала работоспособность систем корабля.

Подключившись к общей работе, я первым делом затребовал от Камилы технический паспорт 'Венчура' и инструкцию по его эксплуатации, чтобы понять, что мы собственно сперли. Изначально планировалось умыкнуть у пиратов простенький 'Велатор' или 'Ибис', с которыми и так все было ясно, а вот с навороченным 'Венчуром' необходимо было еще разбираться.

Прочитав первую страницу паспорта корабля, я выяснил, что изготовлен 'Венчур' корпорацией 'Масандари', штаб-квартира которой расположена на столичной планете Генея 'Союза корпораций Каларди'.

Текст на следующей странице гласил, что законным владельцем корабля являлся Тирон Корнуэл из небольшого баронства Корнуэл в системе SR1779.

В описании системы SR1779 в звездном атласе 'Содружества' имелась ссылка, что баронство Корнуэл находится под патронажем 'Союза корпораций Каларди' и считается независимым чисто номинально.

Помимо технического паспорта среди документов имелся файл гарантийного талона на корабль с перечислением всех технических неполадок и отказов оборудования, а также объемная переписка первого владельца 'Венчура' Арнольда Грэхема с гарантийным отделом фирмы изготовителя.

Переписка первого владельца корабля с гарантийным отделом корпорации 'Масандари', помогла мне выяснить, что я стал обладателем гражданской версии военного шахтера, а также что захваченный нами 'Венчур' редкостная хрень. Помимо этого факта в заметках Арнольда Грэхема, также нашлась информация об истории создания корабля.

В файле с названием 'Прототип 7011' говорилось, что военный прототип фрегата 'Венчур' был разработан на конкурс ВКС 'Союза корпораций Каларди' и проиграл его фрегату 'Грифин'. Хотя прототип и впитал в себя все последние научные достижения в добыче ресурсов, но опытный образец оказался слишком дорогим и ненадежным, к томуже требовал от пилота 130 единиц интеллекта в базе без нейросети. Такие высокие требования к пилоту шахтерского корабля выходили за рамки разумного, поэтому корпорация 'Масандари' конкурс проиграла.

Чтобы отбить затраты на проектирование и подготовку производства не оправдавшего надежды прототипа, разработчики максимально удешевили корабль, заменив дорогостоящие материалы и оборудование военного образца на дешевую имитацию, после чего выбросили кастрированный вариант на рынок, под видом последнего слова в шахтерской технике.

В результате проведенных упрощений получился 'гадкий утенок' с большими претензиями, причем за сумасшедшие деньги. Разработчики буквально вывернулись на изнанку, чтобы снизить требования к интеллекту пилота и теперь для управления 'Венчуром' формально хватало стандартного пилотского минимума в 120 единиц, но эффективно управлять сложным кораблем мог только очень опытный пилот с большим налетом.

Правда, по комфорту для экипажа, 'Венчур' давал сто очков вперед любому шахтерскому кораблю, но шахтеру важны надежность и производительность, а не наличие 'пятко-чесателя' в пилотском ложементе и мини-бара с дорогими напитками в каюте.

После углубленного изучения технической информации по 'Венчуру' у меня появилась идея сделать трофей своим основным кораблем. Конечно в данный момент 'Венчур' своих денег не стоит, но если грамотно приложить мозги и руки, то можно довести до ума 'понтовый' девайс, благо опыт подобной работы у меня имелся. 'Венчур' намного более комфортен для проживания, кроме того в этот корабль заложены солидные возможности для последующей модернизации.

Несмотря на огромное количество минусов, не все было так плохо с трофеем, как это выглядело на первый взгляд. 'Венчур' изначально проектировался как универсальный военный шахтер и унаследовал от прототипа крепкую пространственную раму боевого корабля шестого поколения. Помимо этого 'Венчур' имел на своем боту высокопроизводительный добывающий комплекс и два универсальных экстрактора, способных извлекать из руды практически готовые расходники для оборудования автономных военных баз и рейдовых эскадр.

Конечно, все военные блоки экстракторов и секретные катализаторы были сняты с перерабатывающего оборудования и заменены на гражданские аналоги, но сами экстракторы являлись комплексами шестого поколения, которое невозможно найти в свободной продаже. Для простого шахтера привести экстракторы в изначальное состояние задача неподъемная, но при наличии 3D принтера и соответствующих знаний, восстановить все это хозяйство не проблема, поэтому моя жаба буквально визжала от восторга.

После изучения инструкций приложенных к трофею, я ознакомился с отчетом, о проделанной работе, поступившим от Камилы. Прочитать готовый отчет, где все разложено по полочкам, в разы проще, чем изначально перелопачивать огромные массивы информации с техническими данными, поэтому я быстро справился с этой задачей.

Камила и на этот раз меня очень порадовала, потому что не бездумно выполняла приказы, а проявила здоровую инициативу в рамках своих полномочий. Это твердотельный корабельный ИскИн нужно постоянно контролировать, отдавая прямые приказы, а Камила справлялась с рутинной работой по собственному разумению и далеко не факт, что я проделал эту роботу лучше нее.

Например, Камила без моей подсказки приказала дроидам вскрыть аварийные ЗИПы обоих кораблей, чтобы заменить поврежденные приборы контроля и датчики оборудования на исправные. Увы, но корабельный ЗИП это не склад запчастей на ремонтном ангаре станции, поэтому запчастей хронически не хватало, но и здесь живой ИскИн нашел оптимальное решение весьма сложного вопроса. Камила провела грамотный анализ наших возможностей, и просчитала обходной вариант размещения датчиков, после чего приказала дроидам снять дублирующую аппаратуру и равномерно распределила ее по отсекам. Таким простым способом Камиле удалось быстро получить полную картину повреждений 'Венчура' и составить оптимальный план ремонтных работ.