Хайдарали Усманов – Флибустьер (страница 41)
Правда, в этот раз старому гоблину пришлось раскошелиться на достаточно большое количество империалов. Но даже в этом случае он не считал, что прогадал. Так что настроение у него было вполне себе хорошим. Особенно оно улучшилось, когда он примерно посчитал то, сколько сможет заработать на торговле контрабандой, или же даже при продаже всего этого другим… Нуждающимся…
………
После распродажи всего того, груза, который ему уже не был нужен, Кирилл арендовал “тихий” док – маленький ремонтный сектор в отдалённом крыле станции, контролируемый частным хозяином. Тот был не против небольшой доли в прибыли в обмен на его молчание. Там дроиды, которые у него остались, а также имеющиеся среди пленных инженеры получили нужные условия для проведения новых модификаций “Трояна”. А также те самые сверхгрузоподъёмные манипуляторы, чтобы перемещать тяжёлые грузы.
Все поступившие компоненты и наличные были немедленно “переведены” в его личный карман или спрятаны в кессонах, а на вид – в шлюзовых складчиках – оставлены пустые фантомные корпуса. Так уменьшалась материальная видимость и вероятность внезапной проверки.
Так снова началась инженерная работа. И первой шла установка более мощных эльфийских двигателей. Двигатели лёгкого эльфийского крейсера были созданы для другого корпуса. Это были тонкие приводы с высокой частотой импульса, рассчитанные на точную стабилизацию. Старый тяжёлый корвет огров был “толстокорпусным”, с другим центром массы и другой геометрией шпангоутов. И теперь, чтобы “вписать” двигатели в новые для них гондолы, потребовалось усиление шпангоутов и монтажных фланцев. Механики в ошейниках беспрекословно приварили усиленные опорные рамы из полученных сплавов, рассчитанные на перераспределение тяги… Провели полную перестройку подпиток топлива. Так как эльфийские двигатели требовали стабилизированного высокочастотного топлива, для чего Кирилл закупил адаптеры и несколько топливных ресайклеров, а также установил промежуточные регуляторы давления… Была проведена полная переразводка теплообмена и радиаторов. Всё только потому, что эльфийские приводы выделяли иной профиль тепла. Поэтому добавили дополнительные теплоотводы и активные охлаждающие тоннели, соединённые с имеющимися регенераторами…
Следом была проведено и обновление привязных гироскопов и стабилизаторов. Ведь, поскольку новые двигатели давали более резкую тягу и иную динамику, Кирилл приказал перестроить гироскопическую подвеску. Для этого поставили усиленные плунжерные амортизаторы… Заменили рулевые приводы на более быстрые сервоусилители… Перенастроили ПИД-контроллеры управляющего ИИ. Этот этап потребовал вмешательства “Трояна”– иначе корабль мог “переварить” ускорения и потерять управляемость.
После физической установки нового оборудования началась самая неприятная часть. Балансировка и перенастройка всей системы на новый лад. На стенде в доке один из дроидов поднимал корвет с помощью тех самых сверх грузоподъёмных манипуляторов, двигатели “прохаживались” в разных режимах, а гироскопы проходили спектральную калибровку.
Первым тестом был холостой прогон на двадцати процентах мощности, благодаря чему фиксировались вибрации и микротрещины…
Вторым тестом был импульсный режим со ступенчатым увеличением – фиксировалась рассогласованность между опорой и реакторной подачей…
Третьим тестом был синхронный прогон с новым охлаждением – при мощности восемьдесят пять процентов наблюдалось ровное поле тяги и допустимые температуры…
Кирилл лично одобрил финальный протокол. Двигатели были удачно интегрированы в систему корвета, но всё ещё могло требовать тонкой подстойки ПО.
После проведения работ с двигателями наступил черёд полноценного обновления вычислительного кластера “Трояна”. Ведь само название “Троян” – не просто метка. Теперь это должен был быть единый логический кластер, в котором первым ядром – был тот самый “Молот”, боевой с первого эльфийского корвета, совмещённый с старым вычислительным ядром корвета огров… Второе ядро – эльфийский двухъядерный кластер, что ранее именовался “Глазом”… Третье ядро – включало в себя новый интерфейсный блок и ускорители, теперь расширенные…
Кирилл не стал сливать их “в один мозг” сразу. Сначала он выстроил слои. Физический гипервизор… Управляющий распределением задач… Уровень консенсуса, где задачи обрабатываются и систематизируются… И уровень автономных агентов, тех самых адаптеров, где каждое ядро выполняет отведённые ей роли…
Для “Трояна” потребовались быстрые шинные интерфейсы и отдельные охлаждаемые физические ячейки. Для чего были установлены ртутно-кремниевые ускорители, те самые, что он купил, для корреляции сенсорных потоков… Поставлены защищённые квант-буферы для хранения состояний кластера… Линейные регистры синхронизации получили дополнительную амортизацию – чтобы снизить лаг и вероятность дедлоков…
Затем прошла отработка протоколов интеграции и безопасности. Интеграция прошла в три этапа. Пилотная связь – малая, непрерывная шина между ядрами, где “Троян” переводило сигналы… Тренировка – кластеры запускались в симуляциях, астероидное поле, перегрузки, где они проигрывали сценарии и корректировали параметры… Активная фьюжн-фаза – кластеры получили право принимать решения по конкретным классам задач. Стратегия боя… Навигация… И даже энергоменеджмент… При этом решения критического уровня требовали кворума, как минимум, двух из трёх ядер…
С попыткой интеграции того самого “живого интерфейса” возникли определённые сложности. Всё только по той причине, что эти разумные своим собственным подключением в систему создавали своеобразные “фильтры”, с помощью которых ранее удавалось всё стабилизировать. Теперь же возникла такая ситуация, что держать дальше такое подключение для Кирилла становилось просто опасно. Хотя бы по той причине, что фактически в любой момент кто-то из этой сетки может банально “выпасть”. И даже не суть важно, по какой причине это может произойти. Хотя бы по той, что кто-то может быть банально ранен? Именно поэтому Кирилл решил, что пора привести систему в порядок. И для этого ему нужно было использовать другие системы. Вроде, так называемых, “бортовых вычислителей”, которые имелись на кораблях эльфов. Особенно последних поколений. Они как бы “разбавляли” информационный поток, снимая нагрузку с центральных вычислителей. Что тоже было немаловажно. Именно благодаря этим вычислителям Кирилл теперь мог ослабить поток информации, а также провести стабилизацию протоколов именно за счёт их фильтров, а не живых разумных.
К тому же, определённую часть своего “невольного” экипажа он собирался реализовать в те самые деньги. Ну, да… А что ему ещё с ними делать? Например, были у него несколько разумных, вроде тех самых старых пиратов, от которых особой пользы не будет. И они, по сути, были настолько наглыми, что уже начали открыто ему намекать на тот факт, что парень, по какой-то непонятной для себя причине, должен был их освободить. И даже более того… Предоставить им какие-то бонусы за счёт всего того имущества, которое они потеряли на своём линейном крейсере… На минуточку… Гоняясь именно за ним! Вот в этом и была самая главная глупость во всей этой ситуации. Эти разумные, когда ситуация поменялась, и эльфы сами оказались в ловушке, банально превратившись из победителей в побеждённых, начали демонстративно показывать своё пренебрежение к ним, и даже пытались требовать, чтобы Кирилл снял с них ошейники. Так как они все имеют отношение к, так называемому, Братству Охотников за удачей. Так иногда называли тех самых пиратов. Хотя самому Кириллу больше нравилось немного другое наименование… Либо корсары, либо флибустьеры. Ну, да… Извините, пожалуйста… Просто парень в детстве любил читать книги Рафаэля Сабатини. Про того самого капитана Блада.
Конечно, он понимал, что подобное произведение фактически романтизировало пиратство. И, по своей сути, к реальному пиратству не имело никакого отношения. Такие индивидуумы, как тот же самый Питер Блад, легко бы остались без своего корабля, на котором прибыли на ту самую присно известную Тортугу. Ну, не любили там таких идеалистов. Об этом говорит буквально всё. К тому же, на борту его корабля, по книге самого Рафаэля Сабатини, в тот момент было всего два десятка истощённых голодом рабов. Беглых… Никто не спорит. Хотя что-то и умеющих. Но всё же рабов! И об этом забывать никому не стоит. Ко всему прочему, в тот самый момент у них при себе были достаточно большие деньги, которые они захватили, обманув тех самых испанцев, что ранее владели этим судном. И как вы думаете, что произошло бы с такими людьми? Да их просто вырезали бы прямо там, в порту Тортуги. Извините… Но пираты – это, как раз-таки, те самые люди, которые понимают только язык силы и оружия. Да. Оружие у них вроде было… И корабль был… Даже деньги были… Но, как такового, экипажа у них не было. Так что никто не помешал бы тем же пиратам, даже в качестве какой-нибудь досмотровой команды, попасть на борт корабля, который впоследствии был назван “Арабеллой” и банально вырезать этих двадцать несчастных рабов, чтобы захватить в свои руки подобный боевой корабль. Да. Именно боевой. А какой ещё корабль мог так играючи, хоть и исподтишка, справиться с усиленной крепостью? Или вы думаете, что это было так легко? Нет, конечно же… Такой корабль был слишком опасным. И для его команды были нужны профессионалы. Причём, есть определенный лимит команды по численности, которая нужна была бы для обслуживания того или иного корабля. Корабль, который впоследствии стал флагманом капитана Блада, был слишком тяжёлым. И довольно неповоротливым. Чтобы эффективно бороться с той же крепостью. Да и расстрелять все её пушки, как рассказывается в книге, буквально с двух залпов, они бы просто не смогли. Ну, что поделаешь… Рафаэль Сабатини писал этакую книгу – сказку. Романтическую историю про того, кто, даже оставаясь на самом дне общества среди пиратов, сумел остаться благородным человеком. И всё выглядит вроде бы достаточно неплохо, и даже в чём-то объяснимо. Но есть кое-какие сложности, про которые не стоит забывать. И в первую очередь о том, что на человека обычно очень сильно, как ни крути, влияет окружающая среда. И, в частности, то же самое Пиратское братство, какое окружало капитана Блада. Если кто-то думает, что он смог бы от этого как-то отдалиться или дистанцироваться, удерживая определенную дистанцию, то он ошибается. Так как в первую очередь стоит учитывать тот факт, что на его корабле была команда, которую он впоследствии также набрал на той же Тартуге. Как вы думаете, из кого он набирал эту самую команду? Да… Всё из тех же самых пиратов он и набирал. Тех же самых беспринципных убийц… Мародёров… Насильников… И даже, очень часто, дезертиров каких-нибудь военных сил государственных образований. И, как вы думаете, стали бы те самые дезертиры подчиняться тому, в ком явно узнают бывшего офицера? Нет. Станут ли они подчиняться тому, вполне возможно, от кого они и сбежали, чтобы оказаться в этом самом Вольном братстве? Нет, конечно же… Они примут только язык силы и оружия. А силу на корабле составляет большинство членов команды. И, давайте посчитаем. Если на борту этого корабля должно было быть хотя бы полторы-две сотни членов экипажа, это, как минимум, то кто из этих самых членов экипажа будет составлять основной костяк преданных капитану людей? Те самые рабы, благодаря которым ему и удалось добраться до этого пиратского гнезда. Всего два десятка человек. Всего лишь! А у пиратов такая группа особой власти иметь не будет. Как ни крути, но у них не просто так появились все эти чёрные метки, и тому подобное… Например, сбор команды, или совет команды… Как он там ещё назывался, Кирилл не помнил. Но дело в том, что он понимал один важный нюанс. У пиратов именно команда