Георгий Лопатин – Исход (страница 48)
— Носовые рули, повернуть на три деления вправо! Кормовые рули повернуть на три деления влево!
Да, рули сделали как спереди, так и сзади, причем по пять штук! На каждом рычаге пера руля по пять человек. Сами рулевые площадки пришлось делать отдельными из-за чего создавалось впечатление что спереди и позади корабля плывет по длинной барже, а если совсем издалека смотреть, то лично Алексею они напоминали этакие сильно выставленные от корпуса бамперы.
Но все равно, течение начало разворачивать длинный корпус носом к северу. Что было хорошо заметно на фоне берега, но у Алексея на его капитанском мостике это отображалось смещением тени от специальной палочки тень от которой он зафиксировал специальным штырьком на размеченной доске.
Слишком мала оказалась скорость для того, чтобы компенсировать снос лишь одним рулями. Но и с этой бедой тоже можно было сладить.
— Сбросить с кормы правого борта подводный парус!
Кормовые рулевые скинули конопляный парус в воду, течение развернуло его и этот кусок ткани стал играть роль противовеса. По одному такому парусу держали на носу и в корме.
Через какое-то время, (а все маневры совершались чудовищно медленно), к огромному облегчению сильно нервничающего Кормчего, чье звание-прозвище теперь полностью соответствовало действительности, корабль начал выравниваться.
Корабль несмотря на все поднятые паруса шел чудовищно медленно, едва ли со скоростью неспешно гуляющего человека.
«Мн-да… это будет очень долгое путешествие», — с тоской подумал Алексей.
53
Но как бы медленно ни шла «Звезда Велеса» через четыре часа хода на горизонте прямо по курсу, даже чуть южнее показался остров.
— Тьфу ты, — досадливо сплюнул Алексей.
Он хотел пройти южнее этого острова, но увы, течение оказалось слишком сильным и корабль снесло гораздо севернее желаемого.
— Выровнять рули! Выбрать кормовой подводный парус! Бросить носовой подводный парус с правого борта!
Корабль начало постепенно поворачивать носом на север. Желательно было пройти от острова как можно дальше, чтобы не налететь на мель. Увы, как тут с фарватером никто не знал, а Алексей не приказал проверить понадеявшись, что удастся пройти южнее.
— Выбрать носовой подводный парус! Бросить кормовой подводный парус с правого борта!
И снова «Звезду Велеса» стало разворачивать кормой к северу.
Еще час хода. Показался карельский берег.
Алексей снова приказал выбрать кормовой парус и бросить за борт носовой, но уже по левому борту. «Звезда Велеса» развернулась носом на юг. Теперь пришлось слегка поработать с парусами изменив угол перекладин с парусами так, чтобы максимум ветра дуло в парус.
Снова выбрали подводный парус. Течение здесь было довольно сильным в пределах восьмидесяти-ста сантиметров в секунду, так что с учетом парусов скорость «Звезды Велеса» достигла шести километров в час, то есть скорость спешащего пешехода.
Увы, ветер дул все так же с востока, так что сделать поворот на восток и срезать часть лишнего пути в несколько сотен километров не представлялось возможным, а потому пришлось отдаться воле течения, что несло корабль вглубь Онежской губы. Даже паруса пришлось убрать, а то ветер начал слишком сильно сносить корабль к берегу, того и гляди вынесет на мель.
Три катамарана кстати сказать шли спереди «Звезды Велеса» на пределе видимости один прямо по курсу, а два правее и левее, промеряя глубину. Впрочем это была почти бесполезная работа, так как с маневренностью все было очень плохо… Тем не менее если возникнет опасная ситуация, то они должны были выстрелить ракетой. А там глядишь, может и удастся уйти от опасности…
До момента поворота течения шли долгих двое с половиной суток, на ночь понятное дело не останавливались, благо, что они короткие и светлые. Потом был поворот и течение понесло «Звезду Велеса» обратно на север. И тут проклятый восточный ветер сильно подгаживал. Ведь парусность корпуса очень велика и «Звезду Велеса» могла запросто выбросить из течения на западнее и тогда вновь придется проходить уже пройденный маршрут.
— Сбросить главный подводный парус!
А это не по факту малый рулевой в два десятка квадратных метров, коим пользовались до сих пор, а большой в пятьсот квадратов. Вот с помощью него удавалось компенсировать снос на запад.
Движение на север заняло еще трое суток.
Алексей очень боялся, что может в любой момент начаться шторм и тогда ветер их снесет на запад и они попадут в воронку, что понесет корабль вокруг Соловецких остров, но нет, словно Велес услышал его молитвы и наступил почти штиль. Это дало возможность закрепиться за течение и начать движение на восток. Медленно, со скоростью хромого пожилого человека, но все-таки корабль продолжало нести на восток.
А потом случилось чудо — подул западный ветер, а за ним второе — вся та вода, что закачивалась восточным и северным ветром в Белое море, начала обратный процесс истекания, что значительно усилило течение и «Звезда Велеса» прямо-таки «понеслась» по воде как… легкой трусцой бегущий пожилой человек, то есть где-то в пределах семи-восьми километров в час.
Алексей хоть смог немного отдохнуть. А то первые дни выдались просто чудовищно выматывающими физически и психологически. Ведь он стоял на командном мостике чуть ли не круглые сутки на практике натаскивая своих помощников из числа помощников пришлых волхвов.
Так-то на берегу еще разобрали все возможные случаи, но одно дело теория с показом на модели и совсем другое дело практика. Так что он смог наконец отоспаться в своем домике. Ну да, парень воспользовался служебным положением и заселился не в каморке как все, а в построенном для него этаком домике на верхней палубе с площадью проживания три на четыре метра.
Действия парусной и рулевой команды кстати сказать, тоже натаскивали еще на берегу, то у них ничего сложного, просто поднять или опустить парус, да закрепить перекладину под нужным углом к ветру, по заданному цвету петли на веревке которой цепляли за кнехт.
К тридцатому июня «Звезда Велеса» достигла «дна» Двинской губы и начался новый «подъем» на север. Здесь корабль прибавил еще один-полтора километра к своей скорости за счет мощного стокового течения за счет Северной Двины.
Навстречу проплыло иностранное судно и кажется вся команда высыпала на палубу, чтобы посмотреть на чудо-чудесатое.
Третьего числа «нырнули» в Мезенскую губу, где корабль подхватило еще одно стоковое течение реки Мезень и четвертого вынесло из залива.
Катамараны продолжали мотаться от «Звезды Велеса» к берегу и обратно круглые сутки снабжая команду и пассажиров, а так же животных водой, топливом и продовольствием (для животных косили траву).
Что до воды, то общий расход составляли порядка тридцати тысяч литров в сутки, так что тридцать бочек по тысяче литров умри, но доставь. Благо пока с этим никаких проблем не имелось, достаточно пристать к любой речушке и набрать необходимое количество воды, а потом сгрузить ее на корабль.
Помогали с запасами воды дожди. Верхнюю палубу для этого сделали с легким внутренним изгибом, чтобы вода не сливалась за борт, а собиралась и сливалась по желобам в бочки. Для этого палубу регулярно мыли, ну и конечно запрещено было плевать, наказание для харкотников было предусмотрено жесткое, начиная от того, что свой харчок такой кретин должен был сам слизать с палубы, а потом получить десять плетей для вразумления.
Животных, кстати сказать, не держали в стойлах круглые сутки, а давали им погулять, для чего по внешнему краю палубы сделали небольшую дорожку и дети водили коней и коров по кругу, чтобы не застоялись. Ну а мелкая живность сама бродила. Дети же ухаживали за скотом.
В общем почти никто не прохлаждался, а был занят делом.
54
— Проклятье… — с тоской выдохнул Алексей. — Но, рано или поздно это должно было случиться… Но лучше бы конечно попозже…
— В чем дело, пресветлый? — спросил Федор.
Алексей покосился на своего помощника.
«Все-таки что-то с ним сильно не так…» — подумал он.
Дело в том, что Федор отказался стать помощником в управлении кораблем и предпочел взять на себя присмотр за животными, типа выбрал себе такую вот специализацию и под этим соусом поселился на скотной палубе.
— Барометр упал…
— Сломался⁈
— Да не в этом смысле, что на пол брякнулся… а показатели упали… вот, стрелка еще вчера была здесь, а теперь вот тут…
— А, в этом плане…
Конечно же отправившись в путешествие Алексей не мог не озаботиться созданием некоторых приборов в числе которых барометр, что должен был предсказывать погоду. Благо конструкция его довольно проста и он ее досконально знал изучив не только по картинкам в интернете, но и самолично расколупав потроха одного такого.
Федор и прочие его помощники знали о том, что значит повышение и понижение давления и стали озираться по сторонам вглядываясь в горизонт в попытке угадать с какой стороны ждать неприятность, но пока не получалось, небо не сказать, что было чистым, но облака засевали его равномерно и как говорится, ничто не предвещало.
— Чего хотел то? Проблемы какие-то?
— Нет-нет… просто…
Алексей только пожал плечами, ему было не до странностей Федора. Сейчас следовало понять откуда ждать беды, потому как если с запада, то их в один момент вынесет на берег. Но ветер как назло стал каким-то переменчивым, так что от греха подальше, Алексей приказал спустить паруса.