Геннадий Синицкий – Витебская речная милиция. Первые шаги (страница 1)

Геннадий Синицкий

Витебская речная милиция. Первые шаги

Во второй половине XIX века в Российской Империи постепенно создавалась структура речной полиции, как особого подразделения призванного осуществлять надзор за порядком и охраной на водных пространствах российских регионов, в губернских городах и уездах, на территории которых протекали судоходные реки. Проект создания отдельного ведомства был утвержден ещё летом 1867 года императором Александром II Романовым.

После октябрьских событий 1917 года речная полиция, как и все правоохранительные органы царской России была упразднена. Однако, в скором времени молодую республику Советов захлестнула свирепая волна преступности, в том числе и на водных артериях РСФСР, которая не оставляла иного выбора большевикам, как возродить прежнюю структуру правоохранительных органов, с поправкой на новый политический строй.

25 июля 1918 года Советом Народных Комиссаров РСФСР был издан Декрет "Об учреждении речной милиции". С этого момента все обязательства по содержанию охраны из распоряжения Главного Управления Водного Транспорта (Главвода) перешли в распоряжение Народного Комиссариата по Внутренним Делам (НКВД). Осенью 1919 года при Главном Управлении Советской Рабоче-Крестьянской милиции (ГУМ) НКВД создаётся Отдел речной и морской милиции, который возглавил Борис Григорьевич Молдавский.

На каждой отдельной речной системе или водном бассейне учреждалось Управление речной милиции. Названным управлениям присваивалось название "областных". Милиция каждого бассейна делилась на районы и участки. Районы речной милиции, кроме подчинения областным Управлениям подчинялись Отделам Управления всех Уездных исполкомов, в пределах которых они находились.

Состав и количество участковых управлений каждого района определялся районным Управлением совместно с Губернским Отделом Управления и соответствующим Управлением водного транспорта и утверждался областным Управлением речной милиции.

Для усиления охраны отдельных пунктов, сопровождения продовольственных и пассажирских судов, обслуживания временных постов и совершения обходов дозором или разъездом, вырабатывались штаты особых, вспомогательных резервов, находящихся при районных Управлениях.

Часть I

Днепро-Двинская область водной милиции 1-й Гомельский район

25 декабря 1919 года в милицейский подотдел Витебского губернского управления по делам народной рабоче – крестьянской красной охраны поступил Приказ ГУМ НКВД от 17 декабря 1919 г. за № 8825, суть которого сводилась к организации Витебского участка речной милиции, определенной наркоматом внутренних дел РСФСР к территории 1-го Гомельского района Днепро-Двинской области, цитирую п.5:

"В тех губерниях, где до настоящего времени никакой организации речной милиции не существовало, но имеются судоходные реки и морские берега, Губмилиции немедленно войти в сношение с Губисполкомом и Компартией РКП наметив для работы в организуемых отделах, из среды более опытных работников (желательно знакомых с судоходным и военным делом) милиции 10 человек. Сообщить их имена и фамилии, прежнюю деятельность, партийность и т.д. в Главное управление путём командирования представителя, которому будут выданы все инструкции по организации Отдела".

Начальником участка, согласно телеграммы заместителя заведующего ГУМ НКВД РСФСР Молдавского Б.Г., назначался Берзин Вилли Кришевич, 1890 г.р.

Перед вновь организуемой структурой ставились следующие задачи:

1. Поддержание порядка и охраны безопасности граждан на водных путях сообщения;

2. Охрана водных путей и сооружений (пристаней, набережных, бечевников и т.д.), а также судов, складов, бунтов, ссыпок, элеваторов;

3. Содействие службам судоходного и технического надзора;

4. Охрана продовольственных грузов Народного Комиссариата продовольствия;

5. Борьба со спекуляцией и преступлениями уголовного характера;

6. Сопровождение продовольственных и пассажирских судов во время их следования, с целью охраны грузов и наблюдения за общественным порядком. Защиты от случаев нападения и оказании помощи при пожарах;

7. Оповещение населения прибрежных поселков, при разливах рек, в целях предупреждения несчастных случаев при наводнениях;

8. Вызов войск в случаях предусмотренных особыми инструкциями;

9. Препровождение арестованных по месту назначения.

Границы Витебского участка речной милиции простирались от верховьев Западной Двины до г. Дисны. Протяженность главных и второстепенных водных путей составляла 2986 верст. Только на Западной Двине имелось порядка трех десятков пристаней, а именно:

1. Кресты

2. Боровые

3. Селезни

4. Конциборье

5. Велиж

6. Миловиды

7. Верховье

8. Сураж

9. Островских

10. Курино

11. Веревино

12. Витебск

13. Шуты

14. Старое Село

15. Будыловичи

16. Бешенковичи

17. Улла

18. Лепель

19. Рогановичи

20. Поулье

21. Бочейково

22. Иванск

23. Шарыпино

24. Усвица

25. Горяны

26. Полоцк

27. Дрисса

28. Дисна

В навигацию 1920 года по Западной Двине ходили следующие суда:

1. «Герой» – грузоподъемность 1200 пудов, пассажирский;

2. «Ленин» – груз/под. 960 пудов, пассажирский;

3. «Друя» – груз/под. 1730 пуд., пассажирский;

4. «Волкота» – груз/под. 1000 пуд., товаро-пассажирский;

5. «Двина» – груз/под. 1800 пуд., пассажирский;

6. «Витусь» – груз/под. 900 пуд., пассажирский;

7. «Силач» – груз/под. 2000 пуд., товаро-пассажирский;

8. «Работник» – груз/под. 500 пуд., буксирный;

9. «Орел» – груз/под. 300 пуд., беспалубный;

10. «Лебедь» – груз/под. 226 пуд., беспалубный;

11. «Добрый» – груз/под. 400 пудов, буксирный теплоход;

12. «Санитар 2-й» – груз/под. 484 пуда, баркас приписанный к санитарной службе.

(Прим.: вскоре некоторые из этих судов были переименованы и воды Западной Двины стали бороздить: "Карл Маркс", "1 мая", "Прогресс", "Шестой" и т.д.)