Геннадий Добряков – S-T-I-K-S. Водила книга 7 (страница 6)

Вердикт

Улицы города, пережившие хаос после попадания в Улей и последующий разгул тварей, были завалены мусором, битым стеклом и брошенными автомобилями. Фаркопу повезло найти поблизости свободное место, чтобы посадить летательный аппарат. На мягких носилках Радиста перенесли в него вместе с оружием. Раненый продолжал оставаться в бессознательном состоянии. Аккуратно влитый ему в рот живчик ничего не изменил. Открыв лёгкую дверь кабины, Фаркоп посмотрел на место пилота. Обилие различных приборов, тумблеров и индикаторов оптимизма не добавляло.

– Справишься с этим? – спросил Ворон, заглянув внутрь.

– Нет, конечно. Без наземной консоли для меня сейчас остаётся единственный способ – опосредованное управление через использование программируемого беспилотного режима.

– Это как? – заинтересовался лидер.

– Ну, я тебе говорил, что тут три основных способа пилотирования: личный, дистанционный и программный, согласно маршруту, забитому в бортовой компьютер. Последний вариант может использоваться, когда аппарат по эстафете передают друг другу два оператора. В отличие от диспетчеров они берут управление на себя, как только машина попадает в их зону действия. Основной путь между точками воздушный транспорт преодолевает сам, при этом меняет направление, скорость и высоту, если это прописано в умном автопилоте. В изменение курса и основных параметров перемещения по маршруту мне и предстоит вмешиваться. Возможно, тут есть способ упрощённого режима управления, но мне в настоящее время он не известен.

– Тогда не тяни, время тикает, – напутствовал рейдлидер.

Фаркоп кивнул, затем на свободное кресло в правой части кокпита сложил свой рюкзак и пристроил оружие. Раненый лежал на ровном полу в пространстве перед пассажирскими местами, расположенными вторым рядом. Он хорошо поместился по своему росту, не пришлось даже подгибать ему ноги в коленях. Автомат и сидор Радиста были уложены в небольшое багажное отделение. Фаркоп закрыл лёгкую дверцу и посмотрел по сторонам. В голове промелькнуло: «Что я творю?» Не дав развиться сомнениям, мужчина сосредоточился на блоке с надписью: «Автопилот программируемый многофункциональный». Ещё в процессе знакомства с необычным аппаратом, рейдер при помощи своей обретённой способности понимать суть объектов и процессов, получил общее представление об узлах, агрегатах и способах управления. Ключевым словом тут было «общее». Теперь предстояло понять частности. Фаркоп надеялся, что бортовой программируемый модуль будет функционально похож на консоль в микроавтобусе. Через пять минут надежда развеялась. Разработчики решили не давать соблазн возомнившему себя авиатором наземному оператору. Защита от «дурака» была проста, но эффективна. Здесь всё было устроено несколько иначе и имело другой вид. Всё это уверенности не добавляло. В голове промелькнуло: «Перед дистанционным запуском машины и отрывом её от земли мне дважды приходилось подтверждать, что на борту нет живых людей и незакреплённых предметов». Даже без подсказки в виде полученного ответа через мыслеобразы, мужчина понимал, что тем самым создатели снимали с себя ответственность, если при резком маневрировании кого-то или что-то расшвыряет по салону.

Спустя несколько минут, рейдер разобрался с основными опциями бортового программатора маршрута. Забив в него параметры высоты, скорости и направления, Фаркоп потянулся за рацией:

– Птичка вызывает Рекса.

– На приёме, – отозвался Ворон.

– Вроде порядок, готов.

– Давай и не нарвись на горячий приём. Полагаю, наши подарки уже перенацелили, но часть по-прежнему держит небо, – напутствовал лидер.

– Спасибо, что напомнил. Буду осторожен. Сами не задерживайтесь, – ответил Фаркоп, разрывая связь.

Активировав выполнение программы автопилота, рейдер почувствовал лёгкую вибрацию корпуса и свист от разрезаемого винтами воздуха. Оторвавшись от поверхности, «квадролёт», немного покачиваясь, стал подниматься вверх. Через затемнённые окна внизу кабины мужчина следил, как обезлюдевший кусок города, смердящий разложением трупов, отдаляется. Длилось это не долго. В качестве рабочей высоты Фаркоп указал 200 метров. Предстоял путь, повторяющий проделанный группой на машинах, только теперь обратно и по воздуху. Из памяти о прошлой жизни выплыло когда-то и где-то слышанное: «Полёт по визуальным ориентирам». Тем временем аппарат, набрав высоту, скорректировал направление и, чуть наклонившись вперёд, стал разгоняться. Для начала рейдер решил ограничить показатель крейсерской скорости до 120 км/ч, чтобы освоится на практике с внесением изменений в автопилот. Краем глаза он отслеживал знакомую дорогу под собой и, используя свои необычные способности, старался как можно быстрее разобраться в нюансах опосредованного управления «квадролётом». Фаркоп чувствовал, как от напряжения вспотела спина и, вообще он был напряжён, словно натянутая тетива лука или сжатая до предела пружина. «Возьми себя в руки и не суетись», – мужчина мысленно сам себе сделал внушение. Немного помогло. Заметив впереди трёхсторонний перекрёсток, над которым в сторону тройника МТС требовалось свернуть налево, рейдер приготовился к маневру, забивая в бортовой программатор маршрута новые параметры. После смены направления предстояло сразу пересечь границу кластеров. Где-то внутри сидело опасение, что может произойти сбой работы электроники. На всякий случай мужчина положил руку на рычаг, который до этого опасался трогать. В голове мелькнуло: «Если навигация заглючит, то хотя бы попытаюсь интуитивно удерживать курс». В замкнутой системе с оборудованием «квадролёта» критичных сбоев не случилось и всё же на мгновение аппарат «просел», словно попал в воздушную яму после прохождения невидимой обычным зрением мембраны сот. Выдохнув, Фаркоп отпустил рукоятку ручного управления и вернул всё своё внимание к блоку автопилота. Время тикало, нужно было ускориться.

Летательный аппарат уверенно преодолевал кластер за кластером, держа скорость около 160 км/ч. Небольшие провалы высоты случались на границах, но автоматика быстро реагировала и делала корректировку. Когда впереди показался кусок Улья с перелесками и полями, Фаркоп вспомнил о предупреждении Ворона. Словить неприятности от своих в виде пулемётной очереди или ещё хуже зенитной ракеты, не хотелось. Как только «квадролёт» оказался над предпоследней сотой, рейдер через переговорное устройство бортовой рации на частотах лесников стал вызывать всех, кто его услышит. Вместе с тем он внёс программно изменение скорости, снизив её до 80 км/ч. Не сразу, но вот на втором канале отозвался знакомый голос Сухаря:

– Коробочка на связи, кто запрашивает?

– Пчела летит домой, Рекс и Вепрь идут следом, нужна помощь медика, – ответил Фаркоп, ища глазами на ленте дороги транспорт рейдеров.

– Пчела? Летит? – недоверчиво переспросил Сухарь.

– Ага, вижу тебя и тягач, что ты сопровождаешь. На юго-запад оглянись и немного вверх голову задери.

– Как?! – потом шло неразборчивое и далее уже вполне внятное. – Пчела, вижу тебя.

– Срочно нужен медик, – повторил Фаркоп.

– Да понял, я понял. Шуруй к карьеру, двигаюсь следом и предупрежу пост.

– Принял, – ответил рейдер и сосредоточился на внесении изменений в автопилот.

Сойти с прописанного маршрута красиво, как если бы пришлось управлять аппаратом в реальном времени, не получилось. Пришлось сначала обозначить нужное место, как выход на точку зависание и лишь потом дать новую команду на снижение. Таким образом, происходила некоторая задержка при маневрировании. Наконец опорные подпружиненные салазки коснулись поля в ста метрах от тройника. Тяжёлый броневик, направив на приземлившийся летательный аппарат стволы автоматической пушки и спаренного с ней пулемёта, двинулся с противоположной стороны карьера, где брали грунт для строительства вала на линии отчуждения. Его опередил рейдмобиль Сухаря. На скорости он объехал тяжёлую машину и первым оказался у «квадролёта», частично закрыв его своим правым бортом. Фаркоп отключил модуль автопилота и перевёл систему в режим «ожидание». Свист винтов затих, поднятая пыль стала быстро оседать. Мужчина только сейчас почувствовал, как он напряжён. В кокпите было не жарко и не холодно. Инженеры внедрили своеобразную, но надёжную систему климат-контроля и вентиляции. Распахнув лёгкую дверь, рейдер свесил ноги в проём и соскользнул с края кресла пилота. Встав на твёрдую землю, осмотрелся. Со стороны пикапа к нему бежали Сухарь, Крест и Сторож. Махнув им рукой, Фаркоп открыл доступ к пассажирскому ряду кресел. Радиста аккуратно вытащили наружу, влили немного живчика в рот и быстро понесли в машину, не задавая никаких вопросов. Раненый продолжал оставаться в бессознательном состоянии. Как только с погрузкой закончили, рейдмобиль сорвался с места, а в стороне так и стоял тяжёлый броневик Лесного, перед которым столбом застыл Спица.

– Ты зачем на меня стволы башни наводил? – спросил у безопасника рейдер.

– Так это, – отмер тот, – летит что-то прямо к тройнику.

– Я по рации на основных частотах вызывал. Если ты дежуришь на полевом кластере, чего не ответил?

– С соседним постом на служебной волне были, потом на первый переключились, а там тишина.