Ферик Мур – Вахтовики полетят на Марс (страница 2)
Глава 5 Вахтовик в Законе
Это негласное звание закрепляеться за очень авторитетным вахтовиком в смене, его мнение всегда учитывается и бывает решающим в бытовых и прочих спорах. Перед глазами стоит такой сильный от природы человек который отработал на вахте 30 лет, в обычном режиме пятидневки он никогда не работал. Это представитель старшего поколения. Познакомился я с ним при посадке вертолета при отлете с месторождения, в вертолет положено посадить 21 человек, а ломилось человек 35. И тут я увидел картину здоровый мужик врезался в толпу в руках он держал два баула и за спиной здоровенный рюкзак, он лихо двинул сперва влево, затем в право и резко назад, с трех сторон отлетело три человека в разные стороны и он спокойно влетел в вертолет. Профессионал. Как потом он сказал "Ты с мое повахтуйся, и не такое сделаешь."
Потом я поближе познакомился Олег Николаевич с Байкала родом, природа здоровьем не обидела, только пальцы на обеих руках по два отрезаны тросами. Работает на трубоукладчике. Как то я увидел его разговор с молодым парнем, они спорили и он как Доцент своими отрубленными костяшкими пальцев моргалы чуть не выколол хулигану. Так и закрепилось за ним Вахтовик в Законе. На таких вахтовиках вся смена держиться. Когда я увидел как он в мороз – 24*С разобрал ступицу, снял гусянку и перебирал подшибники я его поругал, пальцы отморозишь. Он только отмахнулся. Что сделать Старая Гвардия она всегда делает по своему. Порядок любит и от других требует, попробуй возрази у него кулаки как две кувалды.По молодости он конечно похулиганил, выпить не любитель, для него скорее алкоголь это не напиток, а просто продукт питания, если здоровье у него за троих, то и доза должна быть утроена, а он с молодости не приучен к вредным привычкам, они все кто на Байкале выросли, купались с детства в ледяной Байкальской воде такие Богатыри одним словом.Ну, а в руках его трубоукладчик это и кран, и фискарс, и трактор который тянет грузы, ему не надо говорить что делать, он все знает, только сидя в кабине дает команды и все бегом их выполняют. Любо дорого смотреть на это. Когда мы познакомились ему было уже 60 лет и он уже был на пенсии. Работал по немножку. Не перетруждаясь. Главное развлечения когда стоят морозы за 40 "С это биллиярд и начинаются бесконечные турниры, у каждого свой кий, мелок и очередь на игру, проигравший вылетает. И там он тоже был в первых рядах. Попробуй поиграй лет тридцать конечно шары будут летать в лузы как заколдованные. Последний раз я его видел в Аэропорту Нижневартовска. Он уже не вахтовался провожал кого то, поздоровались, помолчали. Сильный человек. Приятно просто постоять рядом с таким Богатырем. Седым уже, а сила она при нем. Байкальская. Богата русская земля силой природной. Живи долго дорогой Вахтовик в Законе.
Глава 6 Ту 134 летит на Север.
Многое что произошло за эти годы, но врезалось в память первый год вахты и особенно вылет на вахту в августе 1990 года. В СССР постепенно нарастало ожидание событий, конечно никто не ждал что будет так, но везде в воздухе висело непредсказуемость. На Севере все было в штатном режими, качалки давали нефть, люди работали.
После отдыха тогда это были законные 15 дней, встала проблема улететь с Уфы до Нижневартовска. Билетов нет. Благо одноклассник работал пилотом АН-2 и я решил его побеспокоить, может поможет. Он конечно не отказал, прозондировал и вынес вердикт, ночью улетает вахтовый до НЖВ, билетов на него нет, может повезет, командир перед вылетом придет на медосмотр из гостиницы в медпункт. Там мы и провели переговоры. В руках у меня дипломат и в нем 4 бутылки водки. Договорились еще 2 тарифа по билету. Меня одели в летную форму, фуражку и провели через проходную до самолета, там меня принял 2 пилот, провел в туалет и попросил сидеть тихо. Самолет досматривали перед посадкой служба безопасности. Прошло время, посадка вахтовиков шла быстро, салон заполнился. За мной пришел техник и отвел в кабину Ту – 134.Командир сказал, что мест нет и остается один вариант лететь на месте 2 пилота, который пойдет спать к стюардессам. Я конечно удивился. Куда я денусь.
Командир просит диспетчера разрешение на движение к старту. За переднее колесо транспортер цепляет самолет и движет к полосе взлета. Начинают включать тумблеры при этом и 1 и 2 пилот подтверждают что видят как включен тумблер в определенной последовательности, я сижу в кресле бортинженера позади. Двигатели работают. Меняемся местами со вторым пилотом.
Сажусь в кресло, одеваю наушники, пристегиваю ремни. Командир слева, бортинженер сбоку сзади. Штурман в полусфере между креслами чуть ниже спереди.
Командир выруливает на полосу взлета, запрос разрешения диспетчера на выход на позицию. Прокатили до конца взлетки, развернулись, проверяем двигатели потихоньку набираем разгон, бортинженер подтверждает скорость 180 км в час, все норме. Командир оборачивается ко мне и в наушники говорит "Помогай". Цепляюсь за штурвал и тяну на себя ,нос начинает задираться. Спиной лежишь как на приеме у гинеколога раздвинув ноги. Самолет начинает плавно набирать высоту. И постепенно идет по спирале с наклоном влево. Огни города уходят и самолет набирает высоты 9200 м, постепенно принимает горизонтальное положение и Командир переводит управление на автопилот. Потом спокойно говорит " Пойдем пить кофе". Кофе стюардессы налили, мы с удовльствием его пили, хотя как то было не уютно, в кабине не было никакого. Я почему то думал что оба пилота весь полет находяться строго за штурвалом. Мы вернулись на свои места. Я спросил по каким правилам в небе гражданские суда летают. Он ответил, что по гражданским коридорам между крупными городами с ограничением по высоте и ширине. Военные летают практически на любых высотах и стараются не пересекать гражданские коридоры. Мы сейчас летели от Уфы до Сведловска 24 минуты, а там происходит поворот на Тюмень, далее на Сургут и Нижневартовск. Внизу через облачность видны были огни городов и небольших поселков. Время шло и приближался момент когда будет посадка. На расстояние 40 км от аэропорта стояли мачты, потом через 30,20,10 и 5 км. Они создавали коридор по которому диспетчер с земли подсказывал командиру снижение самолета, импульс который испускает оборудование самолета координировали этот процесс, это работа штурмана. Под нами прошел забор Аэропорта, видна освещенная Т образная бетонная полоса, самолет мягко касается земли, снижение скорости, реверс и постепенно он останавливается. Командир медленно подьезжает к зданию Аэропорта. Командир снимает наушники и спрашивает "Как полет?". Буря эмоций, я понимал что никогда и не за какие деньги в моей жизни более такого случая не будет. Я от души поблагодарил Пилота и его экипаж. Фантастика скажете Вы. Но это было не во сне, а на яву. И фамилия у меня не Мюнхайзен. От впечатлений и эмоций меня освободил свежий воздух и автоматические движения к автобусу. Очнулся я в аэропорту сидя в кресле и стал переваривать все произошедшее. Задача добраться до Нижневартовска выполнена. Наверное это могло произойти только в то время, страна чувствовала что медленно идет к развязке. Никто не понимал, что будет. Но все были в ожидание. Все ожидали, но такое, что развалиться страна никто этого предвидеть не мог. Север заплыл финансовым жирком и жил как и Москва отдельно от провинции. Поэтому на первом этапе было даже интересно. При Ельцине не покидало чувство, что за штурвалом самолета сидит пьяный Командир экипажа.
Глава 7 Длинный рубль
В советское время если поехал на Север устраиваться на работу, это значит погнался за длинным рублем. Мои первые впечатления о Севере были в десятом классе когда я прилетел в небольшой северный городок к своим родным. Мороз – 26*С встретил меня в январе, через три дня – 42*С.Что поразило это детишки закутанные в шали и в валенках на салазках перед магазином, все дети на улице не взирая на холод. Жизнь кипела, здесь все были со всего Союза. Вот тогда я и заболел Севером.
Проработав первый год, летом пришлось отработать на Вахте с 15 июня по 15 сентября, отпуска были длинные 3.5 месяца, приходилось подменять. Приехал в город зашел в бухгалтерию получаяшь за три месяца плюс свои отпускные за три с половиной месяца получается рублями полный рюкзак. Тогда уже появлялись 100 рублевки Павловские, а мне дали нераспечатанные пачками рублями.
Прилетел в УФУ зашел в магазин хотел купить носки 10 штук, развязываю рюкзак достаю пачки у продавцов квадратные глаза. Обьясняю зарплату дали.Банк не грабил .Рядом Сберкасса зашел и обменял на 100 рублевки. Рюкзак похудел и сразу ощущение длинного рубля испарилось. Непередаваемые ощущения.
Тогда платили прилично, когда молодежи об этом просвещаешь они конечно удивляются. На Земле я получал 135 рублей потолок. Первая зарплата вахтовика без полярок 734 рубля. На питание уходила максимум 45 рублей. В магазинах было скромно, советский набор питания. Столовая в основном работали бывшие работники ресторанов поэтому готовить плохо они не умели, все было чинно и благородно. Обед стоил 45-55 копеек, сейчас такой приличный обед стоит 450- 700 рублей. В Москве полторы штуки.