Феликс Разумовский – Памятники архитектуры Московской области. Каширский район, Клинский район, город Клин, город Королев (страница 9)
Кирпичный четырехстолпный храм крестовокупольного типа с пониженными подпружными арками увенчан широким световым барабаном. Ветви креста перекрыты коробовыми, пониженные угловые компартименты — слегка вспарушенными крестовыми сводами. На уровне пят сводов проходил ярус дубовых связей, замененных при реставрации металлическими. Крестчатые столбы имеют профилированный цоколь, а в уровне пят подпружных арок — тонко прорисованный антаблемент. Три развитых апсиды равной высоты некогда отделялись от храмового пространства алтарной преградой; в изолированной южной апсиде, очевидно, помещался придел. Трехчастные фасады, симметричные относительно собственной оси, имеют достаточно редкую ступенчатую композицию, отчасти нейтрализующую приземистость масс постройки. Их повышенное среднее прясло с перспективным килевидным порталом и два боковых завершаются треугольными фронтонами своеобразного рисунка, не имеющего аналогий в известных сооружениях этого круга. Треугольной схеме подчинено размещение киотов и окон, прорезанных на середине высоты стен. Несоответствие членения боковых фасадов расстановке внутренних столбов обусловило смещение барабана к востоку.
В интерьере стены и своды побелены, живописи нет. Пол кирпичный, в алтаре — из каменных плит. Иконостас и утварь отсутствуют.
204. АДМИНИСТРАТИВНЫЙ КОМПЛЕКС (ул. Папивина, 2/1, 4) создан в первой трети XIX в. на основе проекта 1826 г.; занимает угол квартала, выходящего на главную площадь города. Образован корпусом Присутственных мест с флигелем и сильно перестроенными службами в глубине двора. Постройки стиля позднего классицизма сложены из кирпича с белокаменными цоколем и деталями, покрыты штукатуркой.
Присутственные места, поставленные на пологом склоне к реке Сестре, представляют собой компактное прямоугольное здание, выходящее на улицу двумя, во двор тремя этажами. Архитектура его предельно скупа, равноценные фасады, равномерно прорезанные окнами, не имеют композиционного центра. Лишь рамочные обрамления окон наружной четвертью и подоконники на кронштейнах несколько обогащают пластику гладких поверхностей стен. Первоначально корпус венчался аттиком, внутренним лестницам на лицевом фасаде отвечало два входа.
При сохранении старой основы планировка здания усложнена новыми перегородками; связь помещений, система входов и лестниц изменены, печи разобраны. Перекрытия балочные.
Стоящий в линии общей ограды маленький одноэтажный флигель, вопреки своей второстепенной роли в объемно-пространственной композиции комплекса, разработан более тщательно. Его главный фасад, завершенный треугольным фронтоном, оформлен в центре крупной арочной нишей, объединяющей окна помещений с “итальянским”, ныне заложенным, чердачным окном. Симметрия фасада нарушена односторонней пристройкой, которую флигель получил еще в XIX в. Тогда же деревянные сени были заменены кирпичным тамбуром. Внутренняя организация здания новая.
205. БОГАДЕЛЬНЯ МЕЩАНСКАЯ (ул. Папивина, 6) вместе с часовней образует небольшой комплекс сооружений общественного призрения. Кирпичный оштукатуренный жилой корпус в два этажа, с компактным прямоугольным планом, судя по внешней обработке, представляющей переход от классицизма к эклектике, относится ко второй трети XIX в. Позже его объем без существенных изменений композиции увеличен боковыми пристройками в две оконные оси каждая. Своим обликом богадельня близка зданию местной городской больницы (вып. 2, № 208). Развернутый вдоль улицы корпус имеет симметричную структуру с главным входом и лестницей на поперечной оси. Протяженные фасады с равномерным ритмом оконных проемов организованы пилястрами, отвечающими положению внутренних стен, венчающим и междуэтажным карнизами. Несложная архитектурная декорация сводится к рустовке пилястр, полочкам над проемами, штукатурным наличникам. Современная внутренняя планировка подчинена коридорной системе. Перекрытия балочные.
Стоящая рядом часовня выстроена по проекту С.К.Родионова в 1890 г. Небольшой краснокирпичный куб здания перекрыт сомкнутым сводом, скрытым высокой четырехскатной кровлей. Поставленные на углах малые шатры на деревянных, обшитых железом постаментах вместе с центральным, утраченным ныне, барабаном, символизировали традиционное пятиглавие. В наружном убранстве использованы килевидные обрамления арочных окон и развитой кирпичный антаблемент.
206. ПОЧТОВЫЙ ДВОР (Советская пл., 1/2) характеризует начальный этап каменной застройки городского центра по регулярному плану. Небольшой архитектурный комплекс стиля классицизма выстроен на рубеже XVIII–XIX вв. по “образцовому” проекту, разработанному Н.А. Львовым в 1780-х гг. Симметричный относительно поперечной оси, он включает четыре строения, стоящие по периметру замкнутого двора. На оси комплекса вдоль улицы расположен главный корпус, имеющий снаружи два, со двора три этажа. Два проезда отделяют его от небольших одноэтажных флигелей. С тыльной стороны участок ограничивает низкое, сильно перестроенное здание конюшен с каретным сараем. Постройки сложены из кирпича и оштукатурены, немногочисленные детали выполнены из белого камня.
Главный корпус, в 1940-х гг. реконструированный внутри и увеличенный пристройкой боковых крыльев, в целом сохранил близкий первоначальному внешний художественный облик. Креповка стен, фронтоны, арочные оконные ниши, сандрики и медальоны служат основными элементами обработки идентичных продольных фасадов, сообщая небольшому зданию парадную представительность. С изменением планировки парадный вход с улицы упразднен.
Одинаковые флигели, развернутые в глубь двора, на улицу обращены однооконным торцом, который завершен фронтоном. Симметрия простейшей внутренней структуры с сенями на поперечной оси внешне не выражена. Гладкие фасады, равномерно прорезанные окнами в наружных четвертях, украшают лишь карнизы из белого камня.
207. ТОРГОВЫЕ РЯДЫ (Советская пл., 2) сооружены вместо сгоревших деревянных в 1886–1888 гг. на пожертвования московского купечества. Созданные по проекту С.К.Родионова, они представляют собой обширный комплекс из шести преимущественно двухэтажных кирпичных корпусов сложной конфигурации. Принцип взаимного расположения и выраженная во вне секционная структура зданий основаны на старых традициях, восходящих к строительству гостиных дворов XVIII столетия. Отсутствует лишь внешняя обходная галерея, что сближает облик торгового комплекса с современным ему пассажем. За исключением одного, стоящего особняком одноэтажного корпуса с внутренним двором, остальные распланированы на двух взаимно перпендикулярных осях, образуя каре с широким поперечным проездом. Фасады зданий организованы ритмом венчающих щипцов, витринами нижнего и парными окнами верхнего этажа. Неоштукатуренные плоскости стен сплошь покрыты измельченным кирпичным декором в духе эклектики и псевдорусского стиля, заметно снижающим монументальность постройки.
208. БОЛЬНИЦА (ул. Папивина, 10) выстроена в 1830-х гг. на средства Лепешкина. В Подмосковье служит единственным образцом данного типа сооружений столь раннего времени. Во второй половине XIX в. корпус увеличен в длину односторонней пристройкой.
Двухэтажное кирпичное оштукатуренное здание стиля позднего классицизма отличается симметрией композиции и лаконизмом языка художественных форм; близко архитектуре соседнего корпуса Присутственных мест (вып. 2, № 204). Согласно общественному назначению постройки главный вход на ее центральной оси устроен с улицы. Гладкие плоскости стен, расчлененные междуэтажным карнизом, равномерно прорезаны подлинными и ложными окнами без наличников, заключенными в наружные четверти. Лапидарность архитектуры несколько оживляет венчающий карниз с зубчиками.
Идентичная планировка этажей образована капитальными стенами. В двух нижних помещениях имеются сомкнутые своды с распалубками над проемами.
209. ВОКЗАЛ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЙ принадлежит к разряду промежуточных станций на первой в России железнодорожной магистрали между Москвой и Петербургом. Строился в 1844–1851 гг. по проекту Р.А.Желязевича, автора однотипного вокзала, находившегося на той же линии, в Любани. Длинное кирпичное оштукатуренное здание в один этаж, с надстройкой над средней частью и округлыми торцами, вытянуто вдоль платформы, расположенной между путями. Его строительство совпало с развитием в архитектуре эклектики, что определило художественные формы сооружения нового функционального назначения. В единообразной обработке станции использован основной мотив конечных железнодорожных вокзалов — крупные арочные ниши, охватывающие парные окна. Архитектуру пространственно обогащают крытые боковые перроны на чугунных стойках в виде колонн, зрительно облегчающие здание и связывающие его с окружающей средой. До замены перекрытий перронов на железобетонные их кровли поддерживали ажурные кронштейны, что делало постройку более нарядной.