Faster – Человек с кошкой (страница 155)

— Ты только что процитировал одного человека, — с грустью констатировала Ника, — он тоже сказал, что освоить технологии серых будет крайне сложно, а дарить ты собрался в мешке?

— Нет, я бы не хотел рассказывать, где и кому.

— Ясно, флайкары завтра будут на четвертой парковке, это чуть правее от ворот, через которые вы пришли и которые видно из ваших окон, и да, вот, — она достала из изящной сумочки обычный планшет, — тут вся известная информация по серым, техническая, все, что рассказали пленные, и так далее.

— А что не флешка? — поинтересовалась Яся.

— Совместимость, чтоб её, проще так, если хочешь отдать сразу, тем более что этого добра в окрестностях навалом.

Приняв планшет, я поблагодарил девушку, обратив внимание на Ки, что заметив планшет, оставила забаву с детьми, вернувшись за стол. Тигр, которого дергали за уши и язык, с какой-то тоской проводил её взглядом, но за ней не пошёл, тоже мне, любитель самопожертвования, даже мне уже его жалко. Напарницу я быстро ввел в курс дела, и она, попросив Ясю убрать планшет в хранилище, вознамерилась вернуться к близняшкам.

— Ки, ты это чего? — с удивлением спросил я.

— Забавные, — коротко в своём стиле ответила она.

— Дети прекрасны, как цветы в чужой клумбе, — как всегда, в своём стиле прокомментировала Яся.

Утром после завтрака мы всем составом направились к воротам, где неподалеку на стоянке находились оба наших трофея. Еще вечером, обсудив вопрос, мы решили, что обучаться управлению будут все, это не прихоть, а необходимость, даже с учетом того, что в итоге у нас останется только большой дронолёт, который мы теперь так и называем с легкой подачи Яси.

— Яся, а ты куда дела свои длинные волосы? — удивился я, обнаружив, что Яся снова с короткой прической.

— Нормально, — притворно возмутилась девушка, — ночью ты этого не заметил?

— Нет, — повинился я, — прости.

— Да ладно, — она махнула рукой, — с вас, мужиков, будет, все чурбаны, главное, чтобы постель не перепутал, а длину и цвет волос пережить можно.

— Да ладно тебе, — возмутился я, — но все же, когда успела остричь, и как ты их вообще отрастила, мне этот вопрос покоя не давал?

— Аж прям так и не давал, касатик, спатиньки не мог, кусок у горло не влезал, — голосом мерзкой старушенции проговорила она, — да все просто, есть тут одна с даром, позволяющим выращивать быстро волосы, не только у себя, но и у других, вот я о тебе и подумала, чтобы еще красивее быть.

— Я оценил, спасибо, с платьем выглядело очень хорошо, а срезала зачем?

— Да ну, их тут-то намывать нужно, а на кластерах и того хуже.

— Так мы вроде пока не собираемся уходить?

— Ты же сам говорил, что нужно быть готовым ко всему, — сказала она, указав на парковку с выделявшимися летательными аппаратами, — а когда у нас есть такое, может сложиться ситуация, требующая быстрого ухода. — А ведь Яся ни капельки не кривит душой, уж больно все гладко идёт, отчего я себя даже чувствую не в своей тарелке.

Еле уговорив потерпеть, в одиночестве устроился за штурвалом маленького, мысленно осматривая панель в поисках всего того, что я вычитал вчера на переданном планшете. Хакер, кстати, тоже потрудился неплохо, покопавшись в операционной системе, открыв доступ с консоли ко всем скрытым технологическим меню. Настроек там была масса, вот только понимания в них, увы, не было, но есть надежда на Беркута, ему эта тема ближе, чем мне.

Активация прошла штатно. Несмотря на то, что я собирался управлять вручную, я все же надел шлем, так как у него работала возможность кругового обзора. Флайкары имели по несколько камер с каждого борта, что позволяло осматриваться вокруг, используя шлем, по всей видимости, пилоты тоже имели схожие устройства, даже когда использовали их в гражданских целях. Запуск накопителя тоже прошел без проблем, и пока я всячески осваивался с управлением, даже успел набрать заряд в десять процентов. При запуске винтов система сразу же разразилась предупреждением о том, что заряд недостаточен для длительного полёта, но из прочитанной инструкции я знал, что с массой до ста пятидесяти килограмм на борту и небольшими высотами он даже парить неограниченное время сможет.

А плавно приземлиться может и в полной загрузке, которая составляет всего четыреста килограмм, что, кстати, соответствует весу самого агрегата. Плавно прокрутив скроллер высоты, на что машина чутко отреагировала, набирая её практически с той же скоростью, пока я её устанавливал, вжимая меня в кресло. Немного поднявшись над освобожденным для нас местом на парковке, повращал дронолёт влево и вправо, после чего наклонил вперед и назад. Я не знаю, как устроены штурвалы в самолетах, здесь же поворот руля вокруг оси вызывал реальный поворот летающей машины, в то время как наклон вызывал аналогичное действие всего корпуса. Самое странное для меня было в том, что при наклоне корпуса движения никуда не происходило, сами пропеллеры по-прежнему соблюдали горизонталь оси. Для того, чтобы задать движение, имелась педаль, я её мысленно окрестил как газ, по аналогии с машинами, вот только работала она по иному принципу.

Нажатие газа и поворот штурвала в любом направлении запускало процесс движения, причем крена корпуса не происходило, хотя, управляя дроном, я видел, как тот себя ведет, двигаясь в любом направлении за счет наклона корпуса. Вторая педаль, тормоз, прекращала движение, заставляя устройство зависнуть, а третья, под левой ногой, позволяла все тем же штурвалом изменять высоту. Органов управления высотой было несколько, от скроллера на панели и уменьшенной его копии на штурвале, до целого ряда, где можно было выбрать скорость набора и снижения, в общем, куча ненужного функционала.

Сделав небольшой круг, я все же внял предупреждениям, раздражавшим слух писком и зрение красными надписями на панели, и это несмотря на то, что заряд накопителя за время моих тренингов увеличился еще на процент. Не успел я опустить аппарат на землю, как мои напарницы рванули ко мне в стремлении быть следующей, но по объективным причинам Ки не оставила ни малейшего шанса на победу напарнице. С Ки мы отправились уже вместе, поскольку я переживал за то, как у неё это выйдет, но уже через десять минут понял, что зря, видимо, эта задача была под стать её мозгу, и она гораздо быстрее меня освоила пилотирование. С Ясей все было немного хуже, но девушка так же справилась с задачей, отчего светилась ярче любого фонаря в кромешную ночь.

Следующий месяц мы с утра до вечера занимались пилотированием, поднимая за раз по два, а то, если разрешали, и все три дронолёта. Глядя на нас, Ника тоже отрядила пилота для обучения. Но, в отличие от нас, рвения тот не проявлял, так что иногда и третья машина поступала в наше распоряжение. Изучив все технические данные, что удалось добыть, Ки выдала сжатую сводку, что у малого дронолёта предел загрузки пять сотен килограмм, но при этом будет повышенный расход заряда и практически на сорок процентов сократится дистанция полёта. Рекомендовано на борт брать не более четырехсот, а при массе груза менее ста он вообще может держаться в воздухе круглосуточно.

Не особо актуально, но, если его использовать для разведки с высоты, может пригодиться. Дистанция полёта тоже не впечатляла, при массе груза на борту, равной четырём сотням килограмм, расчетное расстояние всего триста километров, это без учёта ветра. Меньше масса — дальше полёт, больше масса — меньше пролетит, тут все логично, ну, и последнее — это полный заряд накопителя за три часа. В принципе, даже при таких характеристиках эта машина бесценна для СТИКСА, ведь, кроме времени на восстановление накопителя, ей более ничего не требуется, и техники серых, попавшие в плен, утверждали, что на эти машины гарантия — двадцать лет круглосуточной работы.

Большой дронолёт слегка разочаровал, я почему-то ожидал от него более впечатляющих параметров, даже не знаю почему. Рекомендованная загрузка восемь сотен килограмм, максимальная — тонна и при имеющихся на борту двух с половиной сотнях сможет парить неограниченно долго. Дистанция у него на средней скорости всего лишь немногим больше, чем у младших братьев, всего семьсот пятьдесят километров. А вот скорости, что у большого, что у маленького, одни и те же, крейсерская, та, на которой рекомендовано двигаться без учета встречного или бокового ветра, двести двадцать километров в час, а максимально доступная — триста.

Если сравнивать с вертолетом Беркута, то характеристики не очень, причем вооружение на этом агрегате вообще отсутствует как класс, и устанавливать его нет смысла. Самолеты в моём мире тоже могли дать значительную фору этому агрегату, но у него перед ними всеми есть неоспоримое преимущество, заключающееся в том, что топливо ему не нужно. Правда, теперь меня беспокоит вопрос с аномалиями на высоте, но, если использовать стратегию передвижения, как мы с Беркутом, на небольшой высоте, то все обретает смысл, а с учетом дара Яси нам вообще мало что, кроме черноты, страшно.

Когда мы покинули столь необычный стаб, подняв в воздух обе машины, уйдя гуськом на мою метку, что я оставил на острове, многие жители, наверно, спокойно вздохнули. Ведь, несмотря на массу преимуществ летательных аппаратов такой конструкции, они очень сильно шумят. За время тренировок каждый из нас освоил уверенное управление, но, как я и тем более Яся, ни старались, до Ки нам оказалось далеко, ей даже шлем оказался не нужен, настолько она чувствовала машину. Второй шлем мы все же раздобыли, выторговав его у Радика в обмен на обещание когда-нибудь заглянуть еще, а уж он-то расстарается к нашему приезду добыть новых подарков от внешников.