Евгений Коваленко – Круг второй 3 (страница 23)
Коль будет жизнь среди миров —
Без актеров она не получится.
Актеры все, из всех веков,
У системы искусству научатся.
Всё можем мы предугадать,
Что задумано, это всё сбудется!
Пройдут года, но никогда
Станиславского труд не забудется
Источник:https://liricon.ru/sredi-planet.html
Но на этот негласный гимн Школы-студии МХАТ есть и музыка. Песня «Одесский порт» в исполнении Леонида Утесова.
https://www.youtube.com/watch?v=7jgVEcWv9_k
Шибко популярная песня в это время в СССР. Как грится закрутили до дыр.
В 1960 году Шилова и Кирилов, на базе старой передачи начали делать передачу «Телевизионное кафе» а уже в 1962 году в эфир вышел первый «Голубой огонек». Двадцать два года Шилова и Кирилов были бессменными ведущими этой самой рейтинговой и знаменитой передачи.
В общем, могу сказать одно, драка за поездку в США а затем и кругосветное путешествие была не просто страшной, эта драка была по настоящему дикой. Но вмешалось политбюро и лично сам Шелепин назначил всех. Ага. Даже последнего помощника костюмера который просто стирал и гладил, утверждал лично Шелепин. И неожиданно для всего телевизионного и театрального бомонда Шелепин выбрал Шилову. Анна Николаевна вообще в эти драки не вмешивалась потому как у нее на руках сын которому тринадцать лет да и сама по себе эта женщина была скромной и честной. Как факт. Она умерла в 2001 году проживая в обычной однокомнатной квартире вместе с сыном алкоголиком. МегаЗвезда всего СССР умерла в полной нищете. Совершенно не скандальный, тихий и очень культурный человечек. И упс! Шилова глава съемочной группы. Весь бомонд ахнул, окрысился а Шилова написала заявление на отказ от поездки. Бомонд ахнул второй раз а Шелепин вызвал Шилову на беседу. По итогу этого разговора, совершенно избалованный подросток тринадцати лет Алексей Юниорович Шилов, уехал в Нахимовское училище в город-герой Ленинград а давно разведенная Шилова поехала в США. Не скрою. Я в этом моменте вмешался. Ну очень жалко стало этого светлого человека. Сынок сопьется и заколется. Вот такая она бездумная и слепая материнская любовь да безотцовщина. Уверен, что год и три месяца жесткой армейской муштры пойдут этому избалованному дитятке только на пользу. Ну да посмотрим, время оно всё и всех на свое место поставит.
https://dzen.ru/a/YWE9s_qsgXvcaP7M
Вот так она выглядела когда брала у меня первое интервью. Совершенно не похожа на себя буквально через десять лет. Ладно. Шилова это ожидаемо и я к этому приложил свою руку. А вот кого же назначил Шелепин на должность ее зама по организации всех работ? Вот тут даже я окуел.
ФОТО.
Не узнали? Я тоже не узнал в этом шустром и молодом человеке акулу будущего телевидения. Знакомимся. Познер Владимир Владимирович. Вы в шоке? Ну а где я, я уже писал. Ладно че. Будем работать и присмотрим за этим супершустрым молодым человеком. Но решения Шелепина иногда как обухом по башке. Одна его экономическая программа этож прямая диверсия заложенная не только под СССР но и под весь мир. Эээх? Сейчас все равно нет времени этим заниматься, да и есть три года данные политбюро всей стране на обсуждение всем народом. Будет еще разбор полетов но намного позже.
И еще одна новость. Вражеский канал NBC выпнул пинком под зад ведущего Карла Эпштейна а желтушная газета New-York Tribune с треском прогнали наглого журнаглиста Стива Купера. Не забыли как эти двое вылили ведро помоев на меня и на Мэрилин Монро? А затем я и мистер Спирас подписали договор о съемках и прокате клипов в котором я четко указал что прокат клипов телевизионной корпорации NBCзапрещен или только по согласованию со мной лично. Ну вот и настал сладкий час мести.NBCпошла на попятную и вышла на моих юристов с предложениями о компенсации и разумеется акционеры в качестве предоплаты «зарезали» Эпштейна с его программой «Встреча с прессой». Ну а мне пришлось в качестве жеста доброй воли разрешитьNBCвести съемку моих концертов но права на трансляцию я пока что им не дал. Вот как только хорошо, дорого и весомо извинятся передо мной и леди Монро, вот тогда и получат от меня официальное разрешение на трансляцию коротких нарезок из моих концертов. Убытки NBCуже исчисляются сотнямимиллионов долларов. Но не это самое страшное. NBCпровалилось в рейтингах. Сейчас их смотрит не более ТРЕХ процентов американских домохозяйств и если акционеры быстро не договорятся с моими юристами то уже к сентябрю NBCобъявит себя банкротом и уйдет с молотка. У них уже начались глобальные сокращения персонала и это только начало краха. Газетенка эта вообще пищит в ужасе. Они и без меня бы закрылись в 1966 году по причине полной утраты доверия у читателей а ссора Купера со мной и Мэрилин резко ускорила этот процесс. А ведь до 1947 года была очень приличная газета имеющая в штате настоящих корреспондентов и шикарную группу аналитиков. Потом сменились хозяева и на месте настоящей газеты выросло то что выросло.Сейчас, акционеры газетенки яростно торгуются с моими юристами по поводу суммы компенсации. А я сделал просто. Всей своей группе юридической поддержки пообещал просто дикие тридцатьпроцентов от суммы вырванной из глоток этих шакалов. Чем больше вырвут тем больше получат. Мне то спешить не зачем, у меня вся пресса всего мира в очередь стоит. Вот каккто так и будем лечить желтушную и лживую прессу.
Так? Ну что еще? Стройки? Для начала скрин карты с моими землями в Монтане.
ФОТО.
Вот такой как бы четырехугольник похожий на лежащий на полу носок в перевернутом виде. Основные опорные линии границы моих земель это четыре дороги. №87: Раундап — Грасс Рейндж. №200: Грасс Рейндж — Джордан. №59: Джордан — Майлс Сити. №12: Майлс Сити — Раундап.
Равнин в этом месте не так что бы много а вот холмов и невысоких гор много. Обычный вид на природный ландшафт в этом районе.
ФОТО.
Скажете неудобья? А где я вам удобья возьму? Все более или менее пригодные земли давно заселены людьми. Можно конечно скупить и выселить людей, но вопрос земли и личных домов это очень острый и больной вопрос. Куча вестернов на этой теме снято. Плохие мальчики за деньги железнодорожного магната давят на городки и поселки Дикого запада. И тут появляется Хороший Парень и убивает всех плохих. И нафига мне свой имидж марать? Ниче. У меня почти четыре тысячи квадратных километров дикой и гористой земли в личной собственности. Все построим, все облагородим и все будет красиво и комфортно.
Теперь по стройкам и ресурсам. Разработка газового месторождения в десяти милях северо-западнее Биллингса. Семь тысяч человек, сто двадцать единиц бурильной и обслуживающей бурильные установки техники. Общее количество газовых скважин должно к осени достигнуть семидесяти, плюсом в темпе вальса строится хранилище газа и завод доочистки. Там не только очистка, там целый технологический процесс. Мне в трубу нужен чистый метан а все остальное это сырье для моего завода композитных материалов. Обычной строительной техники выведено триста сорок единиц. Освоением месторождения и стройкой занимаются крутые профессионалы из Standard Oil. Договорился с Рокфеллером и Дэвид не стал загибать пальцы и что то там кроить а прислал группу профессионалов. Мало того еще и скидку на бензин и солярку дал очень приличную. Минус пятнадцать процентов при условии ежесуточного потребления в две тысячи тонн это очень радостно потому что мы выжираем почти три тысячи тонн горючки в сутки.
Особая головная боль это самосвалы. Форд, Студебеккер и даже Катерпиллар наращивают выпуск в темпе вальса но самосвалов не хватает. Закупил два корабля с японскими грузовиками. Пока что японцы гонят полный отстой. Isuzu закупила лицензию в Англии и выпускает четырехтонный фуфел Rootes с очень странным двигателем. Дизель но однотактный да еще и с возможностью перехода на бензин или керосин. 95 лошадей и по сути угребище страшное. Ну куда деваться? Скупил все что было на мировом рынке и еще добавки прошу. А вот Катерпиллар меня порадовал. Они быстро суетнулись и начали выпускать шестиосный прицеп с возможностью отвала груза на три стороны и на двенадцать тонн. Аплодирую стоя и мне как то насрать что трактора как ведущая тягловая сила еле плетутся на десяти километрах в час. Зато тащит на хвосте двенадцать тонн груза.
Но самым главным перевозчиком грузов стали карьерные самосвалы.
На 1960 год в мире существует пять концернов которые выпускают монстроузные машины. И нет. Это не японцы. Пока что концерн Каматсу работает в режиме отверточной сборки с поставками комплектующих из США. Горе побежденным. Ага. Госдеп в приказном порядке убил все довоенные наработки Каматсу и заставил японцев покупать комплектуху в американском концерне Euclid. Вот прямо сейчас у меня с ревом ползают сорок пять Euclid Trac-Truk на 45 тонн.
ФОТО.
И пятьдесят Komatsu HS 100 автопоезд 20 тонн.
ФОТО.