Евгений Ершов – Первая гвардейская пролетарская. История в документах. Часть 1. Июнь – август 1941 г. (страница 26)
а) Командиру 2/6 по переднему краю своей обороны от вост. окраины Багриново до автострады;
б) Командиру 1/6 от автострады (включительно) по переднему краю до Бородино;
в) Командиру 3/6 от Бородино, Шахово, вост. окраина Годовичи по дороге на Дубровка и по лесу до Багриново.
Для технического руководства и оказания помощи командирам батальонов в инженерном отношении назначаю: 2/6 мсп – Горюнова, 1/6 мсп – Нефедова (написано неразборчиво)79.
***
Горюнов Иосиф Евдокимович
Звание: мл. лейтенант. Должность: командир сапёрного взвода 6-го мсп
Дата рождения: 25.09.1912 г. Место рождения: Мордовская АССР, Ромодановский р-н, д. Торбеевка.
В РККА с 1940 года.
Числился пропавшим без вести. Находился в плену с сентября 1941 г. Освобождён в апреле 1945 г. В том же году демобилизован из армии.
***
19:50
Командиру 6-го мсп. Копия: командиру 7-го корпуса.
Срочно выделить и направить в распоряжение начальника 3-го отдела корпуса один взвод в составе:
Командир взвода – 1;
Командир отделения – 2;
Стрелков – 15;
Итого: 18.
Выделенный состав под командой командира взвода направить на приспособленной для перевозки людей машине ГАЗ-АА.
Взводу прибыть на КП штаба корпуса – лес 1,5 км зап. Серебрянка80.
20:00
Выслана разведрота 12-го тп по автостраде на Борисов с задачей уничтожения десантных частей противника вдоль автострады81.
21:00 – 2:00
Лейтенант Петров из 6-го мсп проводит разведку маршрута Автострада через Русский Селец на Плоское. Маршрут вдоль автострады Москва – Минск. По результатам разведки делается вывод, что полк по данному маршруту марш совершать может, при условии проведения некоторых дорожных работ. Предполагаемая скорость движения на маршруте: ночью 10-15 км/ч, днём 15-20 км/ч82.
22:00
13-й ап дивизии находится на прежних позициях. Изменений не произошло.
300-й озад прибыл в район сосредоточения дивизии без одной батареи (откомандирована в распоряжение штаба МВО) и расположил опорный пункт в районе Гадовичи, выс. 201,6, Шахова83.
22:15 – 7:00
Помощник начальника штаба 6-го мсп лейтенант Шаго А.И. проводит разведку маршрута Воскресенье – Мозолы84 (маршрут параллельный автостраде Москва – Минск от Орши до Толочина). Определяется возможность проходимости дороги. Вывод – полк по данному маршруту совершать марш не может.
По третьему маршруту Щетинка – Еленка разведку проводил старший лейтенант Г.В. Дирдовский. Сообщается, что для движения транспорта удобен только участок Щетинка – Ходулье. На остальных участках возможно движение с ограниченной скоростью: днём 5-10 км/ч, ночью – 3-5 км/ч85.
***
Шаго Афанасий Иванович.
Звание: лейтенант. Должность: помощник начштаба 6-го мсп по разведке, командир роты.
Дата рождения: 07.11.1920 г. Место рождения: Орловская обл., г. Стародуб или Брянская обл., Стародубский р-н, д. Суховерхово.
Из семьи крестьян. В 1937 году закончил 9 классов средней школы. С октября 1937 года курсант Минского военного училища.
По окончании училища в 1939 году присвоено звание лейтенант. Назначен командиром пулемётного взвода военчасти № 4715 МВО. С 23.11.1939 командир роты в 6-м мсп 1-й мсд.
За активное руководство разведкой в боях под Борисов, за спасение от пожара при бомбардировке машины с боеприпасами представлен к награде медалью «За отвагу». Указом Президиума Верховного Совета СССР от 22.07.1941 награждён орденом Красной Звезды.
Пропал без вести в сентябре 1941 года.
***
***
Дирдовский Георгий Викторович
Звание: старший лейтенант. Должность: помощник начальника 175-го мотополка по разведке
Дата рождения: 1898 г. или 01.04.1904 г. Место рождения: Варшавская губ., Крепость Новогеоргиевск или Кировоградская область.
В 1941 году, попав окружение, примкнул к партизанскому движению. С 01.09.41 по 20.09.43 г. служил начальником штаба Орловского штаба партизанского движения. В последующем проходил службу на должностях начальника штаба 987-го сп 226-й сд и 234-го гвсп 76-й гвсд. Закончил службу в звании подполковник. Награждён орденами Красного Знамени (1950), Красной Звезды (22.07.1941 и 1944), Отечественной Войны I степени (1945), Отечественной Войны II степени (1945).
***
Командир 7-го МК приказал передать в 1-ю мсд 10 танков КВ.
В ЖБД 14-й тд указано, что некоторое число танков было разбросано по маршруту по техническим неисправностям и ремонтировались заводскими бригадами. Водительский состав неопытен – главным образом бывшие шофера колёсных машин и танков Т-26. Первый практический опыт вождения ими получен при следовании своим ходом от станции выгрузки Смоленск86.
30.06.1941
8:00
Оперсводка № 5, штакор 7 мех.
2. 1-я мд с приданными частями занимает оборонительную полосу без изменений. Оборонительные работы в полосе предполья и в полосе главного сопротивления продолжаются.
В расположении частей дивизии изменений нет.
Дополнительно выслана разведрота танкового полка по автостраде на Борисов с задачей – уничтожение десантных частей противника, высадившихся на автостраде в районе Крупки.
8. 3/12 тп – резерв командира корпуса в районе б. им. Солонец, Драчка, Пески88.
8:30
Боевое донесение № 3, Штарм 20.
В течение 29 июня боем 93-го орб и опросом местных (показания которых, как указано в боевом донесении, требовали проверки) жителей штаб 20-й А установил, что в районе Смолевичи и Жодино действует авиадесантная группа противника.
Для прочёсывания участка Орша – Борисов выслана танковая рота 4-го батальона 12-го тп.
Для восстановления связи с Минским гарнизоном, командарм 20-й А генерал-лейтенант Ф.Н. Ремезов решил частью сил ликвидировать авиадесантную группу в районе Смолевичи89.
12:20
Из оперсводки № 06, штадив, лес юго-зап. Гадовичи.
Положение частей дивизии без изменений.
Высланная в 20:00 29.06.41 разведрота танкового полка по автостраде на Борисов, с задачей уничтожения десантных частей противника вдоль автострады на Борисов, ещё не возвратилась. Донесений не поступало.
Согласно приказа командующего 20-й Армией, для уничтожения авидесантов в районе Крупки, Смолевичи дополнительно высылается две роты танков 12-го тп и две усиленных стрелковых роты 6-го мп, под командованием полковника В.А. Глуздовского90.