Елена Мартынова – История Кореи в кино и драмах. Вторая половина 16-го – первая половина 17-го столетий (страница 8)
Йосу расположен к западу от острова Намхэ на южном побережье Корейского полуострова. В его окрестностях – многочисленные острова и узкие проливы со своими особенностями течений во время приливов и отливов.
Ли Сун Син, прибыв на базу, провёл инспекцию. В его ведении были 5 гарнизонов с офицерами Квон Джуном, Иппу Ли Сун Сином, Чон Уном, Ким Ваном и Сон Хирипом.
Корабли оказались в запустении. Многие из них изрядно прогнили.
Матросы были набраны из рекрутов и плохо обучены.
Ли Сун Син приступил к возрождению флота.
Были организованы постоянные тренировки воинского состава. Матросы тренировались на суше, повышая свою физическую подготовку и навыки ведения рукопашного боя. Отряд лучников ежедневно упражнялся в стрельбе из лука. В море в трудных погодных условиях гребцы, преодолевая сложные течения, учились управлять движениями боевых кораблей. Командир пушкарей Чон Ун проводил регулярные тренировки по стрельбе из пушек, доводя навыки пушкарей до совершенства. На базе была установлена строгая дисциплина.
Возобновились работы на верфи. Старые корабли были отремонтированы, и Ли Сун Син приступил к строительству новых кораблей. К работам были привлечены не только корабельные мастера, но и матросы и местное население.
На вооружении чосонского флота стояли корабли—пханоксоны.
Пханоксон
– многопалубный парусный вёсельный военный корабль чосонского флота.
Первый такой корабль был построен в 1555 году. Особенностями его был U – образная форма корпуса и плоское днище, которые позволяли кораблю использовать особенности корейских прибрежных вод с обширными приливами и отливами, делали корабль манёвренным и позволяла судну быстро менять направление. Однако пханоксоны были менее быстроходными, чем корабли с килевидным днищем. Эти особенности пханоксонов использовал Ли Сун Син во время своих победоносных морских сражений.
На нижней палубе находились гребцы, на верхней – боевой состав, на смотровой площадке – командир экипажа.
Пханоксоны управлялись 50—60 гребцами – с каждой стороны в зависимости от величины пханоксона располагалось по 8—10 вёсел, – а также двумя парусами, закреплёнными на двух мачтах: квадратным, который хорошо работал по ветру, и треугольным (латином) – против встречного ветра. На верхней палубе располагалось до 125 морских пехотинцев в зависимости от величины судна – от 21 —го метра до 30-ти метров в длину.
При строительстве пханоксонов использовалась сосновая древесина. Дубовая древесина, более тяжёлая, применялась для рамки и колышков, которые забивались в соответсвующие отверстия, – такая технология спасала корабль от ржавчины и обеспечивала целостность корпуса.
Пханоксоны могли нести на себе до 20-ти пушек разного калибра, которые стреляли стрелами разного калибра – до 130 мм и весом до 30 кг – и железными ядрами с дальностью полёта от 500 м до 1 км. 148
Пушки в Чосоне были изобретены более 200 лет назад в период зарождения новой династии Ли благодаря усилиям военного химика (1325—1395) и усовершенствованы во времена правления Седжона Великого (1418 – 1450).
К началу Имчжинской войны была изобретена граната с фитильным механизмом (bigyeokjincholloe) и механизм, способный стрелять десятком стрел одновременно (dapoki), а также стрелы, наполненные порохом.
Среди офицеров флота был талантливый изобретатель На Дэ Ён, и Ли Сун Син, обладающий даром по достоинству оценить способности человека, привлёк его к инженерным работам по проектированию крытого корабля на основе старых чертежей квисона, разработанных ещё в 15-м веке. 150
Задача состояла в том, чтобы усовершенствовать боевые качества пханоксона, защитив его верхнюю палубу от абордажных атак противника и увеличив его атакующие возможности.
Не сразу удалось произвести правильные расчёты, поскольку листовое железо, которым предполагалось покрыть крышу корабля, вкупе с железными шипами, значительно увеличивало вес судна. Первый корабль, получивший название кобуксон, пошёл ко дну во время испытаний вместе с экипажем. Это было тяжёлым потрясением для всех, и На Дэ Ён едва не свёл счёты с жизнью, испытывая глубочайшее чувство вины перед погибшей командой. Однако благодаря твёрдой поддержке Ли Сун Сина ему удалось вернуть веру в себя, и второй кобуксон был спущен на воду и прошёл испытание в 12 день 4-го месяца года имчжин (1592 год по Григорианскому календарю)– за один день до начала Имчжинской войны. 151
Кобуксон
– «корабль-черепаха» – большой военный бронированный корабль корейского флота с начала 15-го века и по 19 век. Впервые упоминается в Анналах династии Чосон в 1413 и 1415 гг. как квисон.
В военных дневниках Ли Сун Сина и в книге «Hangnok» его племянника Yi Beon рассказывается о проектировании и строительстве кобуксона перед началом Имчжинской войны под руководством морского офицера На Дэ Ёна – его главного конструктора.
Кобуксон представлял собой двухмачтовый парусный корабль с квадратным и треугольным парусами, с плоским дном и крышей, сделанный на основе пханоксона.
Верхняя палуба-крыша по некоторым источникам была крыта листовым железом с металлическими шипами, защищавшими корабль от абордажа. По некоторым источникам крыша была деревянная и покрыта железными шипами. Нос кобуксона венчала голова дракона, приспособленная для прямой пушечной атаки, а также из неё выпускался дым, который предназначался как для маскировки кобуксона, так и для устрашения противника.
Кобуксоны были длиной от 30 до 37 метров, с каждой стороны располагалось по 10 вёсел на нижней палубе и 11 бойниц для пушек на верхней палубе.
На носу и корме было еще по одной бойнице для пушек.
Корабль за счёт плоского дна был манёвренным и мог поворачиваться на одном месте на свой радиус.
Экипаж кобуксона состоял из 50—60 морских пехотинцев, 70 гребцов и капитана корабля.
Битва при Окпхо
Перед битвой в бухте Окпхо Ли Сун Син произвёл разведку в прибрежных водах Пхёнсанпхо, Намхэдо, Чхансондо, Коньяна, Собипхо, чтобы исключить возможности нападения вражеских судов с тыла. 156
7-го числа 5-го месяца года имчжин (16 июня по Григорианскому календарю) – 20-й день после начала японского вторжения Объединённый чосонский флот Ли Сун Сина, состоявший из Левого флота провинции Чолла и Правого флота провинции Кёнсан под командованием адмирала Вон Гюна, вошёл в бухту Окпхо.
Флот Тодо Такатора стоял на причале. Нападение было неожиданным, и Тодо Такатора понял, что случилось то, чего он больше всего опасался – чосонский флот нанёс удар первым. 157
Атакебунэ
Японский флот в 16 веке состоял из больших кораблей типа средних кораблей типа и малых лодок типа «Джонка».
Корабли имели V-образные носы и килевидное днище – такая форма обеспечивала скорость передвижения судна, однако давала глубокую посадку и увеличивала радиус поворота и соответственно время изменения направления.
Атакебунэ был двухмачтовым кораблём, Сэкибунэ одномачтовым. На обоих кораблях устанавливались квадратные паруса – это давало судну преимущество в скорости при благоприятном ветре, но снижало его мобильные качества при встречном ветре.
Японские корабли строились из кедра и пихты, что обеспечивало лёгкость судна, но делало его менее прочным по сравнению с пханоксоном.
Японцы использовали железные гвозди для крепления отдельных частей судна. Эти особенности кораблей не позволяли размещать большое количество пушек – атакебунэ выдерживали вес четырёх пушек, секибунэ – двух.
Японские корабли были приспособлены для абордажа и аркебузных атак с расстояния 100—200 метров, использовались для транспортировки армии и фуража.
Тодо Такатора отдал приказ командам погрузиться на корабли.
Вглядываясь вдаль, он увидел двух адмиралов в красных доспехах, стоявших в командных будках, – на флагмане поднимался вверх штандарт командующего с надписью: «Не отдавай приказы безрассудно. Будь подобен горе». Это были Ли Сун Син и Вон Гюн.
Тодо Такатора подал сигнал к атаке – он предполагал, что быстрые корабли японского флота подойдут вплотную к чосонскому флоту, расстреляют его из аркебуз и возьмут суда на абордаж. Тогда он еще не знал, что корейские корабли оснащены пушками.
Ли Сун Син, несмотря на нетерпение командующих кораблями, выжидал, пока все японцы погрузятся на судна, и только после того, как на флагмане Тодо поднялся штандарт, и началось наступление японского флота, он скомандовал построить пханоксоны в линию.
Когда начался обстрел из чхонджа, ужас и паника овладели Тодо Такатора. Японские корабли разлетались в щепки вместе с вооружёнными аркебузами солдатами – аркебузы были эффективны на расстоянии 50 шагов и бесполезны в дальнем бою. 160
Японским судам так и не удалось подойти к чосонскому флоту на расстояние выстрела.
Ли Сун Син приказал пханоксонам перегруппироваться для второй пушечной атаки.
Однако адмирал Вон Гюн проигнорировал приказ командующего, и, подняв свой флаг, устремился в погоню за убегающим врагом, тем самым внеся смятение в ряды командиров своего и союзного Левого флота Чолла.
Ли Сун Син отдал команду остановиться и держать строй, но Вон Гюн продолжил преследование. Командир гарнизона Нокдо Левого флота Чолла Квон Ун присоединился к кораблям Вон Гюна.