Дмитрий Титов – Чёрный айсберг (страница 4)
– Ну, ты даешь! – удивился Марк, – Ты же сам меня позвал!
– А ты мог и не соглашаться.
– Да не знаю… С работой тогда у меня всё плохо было. Мастерскую, в которой я работал, закрывали, а тут ты! Я даже обдумать толком ничего не успел. Ты когда озвучил мне, какое денежное вознаграждение предлагает государство за обнаружение сложных форм внеземной жизни, я сразу про всё забыл и начал паковать чемоданы. Хорошо еще что все расходы оно берёт на себя. А вообще знаешь, я всегда мечтал по нашей Системе попутешествовать, правда, не думал, что так далеко залечу. А ты что подозреваешь меня в неадекватности? – с улыбкой произнёс Марк.
– Ну что ты, дружище! Я в тебе уверен! Я в себе так не уверен, как в тебе!
Игорь и Марк начали производить уборку, перемещаясь из одного помещения в другое. В основном она заключалась в том, чтобы убрать или закрепить все мелкие предметы для того, чтобы они не разлетелись по катеру, когда пропадёт сила тяжести. Расправившись с очередным помещением, они спустились на первый ярус, где находилось рабочая комната. Она отличалась от предыдущих наличием большого количества навесного оборудования, различных датчиков и приборов.
– Ну а ты-то почему решился на это? – вдруг спросил Марк – Ответ «из-за денег» не принимается. Уж слишком маленькие шансы что-то найти. Тут ещё какая-то причина должна быть.
– Гадалка нагадала!
– Я серьёзно! Из-за чего ты вдруг надумал этим заняться? Ладно, не хочешь говорить – не надо!
– Прилетим на место – я тебе всё расскажу. Тут недолго осталось…
Снова наступила тишина. Марку, конечно же, не нравилась излишняя загадочность со стороны Игоря. Ему хотелось получить полноценное логичное заключение, к которому тот пришел благодаря долгому анализу данных или возможно, Игорь получил какую-то ценную информацию от авторитетных и компетентных людей во время своих путешествий.
– Кстати, ты спрашивал о том, как строили сквопнели… – неожиданно заговорил Игорь, – Так вот, тут пропал один из двух кораблей, который должен был установить, ворота и генерировать первый в мире сквопнель! Связь с кораблем пропала. О судьбе экипажа ничего не известно. Правда, направлялись они ко второй планете «в обитаемую зону», а мы остановимся у седьмой.
– Так мы что пропавший экипаж летим искать? Или ты думаешь, они тут жизнь нашли?
– Это никак не связано! Просто вспомнил интересный факт.
– Подожди, это же Глизе 667 Ц, а ворота находятся, насколько я знаю, возле звезды Глизе 667 Б…
– Всё верно. Ворота всё-таки установили, но в другом месте, поэтому нам и пришлось лететь сюда почти год своим ходом. Спроси, кстати, у нашей красавицы. Я уверен в её базах данных есть информация об этой экспедиции, – посоветовал Игорь.
– Ладно… Маруся, у нас есть что-нибудь о первой экспедиции на Глизе 667 Ц?
– Есть общая информация из периодических изданий двадцать третьего века, – ответил компьютер.
– Тогда рассказывай! Нет, подожди. Расскажи в стиле сказки!
– Какого народа? – спросила невозмутимо Маруся.
– Восточные сказки!
– Слушаюсь и повинуюсь, мой господин!
– Хотя нет, подожди. Давай лучше русскую народную сказку.
– Будь по-твоему, барин! – добавила характерную для сказок интонацию Маруся, – Давным-давно жил-был народ, который захотел расширить границы своего привеликого царства-государства. И построил тот народ два летучих корабля и трое ворот. Ворота те межпространственные тоннели должны были открыть к землям неизведанным. Два корабля отлететь подальше должны были, да испытать ворота на прочность в оговоренный срок и открыть проход меж воротами. Первый раз люди ворота такие строили и боялись они, что сила неизвестная много вреда да беды принести может, поэтому подальше от Земли родной спытать те врата решили. Коли хорошо всё да ладно пойдёт, то и меж третьими воротами на Земле отворить тоннель должны были. Нарекли корабли те именем «Первопроходец» и именем «Первооткрыватель». А сказ мой о «Первопроходце» будет.
Собрал капитан «Прервопроходца» команду из 600 душ, да начал готовить её на Земле. Месяц готовил, два месяца готовил, год готовил, да и поместил в контейнеры для длительного сна. Погрузили те контейнеры на летучий корабль вместе с воротами, да и отправили корабль в путь дальний. А путь предстоял долгий: сорок лет и четыре года лететь предстояло к звезде по имени «Глизе 667 Ц», к третьей планете, потому как думали люди что жить там можно будет. Летел тот корабль со скоростью вдвое меньше скорости света. Летел-летел да и не вышел в оговоренный срок на связь, пропал без вести».
– Мда… Над концовкой поработать надо. Теперь я знаю, что делать, если уснуть не смогу. Вот, кто мне сказки на ночь читать будет, – улыбнувшись, сказал Игорь.
– То есть корабль пропал около трёхсот лет назад… – задумчиво произнёс Марк, – А когда пропала связь с кораблем?
– По неофициальным данным, радиолюбители спустя 67 лет принимали слабый сигнал SOS от неизвестного судна. Некоторые специалисты полагают, что корабль «Первопроходец» долетел до системы «Глизе 667 Ц» (где мы сейчас находимся). О дальнейшей судьбе экспедиции ничего не известно, – поделилась информацией Маруся.
– А что с тоннелем, его открыли? – продолжал задавать вопросы Марк.
– После тщательного исследования природы искривления пространства, ученые пришли к мнению, что генерация тоннеля безопасна. Тоннель был проложен между воротами, находящимися на втором уцелевшем корабле «Первооткрыватель», и воротами, находящимися в Солнечной Системе. Спустя почти 250 лет были построены ворота вблизи системы «Глизе 667 Б», через которые мы прошли, – ответил компьютер.
– Значит, мы тут не первые… – задумчиво произнес Марк.
– Далеко не первые. Тут проходили поиски пропавшего корабля, затем изучались планеты в «обитаемой зоне», да и простые искатели жизни, как мы с тобой, тут тоже бывали, – ответил Игорь.
– Так ты же говорил, что они ко второй планете летели, а Маруся говорит, что к третьей.
– Столько лет прошло… Информация может быть не точной, к тому же они могли, находясь в полете, скорректировать курс.
– Ладно, бог с ним, с этим кораблём, давай заканчивать с уборкой.
После уборки друзья плотно покушали и устроили часовой перерыв. Лёжа на своей кровати, Игорь посмотрел в центр потолка, на котором отображалось время. Было без четверти три. Он нехотя встал, смотал матрац и белье в рулон, положив всё это в один из металлических шкафов с запорами. «Подходи на первый ярус», – сказал Ковалёв и вышел через люк. Игорь спустился в рабочее помещение, поставил кресла в нужное положение и зафиксировал их специальными защелками, после чего размотал крепежные ремни, приклеенные к задней спинке скотчем. Через некоторое время к нему присоединился его товарищ.
– Ну что сначала проверим работу агрегатов? – спросил Марк.
– Давай.
Марк пробежал пальцами по клавиатуре. На экранах высветились схемы систем корабля с надписями, появилась движущаяся шкала, показывающая процесс анализа данных. По экрану побежали строки зелёного цвета, и Игорь понимал, что пока неисправностей компьютер не обнаружил.
– Генераторы в норме, уровни в ёмкостях в норме… – констатировал Марк, – Электросистемы в норме, все датчики исправны, ошибок нет.
– Даешь добро на маневры?
– Подожди, нужно привода двигателей проверить…
После того, как шкала дошла до конца, Марк открыл программу ручного управления. На экране схематически был изображен катер, на котором желтым цветом помечены двигатели. Марк выбирал двигатель, после чего двигал рукояткой в разные стороны. Двигатель на экране повторял движения рукоятки. Через 15 минут Марк тяжело вздохнул: «Привод сопел на третьем и шестом маневровых не работает. Сейчас попробую разобраться, в чём дело. Показывает, что датчики в норме… Растут токи в обмотках привода… Заклинило скорее всего».
– Заржавело что ли?
– Постороннее тело скорее всего… Может наледь, может ещё что-то, не знаю. В принципе они сейчас в нейтральном положении, так что это не должно помешать.
– Ну, смотри. Проверь маршевые.
– Надо на прогрев поставить. Это минут 30. Можно пока перерыв сделать.
– Что-то мешает двигаться соплам. Как бы не было других повреждений. Шанс что туда что-то попало один на миллиард, но если он есть – это очень плохо. Надо действовать аккуратно…
– И очень быстро потому, что мы подходим к точке торможения. Если не сможем затормозить – пролетим свою остановку, а значит, придётся потратить больше топлива. А топливо нужно экономить потому, что на обратном пути тоже может возникнуть непредвиденная ситуация.
Через полчаса Марк попробовал запустить двигатели. После того, как он нажал несколько клавиш, раздался голос Маруси с эффектом эха: «Внимание! Пробный запуск двигателей. Во избежание травм займите свои места и пристегните ремни».
После этих слов корабль испытал несколько легких толчков. Из задней части корабля раздалось гудение. По корпусу пробежала вибрация. Экран засветился красным светом в нескольких местах.
– Что там? – спросил взволнованным голосом Игорь.
– Половина маневровых двигателей не работает. Попробую еще раз.
– А маршевые?
– Маршевые – в норме.
После этих слов Игорь испытал некоторое облегчение, хотя Марк в этот момент начал нервничать ещё сильнее. Предупреждение Маруси прозвучало ещё раз, и действие с двигателями повторилось.