Дмитрий Черкасов – Смотритель маяка. Книга 1 (страница 38)

Первые полчаса я тупо взлетал и садился, все выше и выше. Зависая в ста метрах, так что дрон был еле виден, я разбирался с управлением камерами. Потом, на высоте в тридцать метров, позволил себе отлетать за периметр усадьбы, но не в сторону моря. Подлетал к роще перед домом и заглядывал вглубь леса тепловизором, но ничего крупного не увидел, только мелкие птахи мелькали белыми мотыльками на экране пульта. Пригнав и посадив дрон обратно на грядку, я стал изучать пункты меню на пульте. Испытал легкий шок от количества настроек и вариантов применения уже готовых летных шаблонов. Пришло понимание, что без прочтения толстой инструкции на нескольких языках летчика из меня не выйдет. Не все так просто оказалось, а жаль, хотелось ведь завтра с утра пораньше рвануть уже в разведку. Но придется снова корпеть над учебником.

Учится я устроился на своем любимом месте, за столиком на внутренней веранде. Тут светло и безопасно. Я принес себе реторт-пакет «Курица с фасолью» и поедал его не разогретым прямо из пакета читая инструкцию по управлению дроном. Главное понял, что управлять дроном и машиной я одновременно не смогу. Даже заставив дрон кружить все время вокруг точки расположения пульта я все равно не смогу отвлекаться на экран. Нужен второй человек, а нету. Поэтому придется запускать дрон на остановке, осматривать путь и ехать к дрону, который может спокойно висеть в воздухе пока я к нему подъеду. Думаю, того питания что я ему дал, ему лет на сто хватит. Это кстати будет легко проверить, пульт считает летные часы.

Несколько раз я откладывал инструкцию и пробовал применять на практике прочитанное. Вполне получалось, но есть над чем работать. Как говорил Вова Ленин: «Учиться, учиться и учиться!». Вот я и учился, пока не стало темнеть.

Спать легли снова в каминной комнате. В этот раз у хозяев одолжил только подушку и воспользовался своим спальником. Уснуть долго не удавалось, прокручивал в голове завтрашнюю поездку. Продумывал алгоритмы действий.

Глава 21

Встали как всегда в шесть утра с боем курантов. В связи с предстоящей дорогой пришлось плотно позавтракать, а не хлебать пустой кофе как я привык по утрам. Потом перегнал багги из сарая к дверям маяка для погрузки припасов и мелкого тюнинга.

Кронштейны для карабина закрепил на левой вертикальной стойке саморезами. Не совсем удобно, но лучше, чем просто болтаться по салону. Нож прикрепил под передней панелью в районе «баранки». Уложил и привязал масксеть на крыше. Натянул два отрезка паракорда как веткоотбойники. На этом тюнинг пока завершен, потом надо будет придумывать что-то с балластом. К полу перед передним пассажирским сиденьем, ближе к водителю прикрутил тремя болтами стойку кронштейна пульта управления дроном. Но сам пульт пока не установил. Позже, при первом вылете настрою.

В малый тактический рюкзак сложил посуду и пакеты с продуктами на пять дней примерно. В большой туристический рюкзак уложил запасную одежду, обувь, пакеты с кормом для Фреда, запас патронов и три самодельных футляра с цилиндрами, аптечку. Туда же сложил разную мелочь типа камеры и фонарей. В багажник уложил, лопатку, топор, пилу и автомобильный набор инструментов. На заднее сиденье закинул бивуачное снаряжение с рюкзаками. На пол у заднего дивана уложил две пятилитровые баклашки и пару литровых бутылок с водой. Резиновые сапоги туда же, вдруг пригодятся. На переднее сиденье постелил Фреду коврик. Вроде все, можно выезжать.

Прошел по дому проверил все двери и выключил питание в подвале дома. Спустившись в подвал маяка обнаружил забытый спиннинг с коробкой приманок. Прихватил в машину. Теперь точно все. Тронулись.

Фред, разместившись на сидении, сетку-дверь закрывающую дверной проем с его стороны, оценил. Его голова очень удобно пролазила в широкие ячейки и покоилась на ремнях.

Мой багги и местная песчано-гравийная дорога просто созданы друг для друга. Машина шла как по асфальту, больших неровностей нет, поверхность дороги сырая от постоянных туманов, но без луж. Едим не пылим. Держу скорость в районе тридцати километров в час.

Остановился у первого моста через десять минут примерно. Еще вчера планируя поездку решил запустить в этой точке дрон и разведать отнорок дороги уходящий вдоль реки. Разложил на дороге перед багги дрон и включил питание на нем. Сам уселся на водительское место, пристегнул пульт к кронштейну, настроил под себя и запитал его от бортовой сети машины. Все работает. Взлетаем.

Начал полет на высоте двадцать метров стараясь держаться прямо над дорогой. Но постепенно лес приблизился к дороге вплотную и опасаясь зацепиться за ветви я поднял дрон на 50 метров и пошел выше деревьев и подальше от реки. Я часто останавливал полет, зависая на одном месте и вращая камеру внимательно осматривал местность в оптическом и тепловизионном диапазоне. На удалении в четыре километра в реку, с противоположной стороны от той где проходит дорога впадает большой и быстрый ручей. В месте впадения образовалась полянка, на которой в данный момент стояли какие-то олени и задрав головы смотрели на дрон. Здоровые звери, размером как взрослая лошадь, двое с ветвистыми новыми рогами, еще покрытыми кожей, и три самки. Я сделал пару кадров с максимальным зумом и полетел дальше, вверх по реке. Стало заметно, что лес становится реже, а крупных камней становится больше. Порой попадаются глыбы размером с автомобиль.

Через восемь километров лес раздался в стороны и открылась обширная поляна с какими-то строениями, плохо различаемыми сквозь дымку тумана. Зато было хорошо видно забор, устроенный по границе поляны и ворота на дороге. Все это вместе иначе как фермой назвать было-бы сложно. Вот только на этой фермерской лужайке я не наблюдал ни коров, ни овец. Подвел дрон ближе к строениям. Точно ферма. Длинный одноэтажный дом, похожий на мой, но значительно больше. Два больших каменных сарая для скота. Какое-то огромное здание из досок, этакий амбар классический. Или это сеновал. За домом огород с садиком и еще какие-то хозяйственные постройки. И никакого движения вообще. Знакомая картина.

Я опустил дрон ниже и подлетел к самому дому. Ставни закрыты. Облетел строения. Все ворота и двери в сараях закрыты. Ну точно, как возле маяка. Надо было решать, ехать мне туда обследовать эту ферму или принять уже как есть и не тратить время на очередную загадку. Решил оставить в покое. Продолжу поиски более людных мест.

Дал команду дрону вернуться на точку взлета, но после того как он начал выписывать все мои маневры в обратном порядке взял управление на себя и полетел напрямик. Единственно еще раз тормознул возле оленей, но на месте остался только один самец, который посмотрев на дрон решил отступить под деревья.

Собрав дрон в сумку после его благополучного приземления мы, миновав этот мост поехали к следующему. Там тоже есть ответвление от дороги, может оно принесет больше результатов.

У следующего моста я остановил багги переехав реку и тормознув на перекрестке. В прошлый раз мы до сюда добирались пешком часа три, сейчас доехали за полчаса. При этом я еще летал разведать ферму, на что потратил минут десять. Транспорт — это сила! Вышел из машины размяться сам и выпустил погулять Фреда. Осмотрел место где обедал в прошлый свой поход. Все осталось без изменений. Даже следов новых, кроме наших, нет.

Я решил не устраивать привалов с кофе, времени-то прошло всего ничего с нашего отъезда. Поэтому загнал на место Фреда, некогда мне за ним присматривать, когда дрон летает, мне на экран надо смотреть. Запустил дрон в небо.

Здесь полет прошел проще, лес от реки и дороги вдоль нее находился на расстоянии ста метров, плюс-минус. Поэтому летел увереннее, ветки не мешают, река тоже в стороне. Километров через семь так же стали появляться камни, вросшие в землю. Да и дорога явно шла в гору. Еще через три километра, не найдя ничего стоящего внимания задумался. Проехать по этой дороге к зависшему дрону или вернуть дрон и ехать дальше прямо. Но прикинув что эти десять километров я преодолею минут за двадцать и смогу запустить дрон далее решил все-таки разведать отнорок дальше.

До дрона доехали без приключений за двадцать пять минут, дорога все-таки прилично петляла. Я проехал дальше дрона примерно еще с километр и остановился, переключив свое внимание с дороги на пульт управления. Провел дрон над нами, потом сделал облет вокруг багги. Классная картинка получается. Сделал даже пару «селфи» с разных ракурсов. Осваиваюсь с техникой.

Немного поигравшись таким образом я вновь отправил дрон вдоль дороги на высоте тридцати метров. Увидел, что примерно через полкилометра наш путь пересекает ручей, преодолеть который нам придется вброд. Я поставил дрон в зависание и проехал вперед к ручью, оценить перспективы преодоления этого препятствия.

Вылез из машины и выпустил Фреда. С заднего сидения достал резиновые сапоги и переобулся. Огляделся вокруг, все спокойно видно метров на двести, так что карабин пусть на месте остается, успею если что.

Фред уже успел оценить брод, он его попробовал на вкус. А я, осторожно ступая по каменному дну ручья, шириной в пару метров, промерил его глубину и проверил на предмет скрытых под водой помех. Несерьезный брод слава богу, чуть выше щиколотки и дно ровное. Сергей говорил, что этот багги может броды глубиной до метра преодолевать, главное аккумуляторы в воду не погружать, а в этом броду вода даже на диски не попадет. Но раз уж мы остановились я принял решение выпить кофе и перекурить.