Денис Силаев – Я 702-й, вахту принял (страница 4)

- Вообще-то так аварийный запас к летчикам привязывают, или десантники особо тяжелый груз берут, чтобы под его весом при приземлении ноги не переломать. Похоже?

- Не-а. Коробочка как пара пачек сигарет. Может маячок аварийный?

- Похоже, но тогда, зачем его под водой держать. Или герметичность потерял и утонул?

За метров триста он ее увидел - она зафиксировала как возросло сердцебиение, сразу же фигурка в волнах вздернула голову, и начала подгребать руками, чтобы развернуться лицом. Подбрасывало его изрядно, амплитуда была метра четыре, да еще верхушки волн начало срывать ветром. Но самое плохое - волны БИЛИ. То есть их крутизна увеличилась настолько, что обладающее незначительной положительной плавучестью тело не успевало взобраться на волну - его било в спину и накрывало с головой. Кажется, последние силы парня ушли на приветственный взмах рукой, он то-ли отплевывался от воды, то-ли его рвало.

- Как по-итальянски сказать "не волнуйся, тут нет акул"?

- Если он итальянец, то и сам должен знать. Так что говори по-английски. Мне три минуты о тебя.

Развернувшись против ветра и вытянувшись вертикально, Зина решительно вошла в воду по грудь, оказавшись напротив тонущего. Спасжилет дешевый, надувной, за такое средство спасения, выданное для открытого моря, принято бить морду. Но итальянский туристический бизнес, это было известно Медведевой по прошлой жизни - именно такой. Экономный, но берущий свое пафосностью и якобы утонченностью.

Прихватила руками за лямки, обхватив ногами чуть пониже ягодиц. Положение двусмысленное, но выбирать особо не приходилось. Тем более что желательно было смотреть в лицо, которое, при правильно поставленном навыке парамедика, сказать могло очень многое. Волна подходит - даем тягу вверх, таща без пяти минут утопленника так, чтобы вода не доставала головы. Сил на то, чтобы вытащить тело, которое весит больше нее в воздух, у Зины не было.

Эсминец "Петерсон" (DD-978). Средиземное море, 40 миль на юго-восток от Сиракуз.

- Сэр, это у Вас, а не у меня авианосная ударная группа, и я не могу взорвать этот русский "Кашин". И спрятать Вас от него не могу. У Вас есть-же инструкция, как действовать в случае, если русские полезут за "Вампир Лайн".

Контр-адмирал Джерри Таттл слушал, и не понимал. Этот парень из группы со странным названием APWG не стесняясь и не лебезя, коротко проинформировал о совершенно неприемлемой для командующего TF-60 вводной: "считайте что на каждом "Батлере", который сопровождает корабли комми стоит радар типа "Флэш Дэнс".

Это не предполагалось! Ни в планах этого похода, ни вообще. Если это не катастрофа, то что вообще можно охарактеризовать словом "катастрофа"? Русские, получается, теперь на каждый корвет смогут по паре этих летающих ящичков разместить?

В противостоянии двух великих держав на морях и океанах, комми достаточно быстро сообразили, что догнать США по водоизмещению не смогут. Нет ни средств, ни выращенной в кровавых сражения Второй Мировой школы моряков. Пробовали залезть под воду - ценой гигантских трат что-то чуть повыше троечки начали получать. И оценки выше еще долго не будет, так как нужны технологии и опять же, хорошая школа. И много денег. А с ними у русских по определению не может быть лучше чем у его страны.

Попытки русских создать что-то авианесущее тоже вызывали лишь жалостливую улыбку. Любой, по настоящему понимающий, что такое авианосец, почему он такой, зачем тут сделано так а там вот так, при первом взгляде на "Киев" и "Минск" крутил пальцем у виска. Тупиковые ветви эволюции. Русские стараются повысить потенциал этих кораблей, разрабатывая, по сведениям, весьма сильный самолет с вертикальным взлетом на замену еле держащемуся в воздухе Як-38, проектируют трамплины, чтобы запускать свои новые "Фэнсеры", пусть и с небольшой боевой нагрузкой на небольшой радиус. Это все не то, ребята. Напрасно тратите денежки.

Но неплохой козырь на морях СССР все-таки заимел. Не каждая морская держава так сможет - создать новый класс боевых кораблей! И этот класс в НАТО окрестили просто: "Убийцы авианосцев".

Глядя на американский крейсер или эсминец 1980-х годов, далекий от моря человек может и не найти парочку небольших контейнеров - противокорабельные ракеты. То, чем надводные корабли собираются топить равных себе. Но взглянув на "Убийцу авианосцев" каждый сообразит, чем русские собрались убивать. И авианосцы, и вообще все надводное.

"Slava-class", "Grozniy-class", "Kirov-class"... Корабли - перевозчики больших ракет. Очень большие, очень быстрые, очень дальнобойные, очень умные ракеты получались у русских, и с каждым разом получались все лучше и лучше. Со станциями помех, набором уголковых и тепловых ловушек, и даже с бронированием самых важных узлов! Ракеты, атакуя стаей, обменивались информацией и меняли тактику прямо в полете. В очень быстром, в два-три раза превышавшем скорость звука полете!

Это был сильный ОТВЕТ. В теории, которую в адмиралтействе даже боялись серьезно просчитать, залп русского атомного крейсера или подводной лодки по стандартной авианесущей группировке без поднятых в воздух пары звеньев перехватчиков и ДРЛО... В общем, подсчитывать можно было только силы и средства для спасательной операции.

А самое обидное, что в молниеносно вспыхнувшей конфронтации, никто не даст нашим парням двадцать минут поднимать с авианосца перехватчики, и еще двадцать минут - ударную группировку. Советский крейсер давал полный залп меньше чем через шесть минут после получения приказа!

Так в чем-же ключ к нашему, до сих пор неоспоримому превосходству? Почему Советы до сих пор в морях не хозяева а всего лишь нежеланные гости, подвергаемые нападкам и насмешкам? Да потому, что самые грозные русские корабли в океане... слепы! Нет возможности у них заглядывать за горизонт.

Ракета с "Кирова" летит пятьсот миль, а радары, закрепленные на мачте видят надводную цель максимум на двадцати, дальше - мешает изгиб планеты. Их вертолетики, которые они пытаются использовать как станции целеуказания - видят хорошо если миль за сто, а отдаляться от палубы в условиях, когда небо принадлежит "Томкэтам" - чистое самоубийство.

Советы в море - просто слепые Циклопы, не более того. Наш палубный E-2C "Хокай" спокойно наблюдает любой русский корабль за триста миль от авианосца с дистанции еще в триста. Оставаясь в недосягаемости от ПВО комми, передает целеуказание для скоординированного авиакрыла или залпа "Томагавков".

И вот сейчас, оказывается, все резко изменилось. Русские больше не слепы. Отныне любой американский корабль, на который упадет луч дальнобойного радара с флайджета - просто мишень.

- Дайте мне вайс-адмирала по самому закрытому каналу, я буду просить запустить процедуру "Екзорцист"*³. - контр-адмирал Джерри О. Таттл не собирался отступать.

________________

*¹ NAVTEX (Navigational Telex Overlay) - система, к тому времени уже, практически пейджинговых сообщений о метеорологической и ситуационной обстановке в Мировом Океане, разбитого поквадратно. Работала как в режиме постоянного приема ежечасных сводок, так и настроенная на сообщения определенной степени опасности для конкретного корабля.

*² "Line VIPER" (NATO SOJ 1985) — условная линия НАТО от мыса Санта-Мария-ди-Леука (Италия) до мыса Галикас (Корфу, Греция), ~ 40 миль шириной в прол. Отранто. Пересечение советским кораблем этой линии влекло автоматическую активацию некоторых защитных протоколов (SOSUS/CAESAR). Беспокоящие действия предпринимала авиация и корабли. Ничего большего поделать было нельзя, как правильно выразился Буров, море в том месте было общим.

*³ "Экзорцист" (Snap Exercises) - стандартный протокол, принятый в НАТО для операций по выдавливанию нежелательных кораблей или самолетов из международных зон, которые считались жизненно важными для безопасности. По этому протоколу в необходимом квадрате официально объявлялись боевые учения со всеми соответствующими правами участников и обязанностью других морских и воздушных судов держаться подальше.

Глава 3 Донна Белла Маре.

Эсминец "Стерегущий".

- Суббота, лучше около полуночи сделай еще один пересменок. - посоветовал флаймену, несущему сейчас вахту на "Мухе-1" Буров. - Вечер обещает быть томным, не считая того что мы прем полных ходом, а вот на рассвете будет жаркое дело.

- Почему сразу жара? - Димычу, похоже осточертело сидеть в кабинке джета пятый час, и он извертелся, пытаясь найти себе дело.

- Потому что мы собираемся пересечь линию, которую НАТО называет "Вампир Лайн" и зайти в квадрат, который НАТО обозначает как MED15. А море хоть и общее, но они очень нервничают, когда кто-то туда суется. Ну как типа мы нервничаем, когда они в Баренцево море пытаются лезть. Недавно с корабликами Каддафи бодались, даже пострелушки небольшие были*¹. Вообще, ты бы больше ориентировок и сводок читал, вон, Ливаневский твой хорошо в теме шарит.

- Именно поэтому он в моем, командирском экипаже. - тактично ввернул старший флаймен.

- Ладно, не расслабляйся, слетай на норд-вест. "Ангара" какую-то лайбу видит в двадцати милях, но конкретно различить ничего не может. Нет, "Заслоном" светить не будем, много чести, у Тарана и так уже язык на плече. Лайба эта прет на пересечку, и хотим понять, случайно или нет у них это вышло. К военному кораблю близко не подлетай, а если рыбаки или туристов катают - то кабельтовых с пяти, не пересекая курс и без резких движений - глянь в бинокль.