Безбашенный – Запорожье -1. Провал (страница 104)

На него вообще бы сейчас и не совались, если бы им не требовалась добротная дубовая древесина в изрядном количестве и не в ущерб собственному ближнему лесу. Дуб и твёрдый, и в воде не гниёт, а именно это им и нужно. Те же водяные колёса на плотиках, те же трубы для водопровода, где не хватит стальных, и тот же движитель для ладей. Без привозных ресурсов запорожцам не прожить, а пираты эти, черноморские русы, выходить на контакт не спешат, и хрен их знает, какие с ними сложатся отношения. Самим надо на юг сплавать, не рассчитывая на них. И за солью, без которой на зиму жратвы не запасти, и с греками-херсонитами торговый контакт установить, чтобы им же и заказать на будущий год и металлы, и ткани, и сырьё для пороха. При этом надо учитывать, что черноморские русы могут расценить это и как вторжение на их делянку. А кому же такое понравится? А людей мало, и много их в плавание не возьмёшь, а значит, на вёслах запорожцам с русами не тягаться, и без мотора в плавание пускаться — не вариант.

И моторы-то есть от старых автомобилей, в десятки лошадей мощностью, куда там до них гребцам, но мотор-то — просто вращение на валу создаёт, а чем корпус ладьи в воде вперёд толкать? В идеале — гребной винт нужен. А из чего его делать прикажете при отсутствии у них литейки? Только из дуба вырезать. И конечно, запасные понадобятся на всякий пожарный. И выйдет он из бруса только двухлопастный. Это-то не беда, бывают и такие для маломерных судов, а все их трофейные ладьи — по современным меркам и есть маломерные. Лодки большие по сути дела. Сопротивление у такого винта меньше, а КПД выше, но вот вибрации великоваты, и из-за них-то стрёмно связываться с дейдвудом ниже ватерлинии. Или наклонный вал надо городить, или весь моторный узел с винтом делать подвесным типа лодочного. Есть умные головы, которые и оба варианта прикинут, и винт рассчитают прикидочно. Длина корпуса ладьи известна, мощность мотора и передаточное число редуктора известны, скорость желательная тоже известна. Чтобы от гребной ладьи уверенно уйти или наоборот, догнать её. У той — пять узлов на рывке, вряд ли больше, это на новоделах драккаров викингов проверено, и гребной винт, значит, примерно на десять узлов надо рассчитывать, чтобы восемь или хотя бы семь иметь гарантированно.

Но это в теории хорошо, а как оно на практике себя покажет с деревянным-то винтом? Не сталь ведь, не бронза, даже не дюраль. Хрен его знает, как он на испытаниях себя покажет. Может сразу большой износ пойти, может и ступица треснуть, не выдержав нагрузки. Млять, как бы не пришлось тогда резервный вариант применять, колёсный, как на ранних пароходах. Громоздкий движитель тогда получится и малообтекаемый, намного ниже будет КПД, но с другой стороны, есть и преимущества. Не надо возиться ни с каким подвесным вариантом мотора или дейдвудом. Мотор стационарно будет крепиться, а ось колёс заведомо над ватерлинией будет проходить. И сами колёса вполне себе сгодятся и в деревянном исполнении. Один хрен такого же примерно типа они будут делаться и для их наплавных мини-ГЭС. Работали же в старину мельничные? Ну так и эти водяные — а куда они на хрен денутся? Громоздкий вариант, архаичный, и не хочется его, но если винтовой в дубовом исполнении не прокатит, то какой у них тогда останется выбор? Жить захочешь — не так ещё раскорячишься.

А пробиваться на юг к херсонитам надо кровь из носа в этом сезоне. Пока есть патроны, пока есть горючее для моторов, пока киевские русы не разобрались в ситуёвине и не подготовились к походу на запорожцев. И естественно, пока черноморские русы ещё не определились со своим отношением к запорожцам и ещё под впечатлением от разгрома ими сильного киевского каравана. Через год всех этих преимуществ у них уже не будет. И пока они есть, нужно пользоваться ими. На моторные ладьи с вооружёнными огнестрелом экипажами пираты, глядишь, и вообще не рискнут напасть, а пропустив их к херсонитам — смирятся и с независимостью запорожского анклава от отношений с ними. И тогда какой им смысл будет быковать? Чтобы звиздюлей огрести там, где можно неплохо заработать, если в дурь не переть? Запорожцам-то не один ли хрен, у кого нужные им южные товары покупать, если цена на них приемлемая? И не один ли хрен, кому и свою добычу продать, если цену за неё дают достойную для Крыма? Кто привезёт нужное из Византии первым, с теми и пойдёт взаимовыгодная торговля.

Это черноморские русы и сами могут сделать. Раз пиратствуют на море, да так, что его даже Русским прозвать успели, то и мирные торговые рейсы по нему им тем более посильны. Широка и расплывчата у дикарей грань между пиратством и ремеслом купца, и одни и те же люди могут заниматься в зависимости от расклада и тем, и другим. А маржа за перевозку южных товаров через Чёрное море запорожцам ведь один хрен непосильна, и какая разница, кому её платить? Грекам — так грекам, русам — так русам. Главное — есть и те, и эти, здоровая конкуренция, не позволяющая монопольно задирать свою наценку. Так или иначе, узнают ведь об их городке и в Херсонесе, и Запорожье — ниже Порогов, речной путь свободный, с удовольствием и сами свои товары повезут, если будут знать, какие из них здесь нужны. Главное — контакт установить, да торговые интересы согласовать, а там оно и само уже по накатанной колее покатится. И на следующий год, когда киевские русы реванш взять попытаются, да подмять запорожцев под себя, от них и отбиться ещё будет чем, а вот дальше — нужно уже будет иметь собственную замену иссякающему боезапасу.

С горючим-то несколько проще. В основном оно на электрогенерацию идёт, а с гидроэлектрификацией этот расход прекратится. Оставшееся тогда намного проще будет растянуть на те несколько лет, за которые вырастет собственное. Никифорова на днях из камышовых корневищ даже и сладкий сироп выварить исхитрилась. Понятно, что мало, и весь он на пищевые цели нужен, ну так в этом году и сезон упущен, а на следующий они с заготовкой не опоздают, и сиропа будет достаточно и в пищу, и на спирт. Вместо бензина для старых некапризных движков вполне сойдёт. Если Никифорова найдёт ещё источники сахара, как она грозится, то хватит спирта и алкашам, и в бензобаки. А там уже вырастет и рапс, масло которого со спиртом решит проблему дизельного топлива.

А с боеприпасами надо, конечно, скорее проблему решать. К автоматическому оружию — Просперо говорит, что практически дохлый номер. Махно не понял, в чём там загвоздка, но разобравшийся в ней Зозуля подтверждает мнение оружейника. Охотничьи патроны — другое дело, но нужен порох и свинец. А свинец, селитра и сера — только с юга. Ну, селитру-то Византия может и не продать, если она и в "греческом огне" используется, но она, Науменко говорит, в самом Крыму есть возле Севастополя, который сейчас у них Херсонес. Андрей Чернов считает, что 'греческий огонь' настолько в Византии секретен, что вряд ли херсониты знают его состав, так что и свою селитру продадут без проблем.

Но гильзы и охотничьи тоже не вечные, а на новые нужны медь и цинк, а ещё лучше — готовая латунь. Или хотя бы стальной пруток, из которого точёным на токарном станке толстостенным гильзам сносу не будет. Но на неё нужно железо, хоть какое, хоть самое говённое, лишь бы побольше, да подешевле. Ведь нужна-то эта сталь не только на гильзы и даже не только на собственные потребности запорожцев. Торговать с дикарями чем прикажете? Покупать много чего нужно, но для этого нужны купилки. А откуда они возьмутся, когда кончатся ценные товары с киевского каравана? Даже если и совместят киевские русы военный поход на Запорожье с ещё одним торговым караваном, захвати ещё поди его содержимое! А если и захватишь, дальше-то что? Кончатся и эти товары, а потребность в покупных — останется. А высокоуглеродистая тигельная сталь — тот самый булат, за который дикари, Андрей Чернов говорит, такой же вес серебром отсыпают и не считают такую цену грабительской. Аж из Средней Азии этот булат проходит через кучу перекупщиков к франкам, у которых и куются из него знаменитые франкские мечи, а их везут обратно на Восток через такую же кучу перекупщиков, и находятся ведь там на них покупатели, отваливающие за элитный клинок вообще немыслимые деньги.

Печенеги — ни левобережная орда, ни правобережная — спуститься по Днепру к морю не помешают. Могли бы у Порогов, но Пороги — это вверх по реке, куда запорожцам на хрен не нужно. Есть ещё южнее крымская орда, степную часть полуострова и Перекоп контролирующая. Она может создать проблемы при отоваривании перекопской солью, но едва ли станет это делать. Соли там полно, а покупателей мало. Через те же Пороги груз соли хрен провезёшь, и киевским русам проще и дешевле с Волыни возить сухопутными караванами. А на Северском Донце своей каменной соли полно. Кому нужна перекопская соль кроме самих же причерноморцев? И кто в здравом уме станет отваживать ещё одного её покупателя? Но это — на обратном пути, а первым делом, конечно, нужен Херсонес, где только и можно купить византийские товары или хотя бы заказать их на будущее.

Приазовские-то керченско-таманские города, включая Тмутаракань эту, Махно не запомнил, как её Андрей обозвал, да и хрен с ней — они в стороне и запорожцам на хрен не нужны. В смысле, купцы-то оттуда, русы-артаны или хазары, могут и принять участие в подвозе нужных товаров с юга, если способны с греками конкурировать, и уж это будет только приветствоваться, но сами их города — что они могут предложить такого, чего нет в западном Крыму? Пряности индийские через Хазарию? За такую цену пусть сами же их и жрут! Дикий лук и дикий чеснок Никифорова нашла, и они позволяют посадить в огороде свои культурные. Грозится найти и замену перцу, пока не вырос красный стручковый, а с ним — кому тогда будут нужны эти восточные пряности? Без табака только стало хреново, покуда не выросла ещё самосадная махра, но и с табаком биологичка замену подсказала — в крапиве тоже никотин есть. Хотя заботилась-то она при этом, конечно, не о страждущих курильщиках, а о сохранности ценных трофейных мехов от моли, но один хрен спасибо ей за подсказку. Сами нарвали, сами насушили и теперь дымят самодельными деревянными трубками под шутки Зозули о возврате былого казачьего быта, да под шипение курящих баб, для которых трубка или самокрутка неэстетичнаы, а стебель крапивы вместо тонкой дамской сигареты — ага, он же жалится больно! Ну так или терпите эти ожоги, или уймите свой снобизм, или бросайте на хрен курить. Нет больше фирменных сигарет с фильтром и теперь уже никогда не будет. Махра вырастет — тоже только на трубки, да самокрутки.