Автор – Мышление Изобилия: Как думать так чтобы реальность подстраивалась (страница 2)

Дело в том, что для того чтобы принять мышление изобилия, тебе нужно по-настоящему поверить в изобилие. Не сказать «ну я попробую» или накрутить себя мантрами или аффирмациями — в мышление изобилия нужно действительно и по-настоящему поверить. И вот тут начинаются трудности, связанные с противоположностью мышлению изобилия — мышлением дефицита. Дело в том, что твоё окружение всю твою жизнь убеждало тебя в том, что изобилия не существует. Что деньги конечны, что поступить в университет не так легко, что заниматься любимым делом — роскошь, что по-настоящему гармоничные отношения редки и что богатство — результат обмана или конкуренции. Окружение убеждало тебя так долго и так яростно, что просто принять на веру изобильность жизни становится непростой задачей. Но это возможно.

Ты можешь поверить в то, что всё, что ты можешь представить, всё, о чём ты можешь мечтать, — существует или может быть создано. Ты можешь поверить в то, что ты будешь богат, знаменит, любим, здоров и всё остальное — и не «немного», а по-настоящему. Именно так, как ты мечтал, и даже лучше. Но для того чтобы в это поверить, тебе нужно пройти путь к мышлению изобилия. Эта книга постарается тебе помочь и дать всю нужную информацию. Прочитав её, ты узнаешь всё, что тебе нужно узнать, поймёшь, какие из вещей, в которые ты верил, — иллюзия, узнаешь, как работаешь ты, реальность и само изобилие. Внимательно прочитав эту книгу, тебе останется только одно: принять решение о том, что ты хочешь поверить в изобилие и принять мышление изобилия. После этого изобилие станет частью твоей жизни, и ты сможешь получить всё, что хочешь.

Начнём же наше путешествие с самого важного. Почему мышление изобилия так трудно принять? Потому что ты спишь за рулём.

Глава 2: Ты спишь за рулём

Жизнь похожа на длинную дорогу на автомобиле. Иногда ты останавливаешься, чтобы размять ноги, перекусить или сходить в туалет. Иногда делаешь остановку, чтобы посмотреть на какую-то большую и разрекламированную достопримечательность, а иногда вынужден остановиться потому, что у тебя спустило колесо или приключилась другая неприятная штука. Но по большей части ты мчишь на большой скорости по шоссе, мимо тебя пролетают города и посёлки, а сам ты занят тем, что прокручиваешь в голове самые разные мысли — в основном о прошлом или будущем.

Как и любая длинная дорога, жизнь может быть скучной или весёлой, может проходить быстро или тянуться вечностью. Она может вызывать у тебя страдания или, наоборот, давать возможность расслабиться и побыть наедине с собой. В ней ты можешь узнать или увидеть что-то новое — или закончить её тем же человеком, которым начал. И как на любой длинной дороге — ты можешь заснуть за рулём.

Секрет в том, что в отличие от автомобиля (большинство из которых на момент написания книги управляются водителем) жизнь обладает чем-то вроде автопилота, который не только берёт на себя управление, пока пилот спит. Этот автопилот стремится сделать так, чтобы пилот заснул. Автопилот изучает поведение пилота, и как только замечает, что пилот повторяет какое-то поведение, — учится ему, и в очередной раз, когда пилот тянется к какому-то переключателю, — автопилот переключает его заранее.

Поначалу пилот удивляется такому поведению «машины», которой он управляет, но через короткое время понимает удобство обладания таким автопилотом и начинает его использовать постоянно. Ведь если не нужно тратить время на то, чтобы постоянно дёргать какой-то рычаг, — это время можно потратить на что-нибудь другое? И пилот с автопилотом начинают работать в синергии, постоянно увеличивая качество управления автомобилем. Этот период в жизни человека обычно называют «взрослением».

Маленький человек постепенно обнаруживает, что то, что вчера давалось ему неимоверным трудом (например, ходьба на двух ногах или катание на двухколёсном велосипеде), сегодня происходит автоматически, что позволяет ему изучать новые и новые движения и открывать для себя новые умения. Маленькому человеку кажется, что он никогда не устанет и в жизни никогда не закончатся новые умения, которые он может освоить: общение, хобби, вождение автомобиля, оперирование знаниями. И какое-то время это действительно так.

Однако ближе к концу периода «взросления» отношения между пилотом и автопилотом меняются. Количество процессов, которые берёт на себя автопилот, становится таким большим, что пилот начинает задумываться по поводу того, чем он вообще занимается в этом автомобиле. Происходит то, о чём он и подумать не мог: его значение становится всё меньше и меньше, а значение автопилота — всё больше и больше. Чем больше пилот тренирует автопилот — тем меньше значение пилота и тем больше значение автопилота.

Пилот обнаруживает себя в идеально управляемом автомобиле, в котором для того, чтобы он ехал по правилам и с нужной скоростью, не нужно делать ровным счётом ничего — ведь всё, что машина должна уметь, все знания, которые ей для этого нужны, ей уже переданы. От пилота больше ничего не требуется, и он встаёт перед простым выбором: он может либо придумывать себе занятия и делать то, что он хочет, вместо того, что нужно, — либо он может просто заснуть.

И хотя первый вариант в теории звучит невероятно привлекательно — «делать то, что хочется» — для большинства пилотов это самый страшный вариант. Страшный потому, что подразумевает: пилот должен начать делать то, что он никогда до этого не делал, — то, что он хочет. Пилот в большинстве случаев даже не знает, чего он хочет, просто потому, что всю его жизнь до этого он делал не это. Он учился и параллельно учил автопилот ходить, говорить, ходить в туалет, сидеть ровно, читать, учиться, следовать правилам, кататься на велосипеде и так далее. Он учился и учил машину делать то, что нужно, и параллельно учился получать от этого удовольствие. Но он никогда не задумывался о том, что в определённый момент он научит машину всему, что ей нужно знать, чтобы ехать без его вмешательства.

В итоге многие пилоты принимают решение «заснуть за рулём». Они ложатся спать и позволяют машине взять на себя всё управление, и их жизнь переходит в состояние полного автопилота. Все вещи в ней происходят ровно так же, как и раньше (ведь машина обучена пилотом и делает всё то, что делал бы пилот, если бы он не спал), но пилот в глубине машины спит. И такой сон обычно продолжается долго — либо до самой смерти пилота (в нашей аналогии — момента, когда машина приезжает в пункт назначения), либо до того, как дорога меняется настолько сильно, что заученные автопилотом сценарии перестают быть актуальными. В таком случае машина либо задевает какое-то препятствие, либо слетает с дороги.

Если авария недостаточно сильная, чтобы закончить путешествие, — пилот просыпается и оказывается в положении, где ему нужно «срочно всё исправить», взяв управление на себя и начав обучать автопилот заново. Если говорить буквально, а не аналогиями, — такой момент происходит, когда человек за счёт заученного поведения опускается на самое дно: лудомания, наркотики, алкоголь, беспорядочные половые связи и другое. Многие «пилоты», которые были в таких аварийных ситуациях, считают момент, когда они «оттолкнулись от дна», самым важным в своей жизни — потому что они снова почувствовали себя живыми, нужными, стоящими.

Это отдельная и важная история — но сегодня мы говорим о другом. Эта книга для тех, кто спит за рулём. Для тебя.

Да, ты спишь за рулём. Твоя жизнь уже управляется автопилотом — полностью или как минимум в большой степени. Тебе не нужно делать что-то, чтобы твоя жизнь шла дальше, — автомобиль твоей жизни уже едет сам. Это не хорошо и не плохо, это просто факт. И сейчас перед тобой, как перед пилотом автомобиля, услуги которого уже не требуются, встаёт вопрос: что тебе делать дальше? Уволить себя, заснув, — или повысить себя, придумав, чем именно ты хочешь заниматься?

Ответить на этот вопрос тебе придётся самому, но эта книга даст тебе простую практическую инструкцию о том, что и как делать, если ты хочешь себя повысить и заниматься тем, чем хочешь.

Автопилот, на котором ты до этого ехал, — машина, и его задача — использовать наличные ресурсы максимально эффективно. Борьба, сохранение, защита — заложены в программу автопилота. Он пытается тебя защитить, но этой защитой повторяет всё то, к чему ты привык, снова и снова. Пилот же, которым являешься ты, — может создавать то, что хочет, в своей жизни, используя мышление изобилия. В шестой главе ты узнаешь, как именно это работает и почему эта способность была у тебя всегда.

Глава 3: Режим автоматона и режим творца

Учитывая, что вариативность окружения является достаточно невысокой (ведь обстоятельства повторяются, а многие ситуации обыгрывают одну и ту же проблематику в разных декорациях), такой режим жизни постепенно приводит к автоматизации — человек постепенно учится предугадывать, что произойдёт дальше, и действовать исходя из своего собственного предсказания для максимизации позитивных ощущений и минимизации негативных. Именно из-за этой автоматизации режим называется режимом автоматона — человек постепенно превращается во всё более эффективную машину.