Аскольд Шейкин – Повесть о карте (страница 28)
ИСКАТЕЛЯМ КЛАДОВ
«…Доктор осторожно сломал печати, и на стол выпала карта какого-то острова, с широтой и долготой, с обозначением глубины моря возле берегов, с названием холмов, заливов и мысов. Вообще здесь было все то, что может понадобиться, чтобы безо всякого риска подойти к неведомому острову и бросить якорь.
Остров имел девять миль в длину и пять в ширину. Он напоминал жирного дракона, ставшего на дыбы. Мы заметили две гавани, хорошо укрытые от бурь, и холм посредине, названный „Подзорная Труба“.
На карте было много добавлений, сделанных позже. Резче всего бросались в глаза три крестика, сделанных красными чернилами, — два в северной части острова и один в юго-западной. Возле этого последнего крестика теми же красными чернилами мелким, четким почерком, совсем не похожим на каракули капитана, было написано:
На оборотной стороне карты были пояснения, написанные тем же почерком. Вот они:
„Большое дерево на плече Подзорной Трубы, направление к С. от С.-С.-В.
Остров Скелета В.-Ю.-В. и на В.
Десять футов.
Слитки серебра в северной яме. Отыщешь ее на склоне восточной возвышенности, в десяти саженях к югу от черной скалы, если стать к ней лицом.
Оружие найти легко, оно в песчаном холме на С. оконечности Северного мыса, держась на В. и на четверть румба к С.
«Д. Ф.» — это подпись морского разбойника Флинта, а все только что прочитанное — отрывок из приключенческого романа Роберта Луиса Стивенсона «Остров Сокровищ». В его заключительных главах отрицательные герои понесли наказание, а положительные завладели пиратским золотом и серебром.
Выдумка?
Но — пожалуйста! К вашим услугам большая и довольно толстая книга, которая называется: «Атлас карт для искателей кладов». Цена — всего десять долларов. Она издана в Соединенных Штатах Америки. Вот ее полное название:
Попытайтесь сами перевести это название на русский язык. Что у вас выйдет?
Составитель такого удивительного пособия для желающих отыскать сокровища, Ф. Л. Коффман, пишет в предисловии:
«Ныне дух авантюризма охватил кладоискателей. Обычно люди думают, правда, что лишь во сне можно быстро и просто разбогатеть, отыскав клад, и что эти поиски потребуют многих лет труда. Но я смею заявить, что этот сон не будет таким долгим, если в ваших руках уже находится этот атлас…»
Чтобы еще больше увлечь читателей кладоискательством, он далее собщает:
«Восьмая часть золота и серебра, известного человечеству начиная с 1500 года, погребена на дне морей и захоронена в ямах. Это огромное богатство, общая величина которого составляет 275 миллиардов долларов».
А вот что говорится в рекламном тексте на суперобложке этого атласа:
«Многие сейчас спрашивают: „Как мне найти легендарные клады?“ Отвечаем: „Вам прежде всего необходимы карты“…
Мистер Коффман, этот необыкновенный кладоискатель, собрал более 300 000 карт, на которых указаны места, где таятся сокровища, и, чтобы помочь тем, кто хочет попытать счастья, выпустил этот первый и единственный в мире атлас карт, включающий 3047 наиболее известных мест расположения кладов. При этом мистер Коффман предупреждает:
„Лишь некоторые из этих карт публиковались ранее… 18 лет беспрерывного труда было затрачено на это дело…“»
За предисловием в этом атласе и действительно следуют самые настоящие карты, на которых номерами обозначены места, где именно кладоискателя поджидают сокровища, а на полях карт, возле соответствующих номеров, поясняется:
«В ста футах от берега, к югу от Кей-Вест лежит „Санта-Роза“, испанский галеон более чем с 30 000 долларов в золоте, серебре и драгоценных камнях…»
«Пять миллиардов шестьсот миллионов долларов в золоте сброшено в озеро…»
«„Санта-Маргарита“, испанский галеон, имевший на борту золота и серебра на семь миллионов долларов, затонул в 1595 году…»
Коротко, ясно и категорично.
И так во всех трех тысячах сорока семи случаях.
Для моральной поддержки новичков здесь же, в атласе, напечатаны фотографии счастливцев, которые с помощью электронной аппаратуры, натянув на голову наушники, всматриваясь в показания приборов, обследуют склоны горы, готовятся к спуску на дно моря с аквалангом либо в миниатюрной подводной лодке.
Этот атлас издавался в Соединенных Штатах Америки уже не один раз и, вероятно, принес мистеру Ф. Л. Коффману гораздо больше золота и серебра, чем все те тысячи кладов, о местонахождении которых он имеет точные сведения.
Географический атлас — это собрание карт. Как бы сразу целая библиотека карт, сформированная по какому-то определенному правилу.
Атласы бывают самые разные: всего мира, отдельных континентов, стран; справочные, общегеографические, исторические, для любителей спорта, туристские, для охотников, для ученых, изучающих космос…
Именно потому, что атлас включает в себя карты, подобранные по заранее продуманной программе, а чаще всего — специально составленные именно для этого издания, он всегда является сокровищницей, из которой можно очень многое почерпнуть.
Рассказать обо всех атласах невозможно: во всем мире их ежегодно выходит несколько тысяч. Атлас мистера Коффмана мы упомянули, в общем-то, как курьез. Истинные клады поджидают человека, например, когда он открывает Советский Морской Атлас.
Его первый том содержит 202 карты океанов, морей, заливов, проливов и 220 планов важнейших портов мира. Второй — 336 карт, 239 различных профилей, графиков и справочных таблиц.
В отличие от морских атласов прошлого он подробно показывает не только береговую линию и рельеф дна, но и прилегающую к морю сушу. Он содержит также карты по истории географических открытий, океанографические, климатические, справочные сведения по земному магнетизму и картографии.
Третий том посвящен военно-морской истории.
Пожалуй, нет ни одного вопроса, представляющего интерес для судоводителя или океанографа, на который не найдется ответа на страницах этого удивительного атласа.
Большое внимание привлек к себе Атлас Всемирной истории. Он очень ярок, красочен и по-настоящему фундаментален. В нем 1000 больших карт, 270 карт-врезок, 200 диаграмм. Это неоценимое пособие не только для ученого, но и для всех тех, кого интересует далекое и близкое прошлое человеческого общества, его культуры.
В 1972 году в нашей стране вышел Агроклиматический атлас мира. Жизнь растений, как известно, зависит от продолжительности теплого времени года, интенсивности солнечного света, влажности почв и воздуха и еще от многих условий. Знать их практически важно, чтобы умело заниматься сельским хозяйством, получать высокие урожаи.
Советский атлас впервые дал такое полное представление об агроклиматических условиях сразу на всей Земле. Ученые и в СССР, и за рубежом отнеслись к его появлению как к очень большому событию.
Всемирное признание получили также Физико-географический атлас мира; Атлас Антарктиды; Атлас Африки; Атласы Южной и Северной Америк; Национальный атлас Кубы, созданный нами совместно с Кубинской Академией наук; Атлас народного хозяйства СССР; Атлас народов мира; Атлас истории географических открытий и исследований.
В 1970 году вышел историко-биографический атлас, посвященный Владимиру Ильичу Ленину.
Последнее время у нас в стране стали широко выпускать атласы, которые очень детально освещают административные области — Московскую, Ленинградскую, Новосибирскую, Костромскую, Вологодскую, Витебскую…
Физико-географические особенности, история, сельское хозяйство, промышленность, достижения культурного строительства, деятельность выдающихся революционеров, ученых, писателей; пятилетние планы развития — все это находит отражение на картах.
Главное назначение этих атласов в том, чтобы помочь глубже постичь особенности природных условий даже самых малоприметных уголков страны. Поставить их на службу народному хозяйству. Но в то же время на картах областных атласов подробно — пожалуй, как ни на каких иных, — запечатлен наш сегодняшний день.
ЛУННЫЙ КАРТОГРАФ
10 ноября 1970 года с космодрома Байконур стартовала очередная ракета-носитель.
В наши дни уже все знают, как это происходит. Раздаются четкие команды из громкоговорителей, струи тугого огня вырываются из двигателей; сперва словно бы нехотя, медленно отрываясь от земли, потом все быстрей ракета уходит в небо. На заданной высоте от нее отделяется искусственный спутник. Новое небесное тело начинает свой путь по орбите.
В этот раз все обстояло гораздо сложнее. Ракета-носитель сама вышла на околоземную орбиту, и затем, уже с нее, последовал новый старт. В космос, к Луне направилась межпланетная автоматическая станция.
Шесть суток длился полет. Дважды по команде с Земли на короткое время включались двигатели, «подправляя» трассу, — так, чтобы она нисколько не отличалась от расчетной.
Близ Луны двигатели вновь заработали, переводя межпланетную станцию сначала на орбиту высотой 85, а потом 19 километров.
В Земном Центре управления полетом это были очень напряженные часы. Ведь к нашему ночному светилу приближалась станция «Луна-17», которая несла самоходный аппарат «Луноход-1». Доставить его следовало очень бережно и опустить точно в назначенное место.
В расчетное время снова заработали двигатели, теперь уже замедляя движение станции и в то же время так ее поворачивая, чтобы она «прилунилась» обязательно основанием вниз и именно туда, куда нужно: выбрав на поверхности Моря Дождей, изрытой воронками кратеров и усеянной камнями, достаточно ровное место.