Андрей Лесковский – Небо безработного пилота (страница 13)

К величайшему огорчению своему, Александру приходилось снимать жильё за собственный счет, а в карманах почти пусто. Компания "Шриланкан" положила ему незначительную сумму, нечто вроде стипендии,. Но, мягко говоря, совсем мало, а просить Сытова или Пападокиса ссудить на бедность с десяток купюр уже стыдно, они и так сделали для него немало. Отчего-то здесь никому даже в голову не приходило иметь для курсантов общагу и пришлось Саше искать творческого подхода к решению вопросов проживания да пропитания.

Снять, из соображений экономии, дешёвую лачугу в трущобах сразу виделось очень плохим вариантом, изобилие преступного элемента в тех злачных местах доканает, без последнего останешься. Пришлось, таки, арендовать себе "апартаменты" недалеко от центра обучения, но, по ценам высоким, а экономить на собственных радостях и на еде в частности. У нас, конечно, студент всегда может найти, где подработать, но, к сожалению, для Индии это почти не реально, соискателей на должности грузчиков и дворников среди местного пролетариата столько, что можно очередь из них собрать не меньше, чем у советского "пивняка", в конце восьмидесятых.

Имевшихся денег едва хватило оплатить скромный номерок "гэст-хауса". Единственная радость, что до учебного центра недалеко, стало быть, финансовые потери на транспорт можно исключить. Тем не менее, кушать предстояло не досыта. И, всё равно, подсчёт предполагаемых расходов упорно превышал «стипендию». Как не мнись, а придётся, наверное, переступить через собственное стыдливое и попросить у Сытова ещё немного денег. Благо, что ему нередко выпадали графиком рейсы на Мумбаи. В общем, до его прилёта, худо-бедно, надо продержаться на рисе и овощах. Почти как в монастыре, всецело посвящая себя становлению на путь истины, ну, в данном конкретном случае – науки эксплуатации среднемагистрального авиалайнера "Боинг-737".

До восьми часов занятий в день, кроме воскресения. Сначала, давно уже позабыв курсантскую усидчивость, успехи были ниже среднего. Но, это только по теоритической части, зато на тренажёре Сашке Гурзанову не было равных, среди однокурсников. С электронным мозгом симулятора Александр «подружился» сразу, зарабатывая, результатами пройденных тестов, одобрительное покачивание голов мудрых преподавателей.

Личный состав курсантов был преимущественно однородным – индусы. Ребята, они, конечно, интересные в общении, любознательные, но, в известной степени, хитрые и с такими осторожность не бывает лишней. Их национальная склонность к познанию чужих языков ставила Гурзанова в центр внимания. Среди этих индийских пилотов не мало бывших военных, имевших награды, авторитетные "воздушные волки", которые предпочли, не дожидаясь отставки по возрасту, перевестись в гражданскую авиацию. У них есть чему поучиться. Правда, самих этих ассов инструкторам приходилось чуть не по рукам бить на тренажёрах, дабы удерживать от резких наборов высоты и не менее резких снижениях, привычка – дело серьёзное.

А в целом, военный почерк пилотирования очень приглянулся Александру, он много полезного из него извлёк. Особенно маневрирование после посадки на высокой скорости – исключительно военный стиль, имевший целью быстрое освобождение рулёжки, для вслед приземлявшегося борта. Но, делать это надлежало не только быстро, но и безопасно. Полностью используя инерцию пробега машины после посадки и, по возможности, не добавляя двигателям оборотов, особенно на последнем этапе руления, непосредственно у перрона. Правда, далеко не в каждом аэропорту мира могли сойти с рук подобные вольности со скоростями, но зато, выглядело это именно красиво, почерк мастера.

"Боинг-737" показался Александру не шибко сложным в управлении, послушен штурвалу и вполне прощает, даже, достаточно грубые ошибки пилотирования, почти все, кроме одной: большой угол тангажа при подъёме. Такой просчёт непременно приводил к "сваливанию": подъёмная сила терялась, несмотря на максимальную тягу двигателей, самолёт падал в неуправляемое пикирование, ускоряясь навстречу земле и вывести его уже невозможно. Во всём остальном машина действительно надёжная, хотя, конечно, насколько тренажёр даёт понять возможности реальной техники.

Помимо обязательной учебной программы, Александр часто просил инструкторов позволить ему немного "похулиганить" на тренажёре, не под официальный протокол, загоняя машину на неправильные режимы эксплуатации. Живой интерес к возможностям вверенной техники. Как правило, ему шли на встречу, запуская тест с очень нехорошими вводными, с родни того, которым экзаменовал его когда-то Пападокис , на тренажёре "777"-го.

Ко второй неделе переподготовки, Гурзанов, налегая на пробелы в теории, выбивался на оценки выше среднего. И, всё бы хорошо, вот только, со дня на день, голод грозился постучать своим костлявым пальцем по пустой миске. Денег оставалось настолько мало, что курить он почти бросил, снизив норму до трёх сигарет в день. В таком задумчивом состоянии и застал его Антон Сытов, впервые появившись в Мумбаи после начала Сашкиного обучения.

– Да, чувак, твой холодильник явно не выйдет из строя от перегрузки. – Первое, что отметил Антон после рукопожатия, поскольку хотел поставить охладить принесённые напитки. – Ни закуски, ни выпивки, на проституток что ли потратился? Сознавайся, грешник!

– Как же, на проституток! Тут самому хоть в бордель нанимайся на подработку, такую шикарную стипендию мне компания положила, мать их ети! – Сашка протянул ему чек о переводе денежных средств. – Анекдот прямо: "…на девушку Ваших денег не хватит, можем предложить крота".

– Вот жопочники! – Искренне отреагировал Сытов на обозначенную в распечатке сумму. – А ты, конечно, поскромничал позвонить, что нуждаешься. То же, мудак ещё тот!

– Ну, я знал: ты скоро прилетишь, зачем телефон использовать, когда можно спросить лично. Во всяком случае, так у тебя будет меньше шансов отмазаться. Временем-то располагаешь? – Гурзанов добавил этот вопрос, принявшись отвинчивать пробку с бутылки рома, которую доставил Сытов.

– На один маленький стопарик. – Антон посмотрел на часы. – Уже меньше двенадцати часов до старта. Сегодня долго засиживаться не будем, я ещё выспаться хочу.

– Тогда не будем, понапрасну, расточительствовать драгоценные секунды…

Они выпили лишь так, согласно сложившегося ритуала встречи приятелей, благочинно, по маленькой. Времени поговорить, хоть и было достаточно, но темы беседы быстро исчерпались, да, собственно, всех новостей накопилось – единственно, как впечатления об учебке у Гурзанова. Через час с небольшим, Сытов вызвал такси и откланялся, отправившись отдыхать в отель, предписанный для пилотов авиакомпании "Эмирэйтс".

* * *

Вечерний час становился уже поздним, краски заката померкли и загадочные звёзды тропической ночи мерцали над головой, тонкий месяц лежал, широкой улыбкой, как ему и надлежит располагаться в этих широтах. Цикады громко трещали, на фоне этого оркестра выдавала соло какая-то ночная птица, тон её завываний удивительно дополнял цикадный аккомпанемент, видать, не зря они вместе потратили целую эру на свои ночные репетиции.

Пересчитывая толстую пачку индийских рупий, Александр отметил, в душе, прошедший день как не самый плохой в жизни. Тем более, что завтра воскресенье, день свободный от занятий и, стало быть, можно позволить себе немного приятных моментов, располагая на то средствами.

И вдруг, на волне идей о предстоящем выходном, в дверь постучали, нежно и совсем даже не настойчиво. "Апартаменты", снятые Александром, располагались на третьем этаже большого дома, похожего на многие в этом квартале. Здание принадлежало многочисленной индийской семье, они занимали весь второй этаж и половину первого, ну на третьем хозяева сдавали постояльцам несколько номеров. Большую часть первого этажа занимало основное семейное предприятие – прачечная. Подняться в мини-отель можно было через "ресепшен" прачечной, то есть, случайно, или заблудившись, точно не получится. Гостей Саня, на сегодня, больше не ожидал и стук в дверь прозвучал весьма интригующе.

– Кого там ещё чёрт принёс? – Отозвался Гурзанов по-русски, прекрасно понимая, что по ту сторону двери его явно не понимали, если, конечно, Антон не вернулся, что вряд ли. – Кьен эста ай? – Добавил он по-испански, без всякого расчёта на понимание, просто, до того, язык попутно повторял, как ему настоятельно советовал Пападокис.

– Асафата. – Очень неожиданно заслышался за дверью женский голосок с ответом по-испански, означающий: "стюардесса".

– Пассо устэд…

Он отворил вход незваному посетителю и остолбенел, лицезрев того, а правильнее сказать ту, которая явила себя на его порог. Амина! Стюардесса "Эмирэйтс", прекрасная палестинка, чья красота достойна сравнения со сказками "Тысяча и одной ночи", там самая Амина, что крутила перед ним хвостиком на борту "Боинга" Антона Сытова. А так же, дабы не оставить о своих жарких намерениях неправильного понимания, в не самом людном месте аэропорта Дубай, таранила Сашу своей упругой грудью, извините нечаянно.

– Мистер Александр. – Произнесла Амина на низкой, сексуальной ноте. – Да, я выследила тебя! Я узнала, что ты здесь, в Мумбаи и знала, что капитан Сытов обязательно навестит приятеля, я следила за ним и он привел к тебе, сам того не подозревая. Из меня, наверное, неплохой шпион бы получился, только мне не очень понравилось так долго ждать в баре, на той стороне дороги, пока наш капитан уедет.