Андрей Круз – Коммерсант (страница 42)

И самое интересное уже для меня: Мёрфи взял билет на самолет до Порто-Франко на четверг, на раннее утро. Все же хорошо, что он выбрал для проживания цивилизованную территорию, там это все регистрируется. Почему-то кажется, что это может меня касаться.

И еще бы мне улететь так, чтобы сюда уже не возвращаться. Хватит из себя Бонда изображать, поигрался и достаточно.

– Слав, знаешь, пожалуй, нам лучше вместе свалить, – сказал я, подумав. – Во вторник примерно.

– Куда?

– Сначала в Аламо.

Глава 24

На этот раз цивилизованно встретились в офисе «Брайли и Аккерман», сразу с обоими компаньонами. Сначала созвонились, потом я ждал сообщения о том, что Юсеф встретился со Сликом в депозитарии. Сначала депозит, потерять его невозможно, так что «партнеры» не рискуют. Когда пришло подтверждение, я привез сумку с пачками денег в офис, где Аккерман их быстро пересчитал и проверил. Пока машинка трещала купюрами, я пил кофе и развлекался беседой.

– Все точно. – Аккерман развернулся на кресле. – Ровно миллион. Это уже серьезно.

– Тридцать пять тысяч мне передайте, пожалуйста. – Ухмыльнувшись, я протянул руку.

– С удовольствием, – ответил он с такой же, «в тон», улыбкой и отдал мне четыре пачки, тридцать пять тысяч экю.

Вообще-то я заложил на себя два с половиной процента, но эти думают, что на десять тысяч больше. Так что они пойдут Демпси, а остальными покрою большую часть трат на самолет. Ну и из выданного на расходы добавлю, там еще осталось.

– Когда ожидаете следующие? – спросил Брайли.

– Пока трудно сказать. – Я повернулся к нему. – Но они будут, и еще не раз.

– Это радует. Хорошая, чистая, простая операция. Вы уже будете в Порто-Франко к ее окончанию?

– Да, разумеется. Там надо еще немного бумаг оформить с клиентом.

– Дайте нам тоже знать, когда деньги поступят на счета. Так сказать, удовлетворенность клиента нас тоже волнует.

– Несомненно.

На этом содержательная часть встречи и завершилась. Подумал я еще немного, глядя на Аккермана, что неплохо бы с ним приватно на известные темы побеседовать, да вот сейчас это все некстати будет, пусть орденские средства куда надо придут, а то на меня потом долг повесят, так что отложу. В общем, почти на этом и расстались, сердечно пожав друг другу руки. Потом заехал в депозитарий и забрал все наличные из ячейки. Хватит с меня Нью-Рино, так что никаких хвостов не оставляю.

Слава ждал меня в отеле. То есть в баре. И даже не пил спиртного, а сидел с высоким прозрачным стаканом латте, одетый по-пляжному, то есть в майку, шорты и шлепки.

– Собрался? – спросил его я.

– Ага. Все упаковано. И уже в багажнике.

– Тогда шмотки собираю и вылетаем. Хватит тут тусоваться, делом займемся.

– Это каким? А то темнишь как-то.

– Сглазить боюсь, – ответил я совершенно честно. – По дороге в курс дела введу.

Я его пока в свои планы не посвящал. Очень уж они гипотетические, что ли, на песке все строено. Но может выгореть. И Слава будет очень нужен, без него никак. И именно Слава, другой для такого дела не подойдет.

– Ну хоть наживем чего? – перешел он к конкретике.

– Должны. Надеюсь. Ладно, я за барахлом своим погнал. И переоденься сам, ё-моё, нам же над саванной лететь. Давай допивай и мухой!

К черту гавайку и прочее, переодеваемся для поля. Бородку бы надоевшую сбрить, но пока рано. Аните она почему-то нравится, к слову, а меня раздражает. Разгрузка с магазинами, карабин… все приготовить, облачусь уже перед выходом, а вот правильные штаны с рубашкой и крепкие ботинки для похода уже сейчас. И ничего не забыть, особенно казенные деньги. И свои добавить, до ровной суммы… вот так нормально. Может, и всплывет когда-то, что я для себя что-то отсюда вымутил, но плевать. Мне самолет хочется. Нужен он мне. Даже вот для дела нужен.

Все, готов, собрано… погнал вниз.

Стойка, счет за номер, возврат депозита, Слава уже свой сдал, можем валить. С сумками к машине и дальше в колонну, к прокату. Хорошо тут, наверное, но как-то достаточно. Мне наш некриминальный и рабочий Порто-Франко куда больше нравится. И по женщине своей соскучился. И всяким тамошним развлечениям в ее компании.

Машины проскочили через город, вылетели на грунтовку, и вскоре мы их сдали Хорсту, которому я заодно по-тихому сообщил свой маршрут полета. На всякий случай, для страховки. Еще его можно оставить диспетчеру, многие так делают на случай вынужденной, чтобы искать было проще, но мне это сейчас не подходит. Я даже Брайли проговорился, что лечу через транзитный в Порто-Франко, а в самом деле курс на Аламо и оттуда дальше, подскоками.

– Чота маленький. – Слава с сомнением посмотрел на «Хорнет», к которому уже подъехал заправщик и мужик в оранжевом комбинезоне тянул шланг. – Долетим вообще?

Я как раз закончил предполетный осмотр и выбрался из кабины.

– А то! А не долетим, так упадем.

– Шуточки у тебя, – вздохнул он. – Сумки куда? – Он показал на наш багаж, лежащий рядом с машиной.

– Я уложу как надо.

Как раз под предел и нагрузимся, но запас по ходу у нас есть, так что все о’кей должно быть. Груз по максимуму к центру тяжести, даже навалить все одно на другое и притянуть банги-кордами, то есть резинками с крючками, чтобы не двигалось. Оружие в кабину, стоймя за спинки сидений, тоже притянуть, чтобы, случись чего, не лезть за ним в багаж. Все.

– Мне садиться-то куда? – озадачился Слава, увидев две ручки управления и два комплекта педалей.

– Справа. И не мацай ничего, пока лететь будем.

– Ну, ты, блин, прямо Чкалов уже, раскомандовался…

– Лезь давай, птица-говорун.

Связь, разрешение на взлет, рулежка, или, как это Пол называл, – «таксинг», престарт, разбег, быстрый отрыв, хоть вес и чувствуется немного, набор высоты, отворот, то есть попутно и тренировка.

– Эй, ты поосторожней! – заблажил Слава.

Курс задан, прямая тянется через экран навигатора, вон дорога внизу – полетели.

– Не сцы, прорвемся.

Вдвоем все же веселей летать, как ни крути. И по делу поговорили подробно. Слава хоть и признал мою идею полнейшей авантюрой, но участвовать согласился с великой радостью.

– Но вообще вероятность-то какая? – спросил он разве что.

– Думаю, что высокая. Ну а на кой ему туда просто так лететь? Со Сликом за жизнь потрындеть?

– Мало ли? – Слава пожал плечами. – Но проверить стоит. Зуб даю, стоит.

Поначалу он заметно нервничал, но к середине полета успокоился. Крутил головой, что-то замечал на земле, показывал мне, развлекался, короче. Я, поглядывая на приборы, отметил, что расход топлива с полной загрузкой все же подскочил, но нормально, с большим резервом идем. Время от времени исключительно из перестраховки прикидывал, как на дорогу можно сесть или куда-то еще, упражнялся в выискивании площадок, то есть тоже с пользой время проводил.

В середине пути попали в довольно сильный боковой ветер, но достаточно было высоты прибавить, он низом шел. Радует то, что сезонная погода тут стабильная. Пусть я сезонов и не видел пока, но повыяснять успел. Сухой сезон длинный, погода почти всегда ясная, у нас возле океана разве что ветер бывает иногда. Даже не штормит почти. Дальше короткое, недели в две-три, межсезонье, когда погода начинает портиться, а затем сезон дождей, когда льет постоянно, за весь год и еще впрок, и ветер уже постоянный. Тогда на Новой Земле жизнь почти замирает. Но это на заселенных территориях, а как южней или северней, я даже и не знаю. Но в сухой сезон зато летать не страшно даже без нормального прогноза погоды.

Когда сели в Аламо, Слава все же вздохнул с облегчением, при заходе на посадку он напрягся. Все же вид из иллюминатора и с пилотского кресла вперед – они разные. Я заметил, как он обеими руками в кресло вцепился.

– Все, на месте, – объявил я. – Выгружаемся. А дальше землей погонишь, туда дорога безопасная. – И полез за телефоном.

Глава 25

Слава вчера немного отдохнул и выехал в сторону Содружества землей, на сером пикапе «Тойота Тундра» с полуторной кабиной, который мы получили в обмен на белый «Экспедишн», который, в свою очередь, перешел к нам от атошников после разминирования. Пикап не новый, но хозяин гаража Джо, приятель и компаньон Ярцева, за машину ручался.

– Она еще много пробегает, даю гарантию, – он похлопал машину по капоту. – Трофей тоже, с каких-то бандитов взяли и через полицейскую распродажу. Сам брал. Две запаски, инструмент, домкрат – все на месте.

– Жрет много? – осведомился Слава.

– Много. – Джо усмехнулся. – Но в том направлении заправок много. И канистры залей.

Канистры залили. Много. Для чего нам и нужен был пикап. Три канистры Славе в резерв и целых семь с авиационным бензином. Понятно для кого. Накрыли брезентом, закупились продуктами в дорогу, и Слава выехал. А я остался в городе до следующего утра, ночевать в отеле «Фронтир Инн». И во вторник вылетел, нацелившись на транзитный аэродром. И уже по пути туда как-то ощутил, что летать стало не только интересно и приятно, но еще и привычно.

На поле братьев Леру отдохнул часа три, поел плотно, заправился, осмотрел машину и полетел дальше. Очередные четыре часа в воздухе, и дальше начнется самая сложная часть.

Какие-то наметки, которые я получил по изучению подробной карты, у меня были. Три места, все на расстоянии от пятнадцати до двадцати километров от Нью-Портсмута. К счастью, карты военные тут составлены, а у Ярцева к ним доступ есть. Сгоревшая ферма, охотничий домик и вроде как просто ровное поле между двух рощиц. И вот там-то мне и нужно будет сесть. И при этом еще и место опознать, потому что радионавигатор выводит все же к точке с некоторой погрешностью, пусть и не слишком большой.