реклама
Бургер менюБургер меню

Андрей Горбачев – Редко Живу Дома (страница 1)

18

Андрей Горбачев

Редко Живу Дома

Ре́дко Живу́ До́ма

Рассказ посвяща́ется мои́м бра́тьям по каби́не живы́м и ушёдшим.

В де́тстве я не мечта́л что ста́ну железнодоро́жником как э́то быва́ет у люде́й осозна́нно вы́бравших свой путь в профе́ссию.

Но судьба́ распоряди́лась таки́м о́бразом, что очередно́й разрази́вшийся экономи́ческий кри́зис в стране́, вы́рвал меня́ из бо́дрых рядо́в о́фисных клерков, молодо́го и перспекти́вного региона́льного ме́неджера по логисти́ке с неплохо́й зарпла́той и отли́чным гра́фиком рабо́ты.

К мои́м услу́гам бы́ло корпорати́вное такси́ для передвиже́ний по дела́м фи́рмы, мероприя́тия по поглоще́нию мя́са и спиртно́го в живопи́сных места́х, почему́-то называ́ющихся тимби́лдингом. Плю́шки от нача́льства в ви́де пода́рка на день рожде́ния дорогу́щего по тем времена́м телефо́на Nokia n семьдеся́т три.

Преда́тельски подскочи́вший курс до́ллара многокра́тно похоро́ненного и презри́тельно называ́емого эстра́дными экономи́стами из телевизо́ра, зелёной ре́заной бума́гой, почему́-то умира́ть отка́зывался и би́л рубль с зави́дным постоя́нством, а вме́сте с ним и гра́ждан люби́мой ро́дины то́лько бы́ло опра́вившихся от кри́зиса предыду́щего.

Фи́рма в кото́рой я рабо́тал начала́ ре́зко сбавля́ть оборо́ты и приходи́ть в упа́док. Нача́лись заде́ржки зарпла́т и как сле́дствие во́ровство и всео́бщее наплевáтельское отноше́ние к рабо́те.

Была́ ещё наде́жда что всё образу́ется но наш дире́ктор реши́вший что отча́янные времена́ тре́буют таки́х же отча́янных реше́ний, набра́л креди́тов на сотру́дников и исче́з в закáт с наилу́чшими пожела́ниями.

Нача́лись по́иски но́вого ме́ста рабо́ты под корпорати́вным со́лнцем пролива́ющим на свои́х дете́й бла́га в ви́де ДМС, бо́нусов, разъе́здов на такси́, кондициони́руемых помеще́ний, халя́вного ко́фе. Увы́, как выясни́лось вме́сте со мной по э́тим же адреса́м ходи́ли со́тни таки́х же одуре́вших бедола́г изгна́нных из кондициони́руемого ра́я.

По́сле до́лгих по́исков рабо́ты и сканда́лов с люби́мой жено́й на по́чве безде́лья и безде́нежья, я всё-таки нашёл рабо́ту.Мне предложи́л освои́ть профе́ссию помо́щник машини́ста электрово́за, мой отец, кото́рый уже́ рабо́тал в РЖД машнистом. Для молодо́го па́рня, бы́ло мне тогда́ два́дцать пять лет и с тако́й же молодо́й жено́й, э́то был вы́ход из ситуа́ции в тако́е нестаби́льное вре́мя и я реши́лся. Профе́ссия мужска́я, на пери́од учёбы РЖД пла́тит сти́пендию да и зарпла́та чуть вы́ше сре́дней.

По́сле пода́чи докуме́нтов и подписа́ния трудово́го догово́ра я получи́л направле́ние в ДорТех Шко́лу(прим. Доро́жно-Техни́ческая шко́ла при «РЖД», обуча́ют всему́ спе́ктру рабо́чих профе́ссий) . Учи́лся я с таки́ми же ребя́тами кото́рые пришли́ как при́нято говори́ть у железнодоро́жников «с у́лицы», так они́ называ́ют всех кто не име́л отноше́ния к профе́ссии.

Ра́ды там всем кто име́ет аттеста́т о девяти́ кла́ссах образова́ния и са́мое гла́вное! Проше́дших медици́нскую коми́ссию кото́рую не ка́ждый лётчик или омоновец пройдёт.

Обуче́ние бы́ло дово́льно напряжённым. Нас пыта́лись научи́ть всему́ и сра́зу ка́ждый день по четы́ре па́ры. Изуча́ли устро́йство электрово́за, охра́ну труда́, электробезопа́сность и мно́го чего́ ещё.

Но са́мое гла́вное э́то три кита́ железно́й доро́ги, я бы да́же сказа́л три свяще́нных писа́ния:

ПТЭ (пра́вила техни́ческой эксплуата́ции),

ИСИ (инстру́кция по сигнализа́ции и свя́зи),

ИДП (инстру́кция по движе́нию пое́здов).

По э́тим кни́гам спра́шивали жёстко без побла́жек и отступле́ний от оригина́ла, объясни́ть свои́ми слова́ми не прокати́т, приходи́лось зубри́ть.

Гру́ппа разделя́лась на два пото́ка, э́то пассажи́рское и грузово́е движе́ние. Я учи́лся от пассажи́рского депо́ и с удивле́нием обнару́жил что автоматиче́ски запи́сан в бе́лую ко́сть «РЖД», аристокра́тию е́сли уго́дно, ну а что, прия́тно же ста́ть аристокра́том хотя́ бы и железнодоро́жным. Вот вы бы отказа́лись ста́ть аристокра́том? Вот и я не отказа́лся.

Вообще́ учи́ли нас преподава́тели по-ра́зному. В любо́м де́ле есть лю́ди стремя́щиеся и отдаю́щие свои́ си́лы по-настоя́щему, что́ бы обучи́ть челове́ка и вы́дать отрасля́м на гора́ загото́вку специа́листа кото́рый в нача́ле карье́ры ни че́го не сожжёт, не слома́ет себе́ что-нибу́дь и не уби́ёт себя́ об желе́зо или электричество.

На таки́х лю́дях горя́щих свои́м де́лом всё де́ржится. Не лёгкий хлеб у преподава́телей в о́бщем. Учи́лись лю́ди ра́зных возра́стов от восемна́дцати и до пятидесяти́ лет, с ра́зным жи́зненным о́пытом и ра́зным у́ровнем зна́ний за плеча́ми. Кто́ то был с институ́том или техни́кумом, а кто́ то с аттеста́том за девять кла́ссов кото́рый вы́дали счастли́вому его́ облада́телю да́бы не оставля́ть э́то чудо́вище на второ́й год и не тра́тить госуда́рственные де́ньги и ча́стные си́лы учителе́й на обуче́ние полена́.

Бы́ли и други́е преподава́тели. У кото́рых на па́рах ли́бо смотре́ли производственно-обуча́ющие фи́льмы с назва́нием что́-то вро́де «Слу́чай на перего́не Новоебу́ново — Мошёнкино» или ста́рые сове́тские фи́льмы про по́езд потеря́вший управле́ние по вине́ припадо́чного машини́ста и про́чий инфо му́сор. Иногда про́сто слу́шали ба́йки о рабо́те в поезда́х, поучи́тельные, сме́шные, поро́й стра́шные, рассказа́ть э́тим преподава́телям бы́ло о чём. Все они́ бы́вшие машини́сты, машини́сты-инструктора́, заместители нача́льника депо́ по эксплуата́ции и да́же реви́зоры — все они́ с огро́мным о́пытом как житéйским, так и производственным.

Трудоустро́йство.

Прошли́ шесть ме́сяцев учёбы, я успе́шно сда́л квалификацио́нные экза́мены, мне вручи́ли свиде́тельство «Помо́щник машини́ста электрово́за» с присвое́нием тре́тьего сле́сарного разря́да и предписа́ние о я́вке в депо́ для оформле́ния докуме́нтов.

Прие́хал в во́семь у́тра как бы́ло указа́но, подня́лся на тре́тий эта́ж администрати́вного кры́ла и был уже́ гото́в ворва́ться в но́вую жизнь и профе́ссию, бо́дро дёрнул дверь кабине́та отде́ла ка́дров, но оказа́лось дверь заперта́ и не торопи́лась впуска́ть меня́ в э́тот чу́десный мир желе́за и доро́г.

Ря́дом с кабине́том стои́т небольши́й ро́ста мужичо́к в вы́цветшей фо́рме ста́рого образца́ непоня́тного цве́та прозва́нной остросло́вами «Пиздоспи́н» из-за характе́рного вы́реза на спине́. Мужичо́к с уста́вшим се́рым лицо́м, кра́сными глаза́ми и уве́систой шарма́нкой (прим. шарма́нка — назва́ние рабо́чей су́мки машини́ста) в полови́ну его́ ро́ста и ве́са сообщи́л:

— Закры́то, все на селéкторе, бу́дут че́рез час, мо́жет два, — сказа́л он.

— Стра́нно, мне сказа́ли в во́семь у́тра быть, — и́скренне удиви́лся я.

— Они́ мно́го чего́ говоря́т, я вот по́сле но́чи «разбо́р» с у́тра жду́ и хрен зна́ет ско́лько ещё тут торча́ть, — с го́рькой улы́бкой сообщи́л мне мужичо́к.

(прим. разбо́р — мероприя́тие по разбо́ру наруше́ния инстру́кций рабо́тниками, при уча́стии нача́льства депо́ с возмо́жным сня́тием с до́лжности ли́бо лише́нием пре́мии и театра́льным сомне́нием в профприго́дности)

— Э́то така́я ме́ра воспита́ния. Накося́чил ты — тебя́ на разбо́р вызыва́ют к во́семь ноль-ноль и все зна́ют что разбо́ра в э́то вре́мя не бу́дет. Селекто́ра, совеща́ния, покури́ть сходи́ть, вы́пить ко́фе. Начну́т разбо́р в оди́ннадцать ноль-ноль не ра́ньше. Но проконтроли́руют что́ бы ты к во́семь ноль-ноль был как штык и жда́л. Нака́зание тако́е — в сле́дующий раз поду́маешь пре́жде чем наруша́ть. Ожида́ние сме́рти ху́же само́й сме́рти, — рассужда́л мужичо́к.

Постоя́ли мы помя́вшись, он у одного́ кабине́та, я у друго́го. Ожида́ем.

Мужичо́к мне:

— А ты на рабо́ту устра́иваешься?

— Да, то́лько отучи́лся в Дор Тех Шко́ле, — отве́тил я.

— Беги́ отсю́да пока́ не по́здно, — говори́т.

(Впосле́дствии э́ту фра́зу я бу́ду слы́шать на протяже́нии го́да пока́ моя́ физионо́мия не приме́лькалась в депо́, говоря́т её всем новичка́м, э́то ана́лог злове́щего армéйского призы́ва «Веша́йтесь, ду́хи»).

— Я бы убежа́л, да за обуче́ние придётся мне заплати́ть или отрабо́тать три го́да, де́нег у меня́ нет, так что я пожа́луй оста́нусь, — отве́тил я.

Он посмотре́л на меня́ свои́ми покрасне́вшими от уста́лости глаза́ми, о чём-то задума́лся и сказа́л с го́речью:

— Мне три го́да до пе́нсии, а стою́ как пацáн тут, жду́ когда меня́ еба́ть на разбо́ре бу́дут с осо́бым цини́змом. А я машини́ст пе́рвого кла́сса пассажи́рского движе́ния, два́дцать де́вять лет ста́жа. — С тако́й тоско́й и безысхо́дностью, как бу́дто его́ натура́льно еба́ть бу́дут.

(прим. в да́нном конте́ксте сло́во «вы́ебут» означа́ет пренеприя́тный разгово́р с нача́льством и после́дующими оргвы́водами)

Я ни́чего не отве́тил, но то́же загрусти́л, жа́лко его́ ста́ло, а вдруг и пра́вда, вы́ебут, поду́мал я.

Откры́лась дверь сосе́днего кабине́та и отту́да донёсся дребезжа́щий э́хом высокопоста́вленный го́лос селéктора:

— Зам по эксплуата́ции где́? Бы́стро его́ сюда́!

Приказа́л го́лос с таки́м ме́таллом и пло́хо скрыва́емым презре́нием, что тоска́, наве́рное, появи́лась и в мои́х глаза́х.

Из кабине́та вы́бежал молодо́й щего́л, оде́т как бу́дто с выпускно́го, то́лько заблёванной ле́нты не хвата́ет.

Дверь закры́лась, го́лос ещё дребезжа́л, но что разобра́ть бы́ло невозмо́жно, кро́ме слов «на́хуй» и «пидора́сы» — почему́-то э́ти слова́ звуча́ли чётко да́же че́рез дребезжа́ние и закры́тую дверь.