Алексей Зарукин – Байки золотодобытчика (страница 2)

– Так, давай его сюда, – сказал главный инженер, потирая руки.

На порог выпорхнул бригадир Андрей и с глазами младенца, только что сходившего на горшок и глядевшего на мир с чувством выполненного долга, вытянул вперёд руку. В его руке трепыхался лист бумаги, на котором были какие-то письмена и ломаные линии.

– Вот, – скромно сказал он, – сделал! – И протянул бумагу Виктору Андреевичу. Тот, оторопело уставившись на протянутую бумагу и всё ещё не вникнув в суть происходящего, нейтрально произнёс:

– Ну?!

Было ли это вопросом, или утверждением, или диагнозом – Андрей не понял, поэтому с ещё большим энтузиазмом продолжил:

– Вот! Проект объекта! Делал неделю, – и проникновенно, глядя главному в глаза, добавил:

– Нужен аванс, на стройматериалы!

Тут на минуту стоит отвлечься и объяснить, что главный инженер Виктор Андреевич имел очень много добродетелей, но терпеть не мог давать кому-то авансы. Деньги, полученные кем-то до сделанной им работы, он считал личным оскорблением. Поэтому, если человеку хотели отказать и при этом его не обидеть, то ласково говорили ему, отдавая заявление:

– Сходи подпиши у главного инженера!

После этого взгляд просившего приобретал глубину. Тёплые пастельные тона, в которых он рисовал себе светлое будущее, сменялись безграничной бездной отчаянья.

Не будем приводить весь диалог, состоявшийся у вышеупомянутых героев нашего рассказа, ибо, несмотря на прозу жизни (которая наверняка присутствует на каждом предприятии в том или ином масштабе) – это была поэма! Виктор Андреевич коротко и ёмко вошёл в тесную связь с бригадой, с Андреем, с его планом и даже стройматериалами, которые он рекомендовал заскладировать в сугубо интимные места всех без исключения участников бригады. После этого он также указал место, где бы он хотел видеть и бригадира, и его бригаду, а после указал и направление, где находилось это место, и куда с наиболее возможной скоростью следовало всем им выдвигаться, попеременно обгоняя друг друга.

Мы уже упоминали о добродетельной натуре главного инженера, и стоит сказать, что в этой истории она проявила себя в полной мере. Следующим ранним утром (а чтобы не разбежались), по холодку, чуть тёплые члены бригады были загружены в автомобиль УАЗ и отправлены в направлении, указанном Виктором Андреевичем, а сам бригадир с частью бригады был оставлен в заложниках, ибо был должен, и весьма немало.

Потом, конечно, Андрей говорил, что это были неправильные строители, а он знает классную бригаду, которую лично готов привезти сюда, поскольку они знают и доверяют только ему. Видимо, и в этом случае добродетельная натура Виктора Андреевича каким-то непостижимым образом дала сбой, и бригадир Андрей был отпущен за этой самой правильной бригадой. Потом у некоторых свидетелей этой истории возникли подозрения, что та, другая бригада, тоже была из той же самой газеты бесплатных объявлений и вакансий «2х2», но об этом мы уже вряд ли узнаем наверняка, а можем только робко предполагать.

Проект был под угрозой! За несколько месяцев прорыва в строительстве не намечалось, пока в один из жарких летних дней все не вспомнили классика:

– Едут, едут, – плавно перетекало из уст в уста.

– Кто, кто едет?

– Новая бригада строителей!

Сразу стоит сказать, что внешний облик вновь прибывшей бригады не вызывал особого оптимизма, и даже больше – просто удручал. Но поскольку мастеровой на Руси всегда был не прочь, то списали на это.

– Если бы всё можно было начать сначала, – думал Виктор Андреевич, нервно раскуривая сигарету у открытого окна и наблюдая за причудливой траекторией передвижения одного из вновь прибывших строителей.

Дорогой читатель! Если вы читали предыдущую страницу, то следующий абзац можете смело пропускать, так как история повторилась с точностью, пугающей даже закоренелых скептиков.

И опять над посёлком зазвучали грустные шлягеры 80-х.

Народная мудрость гласит, что опыт, как и половое бессилие, приходит с годами, поэтому, наученные опытом общения с предыдущей бригадой, эту через четыре дня сразу загрузили в машину и отправили обратно. В конечном итоге после этого пердимонокля осталось пять человек, на которых и была возложена ответственная задача по установке столбов и обивке их оцинкованными листами профнастила.

Кстати, о листах! Их количеством, размером, толщиной, стоимостью и покупкой занималась половина управленческого штата предприятия. И когда они были доставлены на прииск, то главный изрёк:

– Ну, падлы, чтобы ни одного листа! А то всем…! И чтобы ни-ни!

Падлы (или падлы в ботах) – это конечно все, кто в гараже и вокруг него. Стоит сказать, что подействовало. Правда четыре листа под шумок всё-таки взяли и покрыли крышу какого-то сарая, чтобы кому-то там не капало на что-то там очень важное и дорогое. Ну да это мелочь, четыре листа! В наши-то дни!

Итак, все предпосылки к подвигу созрели! Были измученные нарзаном и готовые на что угодно строители, были стройматериалы, был план, было желание, но не было бригадира! А Андрей, спросите вы? А мы ответим, что кто-то со слов своего знакомого, которому рассказал двоюродный брат жены соседа, видел его в соседнем посёлке, куда он, во избежание воздействия грубой физической силы, поспешно бежал и занимался грязной непрофильной работой у местных жителей, чтобы хоть как-то прокормиться и добраться до дома. Поэтому нашему проекту нужны были новые герои, и они нашлись! А как иначе, если Родине нужны герои?

Юрий Анатольевич внешне на героя походил мало, но это так могло показаться постороннему наблюдателю на первый взгляд. На самом деле у тех, кто его знал ближе, не было в этом ни капли сомнений. Его трудовая биография была многообразна, сложна, обширна и безупречна. Конечно, выходить каждый день на работу в течение нескольких десятилетий в любом состоянии – это не подвиг, но нечто героическое в этом всё-таки было! За любое место, куда его назначали, можно было не беспокоиться, так как все, кому положено было быть – были при деле, всё, чему положено было вращаться – вращалось, план выполнялся на 100,1 % без излишнего фанатизма. Сам же он был полноват, нетороплив, и в его прищуре светилась доброта и понимание важности возложенных задач. Вот такой человек и должен был подхватить упавшее было знамя строительства ЗАБОРА.

После знакомства с поставленной задачей он сказал:

– Да! Потом добавил: – Да-а-а!!! – и надолго замолчал, почёсывая затылок, что-то соображая и высчитывая.

После чего многозначительно изрёк:

– Нужен уровень! – и у всех сразу отлегло! Фу, всё, этот справится! Такой не может не справиться! Соображает! Голова!

Слово было сказано. Раз нужен уровень, то этот уровень будет! Опять был призван Алексей Анатольевич и ласково допрошен.

– А вот, к примеру, может ли маркшейдер заниматься строительством?

– Если надо, то конечно!

– А вот, к примеру, может ли такой специалист выставить уровень?

– Конечно, если надо! Куда, где, как?

– А вот если, к примеру, по периметру, и так, чтобы всё ровно было, и вот чтобы завтра!

– По периметру и завтра – не вопрос, а вот чтобы ровно…

– Нет, нет! Ровно важнее! Давай послезавтра, но, чтобы было ровно!

Нет ничего приятнее душе любого инженера, чем ясно поставленная техническая задача, причём желательно в пределах его знаний и компетенции.

– Маркшейдерия – наука точная, – изрёк Алексей Анатольевич уже известный лозунг, и, взяв с собой нивелир (это такой хитрый прибор, который всё переворачивает вверх ногами, но здорово помогает в строительстве (как – большая загадка) и Евгения Леонидовича в качестве руководящей и направляющей силы, отправился на объект.

Предполагаемый объект строительства был старой дражной отработкой и поэтому поверхность имел насквозь неровную, местами даже с заглублениями до пяти метров, заполненными водой и заросшую тополями размером с баобаб. Стоит сказать пару слов для тех, кто не знает, что такое дражные отвалы. Если вы видели фильмы про луну и видели лунную поверхность (или по-научному – лунный ландшафт), дражная отработка – это лунный ландшафт, подвергнутый ковровому бомбометанию крупными фугасными авиабомбами в совершенно хаотичном порядке. Короче, двум специалистам было где развернуться!

Не будем описывать весь процесс технических изысканий, ибо дело это насквозь скучное, нудное и не столь интересное, чтобы изводить не него бумагу и время. Заметим только, что в результате этих изысканий на объекте попеременно, сменяя друг друга, работали: бульдозер Т-35 (это как танк, только без пушки, но с отвалом), бульдозер Т-170 (это как маленький такой танк), колёсный погрузчик (ну это чудо трудно с чем-то сравнить), маленький экскаватор (прибежище вечно пьяного экскаваторщика) и три автосамосвала (такие здоровые машины, везущие груза, как двадцать домохозяек в субботу из супермаркета) и такое количество персонала, что даже представить – голова кружится, не то, что подсчитать. Но что это в сравнении с чудом, которое произошло, а именно ЗАБОРОМ, который горделиво возвышался над пейзажем.

Стоял ровно, красиво, я бы даже сказал изящно, назло и вопреки!

ВМЕСТО ЭПИЛОГА

Если вам, дорогой читатель, случится как-нибудь лететь из Сеула в Анкоридж (ну или, в крайнем случае, из Читы в Южно-Сахалинск), то вы непременно будете пролетать над этим чудным местом. Местом диких строителей, решительных инженеров, удачливых и не очень золотодобытчиков, и, конечно же, вы не сможете увидеть это чудо с высоты птичьего полёта. Но это легко можно сделать, если сесть в городе в автомобиль (желательно с полным приводом и топливным баком) и после изумительных 10–14 часов пути по грунтовой или заснеженной (в зависимости от времени года) колдобистой колее (по какому-то недоразумению именуемой дорогой), где на протяжении всего пути вы встретите множество интересного и необычного (например, работающего якута), вы наконец-то сможете прибыть в наш северный посёлок и увидеть этот чудо-ЗАБОР своими глазами.