Алексей Хренов – 700 дней капитана Хренова. Бонжур, Франция (страница 46)
И всё же «птеродактиль» тащился вперёд.
Лёха видел, как бомбы легли длинной цепочкой, далеко от моста, без всякой надежды на результат. Потом самолёт осел, заскользил вниз, ударился о землю, и пламя с жадным рывком накрыло его целиком, не оставляя ни формы, ни сосбержания.
Лёха убрал громкость и посмотрел на приборы. Топливо уверенно заканчивалось, не обращая никакого внимания на дисциплину, дистанцию и капитана Монрёса. А впереди был ещё довольно длинный путь домой — и, как водится, без всякой надежды на аплодисменты.
14 мая 1940 года. Небо над Седаном, регион Арденны, Франция.
Это был поступок, которому он сам удивился. Не геройский — это слово Лёха вообще на дух не переносил, — а какой-то нелепо сентиментальный, словно он решил заработать жирный плюс в свою карму перед небесной канцелярией.
Спасти английские «Бэттлы», ползущие над самой землёй, было невозможно по всем законам аэродинамики, арифметики и здравого смысла. Он был выше, один, давно уже тащился на последнем центральном баке, оба крыльевых оставив в бою над Седаном вместе с иллюзиями и искренне надеялся, что в лентах у него осталось патронов хотя бы на одну, а если судьба сегодня благосклонна — на две короткие очереди.
А судьба, между тем, прислала тройку «мессеров». Видимо четвертому сегодня тоже не повезло в схватках с истребителями союзников.
Зачем он это делал, Лёха честно объяснить себе не мог. Наверное, потому что он был истребителем. Наверное, потому что эти проклятые «Бэттлы» каким-то чудом выжили под Седаном. А может, потому что англичане не бросили своего — и теперь старательно подстраивались под раненую машину, таща её, словно хромую лошадь.
Более идиотского бомбардировщика, если подумать, придумать было сложно. Одномоторный, с экипажем из трёх человек. Длинный стеклянный фонарь, сверкающий, как витрина ювелирного магазина. Внешне он напоминал раздутый, раскормленный «Харрикейн», да и мотор у них, по большому счёту, был один и тот же. По этому скорости у него не было отродясь, зато «Фэйри Бэттл» был мечтой любого вражеского зенитчика или истребителя.
Все три бомбардировщика уже были прилично побиты зенитным огнём, а у крайнего зияли здоровенные дыры в плоскости и он периодически пытался завалиться на раненое крыло.
Лёху увлекла брешь, которую «мессершмитты» неизбежно оставляли при выходе из атаки. Они нырнут, атакуют и резко уйдут вверх, спасаясь от встречного огня. В этот короткий миг — между наглостью и осторожностью — и появлялся шанс.
Немцы заходили с фланга. «Бэттлы» заметили их и заранее чуть растянули строй, стараясь дать стрелкам сектор обстрела. Стрелки открыли огонь, когда первый истребитель был ещё метрах в двухстах. Лёха даже испытал нечто вроде уважения, наблюдая, как немецкий пилот аккуратно провалился по высоте и скользнул в сторону, сбивая им прицел.
«Сто девятый» выглядел безупречно; эти аккуратные, небольшие крылья держались в воздухе с поразительной цепкостью; вытянутый вперёд нос скрывал в себе скорость большую, чем у его «Кертиса». Немец выровнял свой самолет ниже жертвы и открыл огонь, взяв прицел на полкорпуса вперёд от поврежденного «Бэттла», замыкающего строй. И тот любезно вплыл прямо в трассы, тут же начав тяжело валиться вниз.
К тому моменту «сто девятый» уже промахнулся мимо среднего бомбардировщика, попытался поймать хвост ведущего, промазал и, словно на американских горках, рванул обратно в небо.
Вот оно, окно возможностей.
Лёха прервал пикирование и выровнялся значительно выше. Теперь «сто девятый» вошёл в прицел идеально при виде сверху. Тёмно-зелёные крылья, голубовато-серые борта, жёлтый кок винта, квадратные законцовки, чёрные кресты — даже фонарь кабины казался квадратным. Голова пилота была вывернута вправо — он смотрел назад и вниз, туда, где горел замыкавший строй «Бэттл».
Лёха нажал на гашетки.
На миг искры попаданий тяжёлых пуль рассыпались по капоту двигателя «Мессершмитта», затем прошлись по его кабине. Самолёт дёрнулся в сторону и исчез. Лёха тут же заложил крен в противоположную сторону и дал полный газ, плюнув на показания датчика топлива. Краем глаза Лёха заметил, как «мессер» дёрнулся, неловко кувыркнулся и, теряя высоту, потянулся к немецким позициям, волоча за собой тёмный, густой шлейф дыма.
Шанс был использован полностью, и пора было сматываться.
Но пара оставшихся «сто девятых» уже заметили его и оборвали атаку на «Бэттлы», жаждали именно его, решив, что сегодняшний день без австралийской крови будет неполным. Несколько минут они пикировали, стреляли и пытались поймать его. Он уходил в резкие виражи, петли, сбрасывая их с хвоста, одновременно с тоской думая о топливе. Прыгать или идти на вынужденную не хотелось совсем.
Потом они отстали резко. Вероятно, у них тоже заканчивалось горючее.
Исправления только орфография и пунктуация, стиль сохранён.
Лёха каким-то чудом нашёл ближайший аэродром, зашёл с прямой, и на пробеге двигатель зачихал, хрюкнул и заглох.
— Совсем бензин йок! Керосинка кирдык! — сам себе сказал наш попаданец, откидываясь назад и закрывая глаза. Произнёс он это почему-то в стиле Алибабаевича.
Это оказался Реймс — туда, к его немалому удивлению, сумела дотащиться и пара спасённых им «Бэттлов».
А тем верменем Вернер Мёльдерс плюнул на всё и на одном упрямстве дотянул до немецких позиций, сев на вынужденную. Он первым зашёл на английский «Бэттл» и уже собирался красиво закончить атаку, когда из ниоткуда, как чёртик из табакерки, выскочил толстенький французский самолёт и врезал по нему двумя здоровенными огненными струями.
Если бы он знал, что этот привет прилетел от его старого знакомого по Испании, теперь числящегося австралийцем Коксом, он бы, возможно, понял, какой масаракш только начинается.
На следующий день Поль заглянул в полутьму ангара, ухмыльнулся увидев Лёху и, смеясь, сунул ему грозно выглядящую официально бумагу. На английском.
— Ага! Вот ты где! На, читай, т-т-трусливая австралийская с-с-собака! — театрально заикаясь, произнёс Лёхин командир.
На этом месте, уважаемый читатель, первая часть французской жизни Лёхи Хренова заканчивается.
Ровно так, как и положено закрываться всем историям: на самом интересном месте и с явным намёком на то, что дальше будет только острее. А значит — интереснее.
Впереди его ждут встречи и расставания, случайные союзники и слишком хорошо знакомые противники, погони, передышки и дороги, ведущие то к небу, то к морю, а чаще — неизвестно куда. Ну и, конечно, полёты. Без них Лёха уже не умеет. И, если честно, не особенно хочет учиться.
Так что — самое время открыть следующую книгу.
Судьба уже развернулась и явно собирается добавить газу.
«Лётчик Лёха. 700 дней капитана Хренова»
Книга вторая — «Оревуар, Париж»
Nota bene
Книга предоставлена Цокольным этажом, где можно скачать и другие книги.
Сайт заблокирован в России, поэтому доступ к сайту через VPN/прокси.
Еще у нас есть:
1. Почта b@searchfloor.org — отправьте в теме письма название книги, автора, серию или ссылку, чтобы найти ее.
2. Telegram-бот, для которого нужно: 1) создать группу, 2) добавить в нее бота по ссылке и 3) сделать его админом с правом на
Если вам понравилась книга, наградите автора лайком и донатом: