Александр Яманов – Бесноватый Цесаревич-5 (страница 40)

Не знаю, чего стоило инженерам КБ подготовить старт, но сроки они выдержали. И это было только начало. В перспективе планировалось переводить новый вид судов на винтовую систему. Но там хватало подводных камней. Двух или трёхлопастный, ставить один винт, а может, два. Ещё сама проблемы литья и обработки. Мы, конечно, совершили самый настоящий технологический прорыв в станкостроение. Но сравнивать нынешние технологии даже с началом XX века просто смешно. А ещё я замахнулся на сварку. Это в долгой перспективе, но лучше начинать работать уже сейчас. Новгородский технологический университет ждут новые вливания в плане денег и студентов. Мне нужны специалисты и готовить их придётся самостоятельно, благо система уже обкатана.

А пока я тоже стою на берегу, улыбаюсь, и даже пасмурный день с промозглым дождиком не может испортить мне настроение. Это не полёт Гагарина, но чем-то похожая ситуация. Грамотные люди, коими являются купцы, сразу поняли, что перед ними будущая золотая жила. Самоходный агрегат, которому не требуется ветер, гребцы и многочисленная команда — просто мечта торговца.

Кстати, прокатившись на вполне себе уже действующей ж/д ветке, деловые сибиряки не особо впечатлялись. Вернее, был восторг от новизны, где-то даже испуг. Народ усиленно крестился, особенно на жуткий вой сигнала, что выглядело забавно. Но первый вопрос, который мне задали продуманные товарищи — цена. Расписал им примерный бюджет строительства километра путей, необходимую технику, персонал и вообще все нюансы. Люди почесали бороды и вполне резонно ответили, что это блажь. На моих фурах они перевезут не меньшее количество товаров, и в несколько раз дешевле. Если государство протянет дорогу до их Палестин, то глупо не воспользоваться. А пока они по старинке.

А вот речной транспорт был купцам гораздо ближе. Здесь бородачи быстро начертили какие-то графики, уточняли стоимость двигателя, скорость передвижения, расход топлива, необходимость наличия специальных причалов со складами. В общем, сразу прониклись. Я им подкинул идею создания ангарского или амурского пароходства, что напрашивается само собой. Наиболее технологичные детали всё равно придётся везти из Новгорода. А вот создать верфи можно на местах. А сами двигатели собрать на базе алтайский или кузбасских заводов. Или построим полноценный завод в Иркутске. Я планировал делать ставку на Дальний Восток. Обь, Енисей и Лена тоже важны. Но там есть свои деловые люди, с которыми будем договариваться отдельно. И работу эту я давно начал.

—Вы вроде рады и чем-то озабочены, Константин Павлович, — задал вопрос, тихо подошедший Кулибин.

Смотрю на русского гения, который выглядел особенно довольным и произвольно улыбаюсь. Вот он точно заслужил сегодняшний триумф.

—Я искренне рад и даже счастлив. Просто осознаю, что мы сделали только первый шажочек. Нам предстоит огромный труд. Но уже со следующего года пароходы должны начать обслуживать наши производства в Твери и Ярославле. Нужна обкатка машин, с исправлением ошибок, плюс необходимо приобретать опыт для новой транспортной системы. И очень важно — продвигать технологии через купечество. Здесь собрались весьма активные и небедные люди. Плюс в Сибири огромные пространства и недостаток рабочих рук. Посему они сразу оценили перспективы и грядущие прибыли. Волга же река старая и заселённая. На ней действует своя давно устоявшаяся система торговли и мы ещё натолкнёмся на сопротивление разных ретроградов.

—Надеюсь, что наша работа не напрасна. А с вашей помощью нам не страшно никакое сопротивление, — убеждённо ответил изобретатель, прошедши руками по роскошной бороде.

—А что вы скажете про мост?

Это тоже одно из чудес, если можно так выразиться, недавно появившееся в Новгороде. Два года усилий и через Волхов перекинулся полноценный железный мост на мощных каменных сваях. Две широкие полосы для фур с удобной пешеходной дорожкой уже сильно облегчили перемещение горожан и ускорили трафик по столичному тракту. Мудрить не стали и назвали строение именем Александра Невского. В будущем уже начали работы по строительству ж/д моста. Изыскательные и инженерные работы велись постоянно. Саму дорогу потянем из столицы и Новгорода навстречу друг другу. Строительство начнём примерно через два года. К тому времени будут построены мосты по всей будущей ветке. Сейчас вот обкатываем технологии.

— Это не менее важное событие, Иван Петрович. Вы прекрасно понимаете, что мост — это не просто возможность быстро пересекать водные преграды. Мостостроение является целой отраслью экономики, которая поведёт за собой общее развитие промышленности. И вам известно, какое количество металла потребовала стройка. А ведь ваши кудесники ещё изобрели новый состав бетона и иные строительные смеси. Да и все эти новые агрегаты навроде экскаватора и прочих землеройных машин. Россия полноценно вступила эпоху пара и мне радостно осознавать, что мы занимаем в ней лидирующие позиции. Для чего потребовалось несколько лет, немного денег и собрать грамотных людей, наподобие вас.

Изобретатель явно засмущался. Кулибин оставался всё тем же скромным русским подвижником, который работал больше за идею и благо страны, нежели на своё имя и карман. И ещё умудрился собрать вокруг себя похожих людей. Повезло мне с ним. Вообще, в человеческом плане эта реальность просто насыщена неординарными личностями. Просто власть неумно использовала такой актив. Я же подошёл к вопросу комплексно и сразу начал получать из ситуации профит.

—При этом многие владельцы поместий продолжают использовать самые примитивные технологии. Мужик до сих пор пашет сохой. А большинство знать не знают о современных инструментах и тем более удобрениях, — плеснул скепсиса изобретатель, — А в Новгороде уже ездят и плавают самобеглые механизмы на пару.

—Людей не исправишь. Ну, привыкли помещики жить по-старому и ничего не хотят менять. Хотя часть уже осознала угрозу обыкновенного разорения. Недаром же многие сменили профиль, начали открывать мануфактуры и прочие производства. Я же не зря постоянно нагнетаю и пугаю благородную публику через газеты. Уже даже самые тупые понимают, что старая система хозяйствования есть сплошной убыток. Выжить могут только крупные землевладельцы, даже средние разорятся. Тем, кто способен понять и измениться, я помогу. А других ждёт разорение и свалка истории.

—Вы не боитесь сопротивления? — не ожидал, что Кулибин рассматривает и политическую подоплёку, — Недовольство среди мелких помещиков растёт который год. А ещё этот указ об отмене крепости, весьма возбудил почтенную публику. Явных действий никто не предпринимает, но насколько мне известно, дворянские собрания настроены весьма решительно.

—За новым указом стоит государство. А это огромный ресурс, в том числе карательный. Плюс у дворян есть год для выработки своей позиции, которая будет рассмотрена. Не стоит загонять целый класс в оппозицию, надо договариваться. Пока всё под контролем. Самое главное — чтобы курс не сменила столица в лице Императора. Сейчас вокруг него крутятся представители разных групп, которым отмена крепости как кость в горле. И вопрос даже не в финансах. При умном использовании нового указа можно как минимум не потерять свои доходы. Ведь полностью землю у помещиков никто не отнимает. Но здесь всё наталкивается на иной фактор. Аристократы привыкли считать себя хозяевами душ и жизней крестьян. Распоряжаться, продавать, карать, пороть и всячески унижать народ. Им важно осознание факта, что именно они высшая сила, имеющая право на любой произвол. А ситуация теперь складывается так, что граф может проиграть суд мужику и получить весьма жестокое наказание. Вот именно с этим они не смирятся и будут зубами хвататься за своё право творить произвол. Я же буду эти клыки вырывать, даже вместе с головой.

—Тяжёлую ношу вы взвалили на себя, — грустно выдохнул Кулибин, — Разные слухи ходят про деяния Константина И скажу честно, вас боятся и ненавидят. Нет, умные и прогрессивные дворяне понимают правоту ваших действий. Но большая часть просто взбешена.

—А я не червонец, чтобы всем нравится. Мнение разного рода ретроградов, застывших в дедовских временах меня, не волнует. А бесятся они оттого, что понимают проигрыш своей позиции. Они уже вчерашний день. Потому и остаётся этим людишкам только злобствовать и плевать в спину.

— Но ведь это так романтично! Он рыдал при разводе и сохранил за бывшей супругой почти все привилегии. Ах, какой благородный человек!

Вот не люблю я посещать все эти провинциальные приёмы. Но показывать совсем уж холодное отношение к дворянам тоже не дело. Среди этой публики хватает нужных людей. Тем более сегодня особый день. У Новгорода появился новый губернатор по фамилии Муравьёв[1], насколько я понял это отец небезызвестного государственного деятеля будущего.

Вот от молодой супруги чиновника мне приходится выслушать весь это бред, поступающий из Парижа. Да, Наполеон решил поменять свою жизнь. Свадьба с Марией-Луизой Австрийской состоялась в августе. Но наши восторженные дамы со слезами на глазах обсуждали лицемерную историю развода с Жозефиной. Боне ничто не мешало при живой супруге спать с другим женщинами, даже с собственной падчерицей. А шлюха, которая пробралась на французский престол воспринимала всё вполне стоически. Но кто-то грамотно потрудился склепать красивую сказку, и теперь российский свет обсуждает печальную историю любви. Прямо оксюморон какой-то.