Александр Широкорад – СВО-2025. Артиллерия, РСЗО, миномёты (страница 2)
Снаряд БК6 (БК6М) – заряд полный, начальная скорость 680 м/с. Таблица стрельбы составлена до 2000 м.
Снаряд 3БК17 заряд специальный, начальная скорость 726 м/с. ДПВ 790 при высоте цели 2 м и 930 при высоте цели 3 м.
4) Осветительные снаряды С‑463 и С4.
5) Дымовые снаряды Д‑4, Д4М.
6) Агитационные снаряды А1, А1Ж.
7) Химический снаряд ХСО‑463.
Заряжание гаубицы раздельно-гильзовое. Для стрельбы применялись полный и уменьшенные заряды, а также заряды № 1, 2, 3, 4.
Гильза латунная, стальная, а также гильза 4Г24 с пластмассовым корпусом.
Таблица стрельбы 122‑мм гаубицы Д‑30
* Заряд специальный, Ж-8 весом 3,1 кг.
Данные по бронепробиваемость кумулятивным снарядом БП‑1 при начальной скорости 740 м/с
Дальность прямого выстрела по цели высотой 2 м – 860 м, а 3 м – 1030 м.
Модификации:
Д‑30 – на первых выпусках механический домкрат для вывешивания колёс с двумя ручками для двух номеров расчёта, опорная плита домкрата круглая, на более поздних выпусках домкрат заменён на более совершенный – гидравлический, управляемый одним номером расчёта, опорная плита домкрата прямоугольная, шины заполнены резиновыми жгутами, вследствие чего максимальная скорость буксировки ограничена 40 км/ч.
Д‑30А (2А18М) – двухкамерный дульный тормоз вместо щелевого, более развитые прямоугольные комбинированные фонари стоп-сигналов и габаритных огней, выступающие над орудийным щитком, пневматические шины, допускающие буксировку со скоростью более 40 км/ч;
2А18М‑1 – добавлен досылатель.
122‑мм буксируемые гаубицы Д‑30 в войне на Украине
В феврале 2013 г. министр обороны РФ С.К. Шойгу распорядился снять с вооружения и передать на базы хранения до конца 2013 г. гаубицы Д‑30А, находящиеся в Сухопутных войсках. Взамен войска получат буксируемые гаубицы «Мста-Б» или самоходные артустановки «Акация» калибра 152 мм. Согласно распоряжению Д‑30А должны были остаться только на вооружении Воздушно-десантных войск и 56‑й десантно-штурмовой бригады Южного военного округа. Но, тем не менее, гаубица продолжала использоваться на 7‑й военной базе в Абхазии и в новосозданную в 2016 г. 30‑ю мотострелковую бригаду был включён дивизион гаубиц. Также используется 22‑м армейским корпусом Береговых войск ВМФ в Крыму.
К 2016 г. в сухопутных войсках РФ состояло 30, в береговых частях ВМФ – 18, в ВДВ – 150, в Нацгвардии – 20, в Росгидромет – свыше 68 гаубиц Д‑30.
И ещё около 4400 гаубиц Д‑30 было на хранении.
На 2016 г. в Белоруссии имелось 48 гаубиц Д‑30.
Украина на 2013 г. располагала 369 гаубицами Д‑30. В 2014—2016 гг. утеряно 294 единицы. И к 1016 г. имелось 130 гаубиц Д‑30.
Гаубицы Д‑30 и снаряды к ним не производились на Украине.
В апреле – мае 2022 г. Эстония поставила Киеву 9 гаубиц Д‑30. Они были изготовлены ещё в ГДР, а затем переданы Эстонии.
Чехия с июня 2022 г. поставляет на Украину ЗИП для гаубиц Д‑30.
По данным «Википедии», на 1 января 2023 г. ВСУ захватили 32 российские гаубицы Д‑30.
Глава 3
Дуплекс: 130‑мм пушка М‑46 И 152‑мм пушка М‑47
23 апреля 1946 г. Артиллерийский комитет ГАУ выдал тактико-технические требования на проектирование 130‑мм и 152‑мм пушек на едином лафете. Эти орудия (дуплекс) предназначались для замены 122‑мм пушки А‑19 и 152‑мм гаубицы-пушки МЛ‑20, и должны были при почти одинаковом весе иметь существенно лучшую баллистику.
122-мм гаубицы Д-30 батальона «Азов». (Фото: https://ru.pinterest.com/)
Разработка дуплекса велась на заводе № 172 и в НИИ АВ[1] на конкурсной основе. Работы были санкционированы несколькими постановлениями Совета министров СССР, первое из которых (№ 1540—687) вышло 10 июля 1946 г.
Гаубица Д-30 на вооружении ВСУ. Март 2023 г.
(Фото: Генеральный штаб ВСУ)
Опытные образцы М‑46 и М‑47 изготовлены заводом № 172 в июне 1948 г. После прохождения заводских испытаний опытный образец М‑47 и труба от М‑46 были направлены на НИАП[2]. В июле – ноябре 1948 г. там прошли конкурсные испытания М‑46 и С‑69.
20 декабря 1948 г. в отчёте НИАПа об испытаниях отмечалось превосходство систем завода № 172 перед системой НИИ‑58. Тем не менее, и у дуплекса М‑46 – М‑47 был отмечен ряд конструктивных недоделок. В связи с этим на НИАПе с 27 июля по 14 ноября 1949 г. были проведены повторные испытания систем завода № 172 и НИИ‑58. В ходе испытаний из М‑46 сделано 1249 выстрелов, а из М‑47—423 выстрела, кроме того, М‑46 прошли 568 км возкой.
130-мм пушка М-46. Вид сбоку. СПб. Военно-исторический музей артиллерии, инженерных войск и войск связи. (Фото А. Широкорада)
По результатам повторных испытаний было решено дальнейшие работы по 130‑мм и 152‑мм системам НИИ‑58 не проводить, так как устранение всех их недостатков «приведёт к существенному изменению их узлов и, по существу, к созданию нового образца». С другой стороны, было решено изготовить опытную серию М‑46 и М‑47 для проведения войсковых испытаний.
130-мм пушка М-46. Вид сзади.
(Фото А. Широкорада)
Войсковые испытания четырёх М‑46 и четырёх М‑47 проводились с 9 сентября по 9 ноября 1950 г. Обе системы испытания выдержали и были рекомендованы к принятию на вооружение.
31 декабря 1950 г. было принято постановление Совмина СССР № 4900—2130 об изготовлении в 1951 г. заводом № 172 малой серии из двадцати М‑46 и четырёх М‑47.
Производство дуплекса на заводе № 172
Производство дуплекса велось и в последующие годы. В конце 1960‑х гг. в производстве была лишь М‑46, зато в больших масштабах.
Системы М‑46 и М‑47 экспортировались во много стран и участвовали в ряде локальных конфликтов, в том числе в артиллерийской дуэли в Тайваньском проливе в конце 1950‑х гг., в конфликтах Индокитая и на Ближнем Востоке.
Устройство дуплекса
Ствол состоял из трубы, кожуха, казённика и дульного тормоза, а также переднего и заднего захватов. Кожух надет с зазором (0,05—0,15 мм). Казённик навинчен на кожух. Дульный тормоз поглощал 35—39 процентов энергии отката.
Ствол состоял из трубы-моноблока, казённика, муфты, соединяющей моноблок с казенником, заднего и переднего захватов и дульного тормоза.
Внутреннее устройство моноблока полностью совпадало с устройством свободной трубы.
Затвор у обоих типов стволов одинаковый – горизонтальный клиновой, открывался вправо. Автоматики нет.
152-мм пушка М-47. СПб. Военно-исторический музей артиллерии, инженерных войск и войск связи. (Фото А. Широкорада)
Тормоз отката гидравлический, цилиндр тормоза отката закреплён в обоймах люльки и при откате неподвижен.
Накатник гидропневматический, два цилиндра накатника закреплены в захватах ствола и откатывались вместе со стволом.
Длина отката переменная.
Подъёмный и поворотный механизмы секторного типа (имеют по одному сектору).
Уравновешивающий механизм пневматический, толкающего типа, состоял из двух колонок. Подрессоривание торсионное.
При переходе в походное положение ствол оттягивают. В исключительных случаях пушка перевозилась со стволом, не приведенным в походное положение, со скоростью до 5 км/час.
Штатный тягач – АТ‑С.
ТТД пушек М‑46 и М‑47
130-мм пушка М-46 в походном положении.
Музей техники Вадима Задорожного. (Фото А. Широкорада)
* Данные опытного образца.
Боеприпасы и баллистика пушки М‑46
А. Снаряды 130‑мм пушки М‑46.