Александр Рудаков – Антарктида глазами русской разведки. Грядет эпическая битва за белый континент (страница 22)
Летчики компании Lufthansa на палубе корабля «Новая Швабия». Они совершили полеты над территорией Земли Королевы Мод. Альфред Ритшер в центре). 1938 г.
Исследователи нашли огромные полые подледные полости и гроты с постоянной температурой +18 градусов, термальные источники и даже речки. Субмарина могла свободно заходить в полость, подныривая под скалу, покрытую ледяным панцирем. Подводные туннели, словно природные лучи подземного солнца, двигаются к южному полюсу земли и под полное тайн и загадок озеро Восток. Адмирал Карл Дениц не зря проговорился: «Мои подводные лодки открыли настоящий земной рай».
«В начале ноября субмарины прибыли в распоряжение Ритшера. Тот дал им задание немедленно обследовать район теплого течения. В первый же день одна из подводных лодок, UA-4, «поднырнула» под скалу. Всего лишь через 800 метров она смогла вновь подняться на поверхность. Субмарина находилась в гигантской пещере, которая была связана с другими пещерами, находившимися в толще горы. Вода в некоторых из них была настолько теплой, что моряки вполне могли купаться. Течение местами было довольно сильным. Очевидно, эти озера (а уже первые исследования показали, что это были именно довольно глубокие озера с пресной водой) питала некая подземная река, а скорее даже целая система мощных источников. Немцы постепенно продвигались в глубь системы озер, пока наконец не обнаружили место, где берег являлся достаточно пологим, и можно было выйти на сушу. 14 ноября 1938 года исследователи впервые ступили на землю подгорного царства, вскоре окрещенного Вальгаллой»[80]. Более подробно о странностях экспедиции по «Вальгалле», о необычных вещах и гибели спелеологов, доставленных на южный континент из Германии, можно подробнее прочесть в книгах Г-У. фон Кранца. Нет надобности пересказывать или комментировать творчество и биографию автора; на данном этапе нашего повествования достаточно приведенной цитаты, за достоверность которой можно ручаться.
Двухмоторный геликоптер Люфтваффе. Аэросани, экспедиция 1938 г.
Однако здесь мы можем вспомнить об одном из участников немецкой Антарктической экспедиции 1938–1939 гг., ибо это дает простор для понимания того, чем занимались немецкие ученые на южной оконечности планеты.
Рудольф Ментцель (28.04.1900, Бремен – 4 декабря 1987, Твистринген) – немецкий химик, научный функционер. В 1920 г. принимал участие в Капповском путче, в 1921 г. – член народного ополчения «Вольф». С 1922 г. член штурмовых отрядов Рема SA, с 1925 г. – член НСДАП. В 1930 году возглавлял Геттингенский партийный округ НСДАП. С 1932 года – член СС. Стажировался в 1933 году в Университете Грайсвальда по секретной проблематике в области военной химии: военное использование отравляющих веществ. С ноября – сотрудник Института физической химии и электрохимии имени Кайзера Вильгельма, где руководил одним из подразделений. С 1934 года – руководитель Управления науки (Amt W) Рейхсминистерства науки и народного образования (REM). С 1935 – ординарный профессор военной химии Технического Университета Берлина. С конца 1936 года возглавлял Германское Исследовательское общество, с этого момента активно сотрудничал с «Аненербе», поддерживая эту организацию во всех ее начинаниях.
В 1938–1939 гг. – участник немецкой антарктической экспедиции, которую возглавлял Альфред Ритшер. В честь Ментцеля на земле Нойшвабенланд была названа одна из горных вершин – Mentzelberg (71° 22 мин. ю.ш., 13° 25 мин. в.д.) 2530 метров высотой. С 1939 года, являясь одним из крупнейших администраторов Министерства науки и народного образования, а также Вице-президентом Общества Кайзера Вильгельма, активно влияет на деятельность «Уранового Общества» Германии. После войны три года находился в руках американских оккупационных войск. Позднее по заступничеству Вальтера Герлаха был освобожден. До 1967 года работал в промышленном секторе ФРГ.
12 января 1939 года Ритшер рапортовал: «Я выполнил миссию, возложенную на меня маршалом Герингом». После окончания войны Альфред Ритшер попал в плен к англичанам, где дал полный письменный отчет об экспедиции 1938–1939 годов в Антарктику.
По непроверенным документально данным двое участников похода Ритшера, а именно Хайнц Зиверт и матрос Веренд утверждали, что участвовали в последующих экспедициях в Новую Швабию и перевозили туда различные стратегические грузы. С этого года и до конца войны в Антарктиду направлялось горнопроходческое оборудование, фрезы для проходки туннелей, иная мощная техника, а также рельсы, вагонетки и проч., и проч. Некоторые исследователи связывают это с масштабным секретным проектом, который осуществлялся в недрах ледяного континента – созданием так называемых летающих тарелок.
В наше время уже многим известно, что в архивах «Аненербе» были найдены рисунки, демонстрирующие принципы спирального движения физических полей, – что, по мнению исследователей, позволяет строить летательные аппараты нового принципа действия. Оккультные проекты нацистских ученых создавались на базе фундаментального изучения древних манускриптов и рукописей. А о том, что в этом направлении был прорыв, свидетельствуют разные факты и среди них то, что инженер и супердиверсант штандартенфюрер СС Отто Скорцени получил секретный приказ набрать из асов «Люфтваффе» команду в 250 человек, – всех их предстояло обучить пилотированию совершенно новых летательных аппаратов.
Как небольшой штрих к масштабной теме – освоению шестого континента и секретных проектов Третьего рейха – приведем один из сотен случаев, попавших в прессу. В июне 1952 года в немецкой газете «Саарбрюккер цайтунг» появилась сенсационная заметка, что норвежские военные летчики обнаружили на острове Шпицберген разбившуюся еще в апреле «летающую тарелку». Диаметр диска составлял чуть более 46 м, по его периферии располагалось 48 ракетных двигателей, предназначенных, скорей всего, для раскручивания аппарата вокруг оси. Также сообщалось, что для участия в расследовании катастрофы приглашены американские и английские специалисты. Еще через три года в норвежской газете «Штутгартен тагенсблатт» напечатали материал, связанный с той катастрофой неизвестного аппарата: «Осло. Норвегия. 4 сентября 1955 года. Только теперь исследовательский отдел Норвежского генерального штаба готовит публикацию сообщения об изучении остатков НЛО, потерпевшего катастрофу на Шпицбергене предположительно в начале 1952 года. Начальник отдела полковник Г. Дорнбил во время инструктажа офицеров ВВС заявил:
Итак, если подобные летательные аппараты не изготавливались на Земле, то может быть, они изготавливались под Землей?! И при их постройке применялись материалы, которые создаются или добываются в недрах Планеты? – версия, как говорят: имеет место быть…
Возможно, некоторые ответы найдутся в книгах исследователей из разных стран; к примеру, в небольшом двухтомнике О. Бергманна «Немецкие летательные аппараты и подводные лодки следят за мировым океаном» (O. Bergmann. Deutsche Flugscheiben und U-Boote überwachen die Weltmeere).
Свидетельств встреч с разнообразными НЛО множество, но пора бы уже понять: с помощью прессы руководство всех стран настойчиво внедряет в сознание широких масс, что нет никаких НЛО, а есть лишь различные природные либо атмосферные явления да зрительные эффекты. Как версию могут также назвать секретное испытание новых видов оружия/вооружения странами-противниками. И таким образом, мы имеем дело как минимум с несколькими уровнями сокрытия информации об НЛО. Но какие из этих аппаратов рукотворные, а какие нет – широкой публике пока знать не дано.
Глава 12
Поход U-862 к берегам Австралии и Новой Зеландии, или недоступная и легендарная подземная Агарта
Секретная миссия U-862 в рамках операции «Огненная Земля» предоставляет нам косвенную информацию о заложенных тайниках и создание U-Platze кригсмарине у берегов Австралии, Тасмании и Новой Зеландии. Океанская субмарина осуществила переход в Индийском океане к берегам Австралии и Новой Зеландии в ноябре 1944 года. U-862 вышла из Джакарты, обогнула с запада Австралию, осуществила закладку золота и архивных документов в тайники (стальные цилиндры устанавливали на большие глубины). Субмарина посетила бухту Хоукс-Бей, порт Гисборн, восточный берег Северного острова Новой Зеландии.
Известно, что U-862 подошла к острову Стьюарт, который лежит в 30 км к югу от Южного острова, что отделен от него проливом Фово, в котором ветер и волны ревут, словно в аэродинамической трубе. Аномальный остров Стьюарт на языке маори[81] носит название «Ракиура», что в переводе означает «Пылающие небеса». На острове можно часто наблюдать южное полярное сияние, возникающее из-за аномалии в магнитном поле Земли.