Александр Омелаев – Сиф. Книга 3. Спасти разум в галактике (страница 4)

«Я, командующий космическим флотом, а также командир корабля №23-1717, планеты Ала, звёздной системы Зела №123-2525, галактики №337-248, Рик, сообщаю следующее (Все временные параметры отчёта указаны относительно времени последнего старта корабля с орбиты планеты Ала):

1. В течении последних девяти лет, на нашей звезде стали заметны признаки нестабильности. По расчётам учёных её коллапс должен был начаться не менее миллиарда лет спустя, поэтому особого значению этой нестабильности не придали. Но нестабильность медленно, но неуклонно повышалась. Восемь лет назад средняя температура на планете начала повышаться на 0,5* за год. Тогда же превентивно, начался реализовываться проект переселения в другую звёздную систему. Наши два межзвёздных корабля, из имевшихся трёх, были отправлены в перспективные районы галактики в поиск подходящей для нашей жизни другой звёздной системы. У нас уже было два приемлемых варианта – один совсем рядом, на расстоянии всего 0,5 светового года, в звёздной системе Зора №125-2525, планета Сара, второй, на расстоянии около 27 световых лет, в звёздной системе Сола №129-2121, где уже давно работала наша КНАС (контрольно-наблюдательная автоматическая станция). В первом варианте, планета была не обитаема, но условия жизни на ней для нас не совсем приемлемы. Для её освоения нужно были десятилетия и огромные технические ресурсы. Второй вариант был для нас идеальным, но планета была обитаема разумной цивилизацией в начальной её стадии развития и переселена. Других вариантов пока не было.

2. В нашей звезде ускорились процессы нестабильности, выбора не было, и началась работа по подготовке к переселению на обе планеты. Для полётов на ближайшую планету быстро строились более дешёвые и вместительные корабли с досветовой скоростью, а для перелёта на дальний вариант, планировалось использовать имеющиеся все три корабля со сверхсветовой скоростью перемещения. Строить дополнительно такие сверхсложные дорогие корабли просто уже не было времени

3. За три года до нашего отлёта, было уже отправлено 10 тихоходных кораблей, со 100 тысячами переселенцев в каждом. В пути им придётся провести почти три года. В каждом из них, как и в нашем, кроме пассажиров загружены целые заводы по ремонту самих кораблей, производству самого необходимого для жизни и корректировки параметров атмосферы планеты, для комфортного проживания.

4. За два дня до нашего отлёта, первого корабля из числа сверх световых, на звезде резко усилилась нестабильность, а в момент подготовки нашего корабля к сверхсветовому старту с орбиты планеты Ала, произошёл резкий всплеск электромагнитного и протонно-нейтронного излучения, опасного для нас уровня. Мы, все получили смертельные дозы. Дежурная смена, во главе со мной, находившаяся в рубке управления корабля, в его центральном посту управления, получила меньшую дозу, что отсрочило наш конец на несколько суток. Все остальные, уже находившиеся в своих капсулах, погибли почти сразу. Одно меня успокаивает, что, находясь уже под анабиозом, они этого не почувствовали.

5. Все системы корабля остались неповреждёнными, кроме антенны дальней связи, которая устроена на поверхности внешнего корпуса. Автопилоту я ввёл данные для перелёта в звёздную систему Сола (Солнца) №129-2123, планета Земля, галактики №337-248. Там две тысячи лет назад нами была построена, одна из КНАС.

6. Для центра управления этой станции, в соответствии с её протоколом, передаю указание: «Встретить корабль в точке Лагранжа №2. Захоронить экипаж и пассажиров на планете Земля. Передать сообщение двум межзвёздным кораблям №19-1717 и №20-1717, не прибывшим из дальнего космоса на планету до её уничтожения, о прилёте к вам. Коды для связи и место их нахождения в моём Автопилоте. После прибытия первого корабля, его командир назначается командиром эскадры оставшихся межзвёздных кораблей. Он уполномочен принимать исчерпывающие дальнейшие решения».

7. Координаты звёздной системы, и подробности об отправке туда десяти наших тихоходных кораблей, с одним миллионов жителей, найдёте в ИИ автопилота.

Ухожу в свою капсулу. Прощайте… Рик».

Несколько дней после прочтения отчёта ходил я потерянный и не соображающий, как изваяние. Видя моё такое состояние, Рэд и Кобра не беспокоили меня, стараясь обходить меня на расстоянии. Только Грин, всегда переживающая за моё самочувствие, наверно даже больше, чем я сам, несколько раз подходила ко мне, брала за руку и молча смотрела мне в глаза. На третий день, она опять подошла ко мне, сидящему в кресле, наклонилась, приобняла и тихо произнесла свою, успокаивающую фразу:

- Всё устроится и будет хорошо…

Мне не было хорошо, но её участливая фраза привела меня в некоторое жизненное равновесие, и мне стало ясно, что нужно как-то собраться, сконцентрироваться и начать, что-то решать. Но посвящать в подробности этой трагедии я никого не хотел.

На следующий день, почувствовав в себе силы и решимость выполнить последнюю волю Рика, связался с Адамом:

- Срочно исправить антенну дальней связи прибывшего корабля, чтобы отправить сообщение Рика двум кораблям, - и, подумав, добавил:

- Прошу предложить твой вариант захоронения – место, время, способ и дать мне информацию о традициях и методах захоронения жителей вашей планеты Ала.

Ответ последовал сразу:

- Ремонт уже идёт, через 97 часов дальняя связь будет исправна.

В последнее время 99,9% тел кремировались, 0,1% - захоронялись в землю, как и у вас. Только вместо ящиков, тело заворачивалось в несколько слоёв его личных простыней. Но процент захоронений в землю постоянно снижался. В единичных случаях, по просьбе родственников, тело в специальной герметичной капсуле с нейтральной средой, помещалось в спец хранилище, где находилось при отрицательной температуре -10*-30* градусов по вашему Цельсию.

Предложений по месту захоронения у меня нет, это твоя прерогатива, как живого человека. Захоронить предлагаю прямо в их капсулах, в которых они сохранятся почти вечно. – И он отключился.

Ну вот, свежий пример, как надо изворачиваться, чтобы увильнуть от решения вопроса. Как же он быстро перенимает наши самые дурные привычки!

Мне предстоит сделать ответственный, очень печальный и трудный выбор, где и как захоронить 10 006 человек-инопланетян высшей расы, наших прародителей. И провожать их в последний путь буду только я.

Смертельное притяжение Эвереста

Я уже часа два лежу с открытыми глазами без намёка на засыпание. Из головы не выходят мысли о гибели миллиарда людей, уничтоженных своим солнцем, о судьбе миллиона жителей, успевших спастись от этой трагической катастрофы, которые в эти минуты летят в десяти кораблях к неизведанной и, похоже, не очень гостеприимной новой планете. О моей непутёвой жизни, кидающей меня в такие невыносимые, трагические истории, о своей дурацкой натуре, вечно встревающей в дикие, порой почти не переносимые эмоциональные переделки.

Кряхтя и постанывая от нахлынувшей слабости и давящего уныния, я встал с кровати и подошёл к окну. Ни звёзд, ни огней на склоне хребта, ни дурацкой, ярко светившей всегда в моё окно вывески «Геленджик» не было видно. Даже природа печально нахмурила свои траурные облака, прикрыв землю от весёлых и радостных миганий звёзд и яркого весеннего солнца. И мне показалось, что вся вселенная переживает вместе со мной печальную трагедию народа высшей цивилизации – нашего создателя.

Утром, не выспавшийся, без настроения и физических сил, я еле поднялся и опять подошёл к окну. Да, так и есть. Низкие хмурые облака закрыли Землю своими тёмными шторами, не пропускающими живительного света Солнца. Траурный сумрак прикрыл город.

Заглянул в инет. Особых изменений в новостях нет. Те же высказывания политиков и журналистов, те же войны и кризисы, те же нефтяные и рублёвые котировки. В разделы спорта, развлечений и бизнеса давно даже не заглядываю, мне это совсем не интересно. Но вот мелькнула новость – на Эвересте опять погибла группа альпинистов. Я прочитал подробнее. Группа из пяти человек достигла вершины, но на спуске трое остались навсегда на высоте более 8 тысяч метров. Задержка на восхождении и лишние 15 минут проведённые на вершине для фотосессии, привели к трагедии.

Альпинизм – не мой вид спорта. Считаю, что риск, особенно при восхождении на восьмитысячники не оправдан. Сотни отважных, но как правило безрассудных, спортсменов погибли на склонах Эвереста, и остались там в ледяном плену. И всё равно новые и новые группы покорителей каждый год, спотыкаясь об обледеневшие трупы предшественников, лезут и лезут по склонам, надеясь, в отличии от погибших на этих склонах, вернуться живыми победителями Эвереста. На самом деле, почти половина погибших, лежащих на этих склонах, тоже победители. Они дошли до вершины, отдав свою жизнь за эту призрачную победу.

За что они погибли? Что и кому они хотели доказать, покорив эту почти неприступную гору? Чрезмерный уровень удовлетворённого честолюбия и славу покорителя, они часто разменивают на свою жизнь. Разве оно того стоит? Я этого никогда не мог понять.

Но, тем не менее, я всегда с тревожным любопытством смотрел такие документальные фильмы, восхищался мужеством, отчаянным упорством и волей к достижению цели этих спортсменов.