Александр Медведев – По Московской кругосветке (страница 12)
Установлены также правила обгона судов. Двумя короткими и одним длинным звуковыми сигналами запрашивается разрешение на обгон. Обгоняемое судно должно незамедлительно ответить таким же звуковым сигналом и отмашкой с того борта, с которого оно намерено пропустить обгоняющее судно.
При невозможности в данном месте пропустить другое судно подается сигнал предупреждения - пять коротких звуков.
Для судов на подводных крыльях, имеющих скорость 60 км в час и более, такой длительный порядок согласования расхождения и обгона не подходит. Поэтому эти суда расходятся между собою всегда только левыми бортами, а обгон разрешается только правым бортом.
Звуковые сигналы подаются и во многих других случаях. Например, при подходе к пристани пассажирские суда подают один продолжительный звуковой сигнал, а при отходе в рейс - один продолжительный и три коротких. Однако в целях соблюдения тишины в областных центрах и крупных промышленных городах эти сигналы не подаются.
Два продолжительных сигнала означают, что судно идет назад. Четырьмя короткими звуковыми сигналами судно предупреждает других, что оно становится на якорь. Есть много и других звуковых сигналов, которыми пользуются судоводители. В последние годы, в связи с обеспечением судов более совершенными радиостанциями, применение звуковых сигналов значительно уменьшилось. Судоводители предпочитают договариваться между собой с помощью радиотехники.
Безопасное плавание на воде невозможно и без сигнальных огней на бортах, мачте и корме. Правила устанавливают соответствующие огни для разных судов.
Одиночные самоходные суда, например, как наше, несут белый огонь на мачте, зеленый на правом и красный на левом бортах и белый огонь на корме. Кроме того, имеются еще два белых гакобортных огня на торцовых стенках кожуховых кормовых надстроек. Грузовой теплоход на мачте несет не один, а два огня - белый и под ним зеленый. У танкера, груженного нефтегрузами, на мачте три огня - один белый, а под ним два красных. Днем на мачте поднимаются два красных флага. О встрече с буксиром, ведущим другое судно, предупреждают нас два белых огня на мачте. Если буксир тянет воз из наполненных барж-нефтянок, на мачте горят белый и выше него два красных сигнала. Три белых мачтовых огня означают, что буксир тянет за собой плот.
Хорошо зная все знаки судоходной обстановки и правила плавания по внутренним водным путям, капитан и его помощники-штурманы свободно «читают» реку и уверенно ведут судно по наиболее глубокой части фарватера.
ПО СРЕДНЕЙ ОКЕ
После того как осталась позади Рязань с ее зелеными рощами, золотистым пляжем и новым автомобильным мостом, Ока течет по ровной долине, причудливо извиваясь среди обширных лугов. На правом берегу - село Льгов, известное еще в XIII в. под названием Ольгово. Впервые это село упоминается в летописи 1207 г., в связи с междоусобной борьбой Влади-миро-Суздальского княжества с Рязанским.
С борта судна хорошо видны на краю оврага строения бывшего Ольгова монастыря, основанного чуть позже, в 1219 г. Этот монастырь сооружался как крепость, владел большими угодьями, являясь крупным земельным феодалом.
Ныне Льгов - центр передового колхоза.
Наш теплоход несколько замедляет свое движение, так как на пути много песчаных мелей, островков и перекатов. Вдоль берегов виднеются обширные поля и луга, а вдали синеют перелески.
Справа в устье небольшой речки Листвянки показывается старинное село Кораблино. Листвянка известна тем, что на ней в 1444 г. объединенные силы москвичей, рязанцев и мордовцев разбили татарское войско крымского царевича Мустафы.
До революции Кораблино, как и соседнее село Го-ретово, мало чем отличалось от других приокскихсел и деревень. Непосильный труд, постоянная нужда были уделом местных крестьян, что не раз вызывало волнения.
О становлении Советской власти и коллективизации сельского хозяйства в этом крае интересно и убедительно рассказывают экспозиции колхозного музея.
Ниже справа в Оку впадает река Проня, один из крупных притоков Оки. Ее длина 336 км.
По правому берегу ниже устья Прони ряд селений: Никитино, Шатрище, Казаково и, наконец, село Старая Рязань - выдающийся историко-археологический памятник героического русского прошлого.
Берега в этом районе были заселены еще в эпоху неолита. С VII в. до нашей эры и вплоть до V в. нашей эры тут жило одно из финских племен. В XI - XIII вв. здесь был построен сильно укрепленный древнерусский город. О нем впервые упоминает летопись 1096 г. В XII в. Рязань уже становится большим красивым городом и является столицей обширного, могучего княжества. Город в то время был окружен земляным валом, на котором возвышались бревенчатые стены с башнями.
Зимой 1237 г. к границам Рязанского княжества подошли полчища монголо-татарских войск Батыя и потребовали огромную дань. Отклонив требования Батыя, рязанцы вступили в жестокую битву с врагом. Пять дней и ночей русские воины героически сражались, отражая одну атаку за другой. Но силы были неравными. Враг подтянул к крепости стенобитные и огнеметные машины. Ему удалось во многих местах проломить стены и зажечь городские строения. Город был взят, разграблен и предан огню.
В поэме Мея «Евпатий Коловрат» так описывается это сражение:
Рязанский воевода Евпатий Коловрат, не успев помочь защитникам столицы, погнался со своей дружиной вслед за татарами и вступил в схватку. Разгорелась ожесточенная сечь, в которой бесстрашные русские воины пали смертью героев. Весть о подвиге дружины Коловрата разнеслась по всей русской земле.
После разорения монголо-татарскими полчищами Рязань восстанавливалась медленно, но так и не достигла былого расцвета. Постепенно роль столицы княжества перешла к другому, набирающему силы городу - Переяславлю-Рязанскому, защищенному лесами и находящемуся на большом отдалении от степей.
В середине XIV в. Переяславль-Рязанский, т. е. нынешняя Рязань, становится центром княжества, а Старая Рязань с XVII в. уже упоминается как село.
От былого города сохранились лишь остатки могучих земляных валов высотой до 10 м и шириной до 24 м. Проемы в валах напоминают о некогда бывших здесь Северных, Исадских, Старых и Новых Пронских воротах.
Более ста лет у Старой Рязани ведутся археологические раскопки, дающие богатый материал об ее истории.
Еще в 1822 г., вспахивая землю на городище, местный крестьянин нашел клад золотых украшений XII в., хранящийся ныне в Москве в Оружейной палате. С тех пор в кольце грандиозных земляных валов обнаружено немало драгоценных кладов. Теперь здесь заповедник Академии наук СССР, и с 1945 г. раскопки на городище ведутся каждое лето.
Напротив Старой Рязани, в старом русле Оки, находится город Спасск, названный так потому, как рассказывают предания, что здесь за Окой в дремучих лесах спасались от набегов кочевников древние славяне. Из захолустного уездного города, каким он был в 1778 г., Спасск превратился в благоустроенный районный центр Рязанской области.
Вскоре на левом берегу Оки показывается пристань Киструс, где останавливаются теплоходы типа «Ракета». Этими скоростными судами, имеющими остановки не только на крупных, но и на большинстве мелких пристаней, можно совершить поездку по всему участку Оки от Рязани до Горького.
В районе села Киструс осенью 1918 г. отряды Красной Армии вели борьбу с кулацко-эсеровскими мятежниками, захватившими Оку на участке Спасск - Шилове - Касимов. Кулаки устраивали здесь засады, нападали на пароходы и грабили их. Отряды красноармейцев и вооруженных речников наголову разбили белобандитов и восстановили безопасное движение судов по Оке.
На правом берегу напротив Киструса стоит одно из красивейших приокских сел - Исады. Это название типично для рыболовных поселков, речных пристаней, озер, в которых ловилась рыба. В 1217 г. сюда, написано в летописи, съехались для распределения уделов рязанские князья. Однако они не смогли достичь согласия, и во время пира между ними вспыхнула ссора, в результате которой многие князья и бояре были перебиты. С XVI в. Исады - вотчина бояр Ляпуновых, из рода которых был Прокопий Ляпунов, получивший известность как один из предводителей первого ополчения против польско-шляхетских интервентов.
В Исадах сохранилась хорошо видная с реки церковь Воскресения. Этот интересный памятник древнерусского зодчества был сооружен в середине XVII в.
Ниже, через 35 км, - большой населенный пункт и пристань Шилов о. От Рязани до Шилова (140 км) теплоход «Ракета» пробегает за 2 часа 30 минут.
Шилово упоминается в списке городов рязанской стороны еще в конце XIV в.
В настоящее время это благоустроенный рабочий поселок, центр сельскохозяйственного района. На его улицах новые жилые дома, магазины; здесь работают плодоовощной комбинат, железнодорожное депо, молокозавод и другие предприятия местной промышленности.
Ниже Шилова Ока принимает правый приток - реку Пару, имеющую длину 192 км.
Пройдя 44 км от Шилова, теплоходы делают остановку у пристани Копаново. Одноименный поселок упоминается в летописи 1187 г. как город Копонов, стоящий на границе Рязанского княжества.