Александр Март – Механики. Мадам Ти (страница 12)

Почему такое название? Группа археологов, которые как какие-то кроты рыли землю под Лос или его окрестностям и потом лазили по различным туннелям, нашли что-то типа старинной библиотеки.

Уж Дун не знает, сколько там было полезных книг и знаний, в то время ему было всё равно, это сейчас он отдал бы любые деньги, чтобы оказаться в ней и покопаться в этих книгах предков. Из этой библиотеки жители Лос почерпнули множество знаний, на основе которых были изобретены те ил иные вещи. Правда большинство книг было испорчено временем и практически всё из техники, что в данный момент есть вокруг людей и Укасов, изобреталось с помощью проб и ошибок.

И вот в одной из книг кто-то нашёл рисунок, сильно похожий на то, что было найдено на свалке в момент обрушения большой кучи и оказался это механизм, машина, автомобиль, под названием Белаз.

Естественно людей заинтересовал данный аппарат и его прям на свалке, огородив территорию разобрали до винтика, так как утащить его оттуда куда-либо не было никакой возможности, больно большой этот самый Белаз был.

Он видел его одним глазком, когда они здоровые, двадцатилетние лоботрясы решили проникнуть на свалку и посмотреть на эту машину, от находки которой, весь город гудел как растревоженный улей. Как не старались те, кто нашёл Белаз сделать из этого секрет, так как не знали что это, но как говориться, что знают трое, знают и все остальные.

Посмотреть смогли лишь несколько минут, пока их не срисовала охрана и пришлось быстро делать оттуда ноги, перепрыгивая с железки на железку рискуя в любой момент при очередном прыжке сломать себе либо ноги, либо шею.

Увиденное потрясло ещё тогда молодого Дуна до глубины души. Как-то само собой получилось так, что в голове сложился пазл, что если бы такой Белаз был маленький, то люди могли бы на нём передвигаться по городу.

Нет, конечно уже в то время были различные самодвижущие повозки, их так и называли, до появления этих модных слов, автомобиль, машина, тачка. Но это всё было не то, те были на пару, часто ломались, а Белаз внушал какое-то дикое уважение, страх, мощь. Да, он был помят, искорёжен многими тоннами железа под которыми он находился, там было очень много вообще никому не понятных механизмов, и они все были нереально огромными.

Отец рассказывал, как различные умные головы города пытаются разгадать секрет этого Белаза, как он работает, вернее, как работают эти механизмы. Как их заставить работать и так далее. Эту библиотеку перевернули всю вверх дном, когда в один прекрасный момент в ней не произошёл пожар.

Все найденные там книги вывезли в одно здание, заперли в комнате и поставили охрану, как сейчас модно говорить, засекретили. Доступ туда имели всего несколько человек. Само собой, появился тот, кто решил прибрать к своим рукам все бонусы от книг, поэтому и наложил гриф секретности. Но видимо где-то там на небесах его решили наказать, и библиотека банально сгорела, говорят, от короткого замыкания, но ходят упорные слухи, что здание подожгли. В общем все книги сгорели.

Этот жадина, как его все называли, не разрешал людям, которые занимались изучением книг ничего выносить из здания. Все чертежи и разработки проводились в этом же двухэтажном здании, вот всё это благополучно и сгорело. Тот мужик, Дун уже не помнит как его зовут, застрелился, так как он возлагал большие надежды на эти книги и отдал кучу денег из своего наследства на взятки, чтобы прибрать это всё к рукам.

Конечно, очень много элементарных вещей изобрели почерпнув знания из сгоревших книг, но когда нашли Белаз, все поняли что вот оно, будущее, будущее человечества, автомобиль.

Когда остались без книг и разработок, появилось огромное количество энтузиастов, которые попытались узнать у работников, которые там работали, что-то ещё, но как это обычно бывает, без схем и чертежей сделать и тем более воспроизвести и заставить работать сложный механизм очень сложно, практически невозможно.

Паровые машины доминировали всё это время и продолжали коптить небо Лос своими выхлопами.

Над Белазом, как только не бились, ничего сделать не смогли, слишком сильно он был искорёжен. И люди принялись с удвоенной силой разбирать свалку. Но шли годы, таких машин больше не находили, да и разобрать, растащить многотонные конструкции было непростым делом.

Город рос, Дун продолжал учиться, женился, работал там же на свалке, периодически находил какие-то штучки, потом пытался понять их предназначение, если не находил, то либо выбрасывал, либо пытался их куда-то приспособить.

Мэрия города, после нахождения Белаза решила продавать участки свалки, так как ажиотаж был бешенный. Очень многие горожане считали, что им обязательно улыбнётся удача и они лезли на эту свалку со всех сторон. И вот когда народ туда попёр толпами, стали происходить несчастные случаи, много.

Человек же как, лезет в каждую дырку, вот и лезли, тут железка упала, тут неаккуратно подвинул балку, короче начал народ там погибать. Вот и сделала мэрия так, что допуск получали только те фирмы и компании, которые имели необходимое разрешение и оборудование для разбора завалов.

Потом, какая-то умная голова в Мэрии придумала продавать участки свалки, типа что там нашли, ваше. Стали продавать, частники само собой продолжали лезть так же, но несколько показных судебных процессов над такими охотниками за технологиями враз отбили охоту у одиночек.

И если с самого края свалки ничего особенно не находили, то чем дальше, тем больше такие компании находили различные механизмы. Что-то даже умудрялись чинить, запускать и внедрят в производство. Именно так появились те же кинокамеры и фотоаппараты. Конечно, всё это был не быстрый процесс, но человек или Укасы упорное существо, не понял второй, поймёт десятый и сможет это починить.

Тут же недалеко от свалки образовалась так называемая зона, где вот такие фирмы строили себе ангары и различные здания для разбора того, что они находили на свалке. Потом, когда в эти самые здания начали проникать воры и воровать те или иные вещи сделали охрану, пропускной режим. Тут же придумали авторское право, чтобы другие не могли купить тот или иной товар и производить это сами, пользуясь разработками других.

Но привычка охранять своё и никому его не показывать осталась, так появилась синяя зона. Где были фабрики, заводы, мелкие и не очень производства. Каждый из таких разработчиков и владельцев хотел заработать денег. Вот и ограждались они от внешнего посягательства.

Потом, через несколько лет нашли трактор, вернее это была какая-то большая машина с чудом уцелевшими агрегатами.

Один из сторожил, который работал в библиотеки сказал, что это трактор и вот уже на его основе, с помощью проб и ошибок группа инженеров изобрела первый двигатель внутреннего сгорания.

Конечно, он чихал, работал не стабильно, те или иные детали ломались, отваливались и не хотели как следует работать, но как говориться процесс был запущен.

Ещё через какое-то время уже доработанный и уменьшенный двигатель установили на одну из паровых машин и всё, процесс было уже не остановить.

Потом другая группа нашла ещё один Белаз, другая ещё один трактор. Каждый старался опередить конкурентов, владельцы предприятий старались переманить к себе лучшие умы. Здания в синей зоне укреплялись как какие-то крепости, а фабрики и заводы имели и имеют строжайший пропускной режим.

Один из таких владельцем был и Дун. Так как он всегда любил лазить по свалке со своими друзьями, то они в числе первых и организовали такую фирму, получили свой участок свалки и принялись его разбирать. Именно их фирма, вернее сам Дун понял, как работает двигатель внутреннего сгорания и установили его на паровую машину, предварительно сняв с него этот самый котёл.

Потом переманили одного инженера, второго, процесс пошёл. К его 45 годам они начали выпускать первые машины. Потом другие, третьи и вот сейчас завод Дуна выпускал три самые востребованные марки, седан под названием К-5 седан и два джипа, Т-6 маленький и Т-7 большой.

Параллельно этому, велись разработки и других автомобилей, а особенно того, что было внутри кузова.

Может быть со временем инженеры Дуна и придумали другие марки, но удача улыбнулась и другим фирмам по поиску технологий на свалке. Улыбнулась с разницей в год, те тоже нашли на свалке трактора, Белазы или ещё какие-то механизмы.

Так появилась фирма Мадам Ти, которая производит автобусы и небольшие микроавтобусы, её люди нашли практически сплющенный трактор, а потом она через каких-то посредников получила то ли картинки, то ли название, то ли подробное описание автомобиля, автобус и микроавтобус и теперь выпускает их сама.

Есть ещё такой господин Рил, так же нашёл трактор и разобрав его до винтиков, начал выпускать маленькие машинки С-2, С-3 и грузовички, Мин 1, Мин-2, Мин-3. Уж как он догадался до этих машин история умалчивает, но факт остаётся фактом.

На деньги, которые заработали на первых технологиях и производствах тех или иных вещей, они втроём построили заводы, изобрели станки, вернее не они, а их инженеры, так как те или иные вещи периодически находили на свалке и оставалось их только запустить в производство.

Вот и думали, тут пресс, тут паяльник, тут провода, что для этого надо, где взять, как внедрить. Трактора то запускали, и они ездили и Белазы начали выпускать другие фирмы. Значит, если производят запчасти, собирают их и получается большой автомобиль, можно запустить в производство и маленький, надо только всё это уменьшить.