Александр Март – Механики 4 (страница 65)

На экранах телевизоров мы отчётливо видели, как броневики удаляются от ворот всё дальше и дальше. А стихия там и не думала утихать, казалось, что ветер стал ещё сильнее, куча всякого хлама так и летало там туда-сюда, вон, к нам ветер снова задул несколько палок и парочку хороших камешков, величиной с кулак каждый.

— Закрыть ворота, — отдал команду Туман, когда броневики превратились на экранах в маленькие точки, — теперь ждём.

— Да уж, не завидую я им сейчас, — вздохнул Грач, наливая себе из кулера воды, — погода — ужас, носу из тачки не высунешь, надеюсь, у них есть тёплая одежда, и обогрев хороший.

— Ладно, я поехал в сервис-2, — сказал я, — Туман, оставь тут кого, если они нажмут кнопку, — я кивнул головой в сторону уже закрытых ворот, и вон в зале приёмки появилось двое уборщиков с вениками и совками, — дай мне знать, приеду. Бойцов тут тоже оставь.

— Само собой, думаю им наша помощь понадобится.

Попрощавшись с мужиками, спустились со Сливой и Клёпой вниз. Оба Кадиллака стояли внизу. А у нас тут хорошо, солнышко светит, плюс двадцать восемь, и это в одиннадцать утра, а вот там, куда сейчас отправился Дже со своими пацанами, холодно и ветер, скорее всего, пронизывает до костей.

Ещё через пару минут мы уже ехали по шоссе в сторону сервиса-2. Ехали молча, Слива вон сидит молчит, Клёпа рядом на правом переднем сиденье тоже притих. Видать, пацаны, как и я, прокручивают в голове увиденную ранее картину и думают, что и как будет дальше. Облака эти, конечно, пипец там, казалось ещё чуть-чуть, и их можно будет руками потрогать.

В сервисе-2 кипела работа. Едва заехали на территорию, сразу увидели две платформы на базе Сканий, на правой, разрисованной в какие-то яркие цвета, причём как-то хаотично, как будто просто брали и малевали туда-сюда, но вроде прикольно, хотя мне всё равно, ребятам нравится, пусть разрисовывают, трое механиков варили отвал — видать опять кучу ящеров или рогачей в облаке им таранили.

Навес, под которым много битых машин, со второй платформы как раз разгружали свежепривезённые машины, а пятеро бойцов с оружием и в обвесах сидели под навесом в сторонке и курили, отдыхают пацаны. Даже отсюда я видел, что у них закопчённые от пороховых газов руки и лица, видать только-только из облака вернулись.

— Привет, мужики, — поздоровался я с ними, выбравшись из джипа наружу.

— Добрый день, — почти синхронно ответили они.

— Только из облака?

— Ага, перекур, и через часик ещё поедем, — ответил за всех крепкий, с рыжей шевелюрой, боец, его каска лежала рядом с ним на лавочке.

С интересом подошёл к платформе, чтобы посмотреть, чего они там привезли. Там как раз вилочным погрузчиком вытаскивали из неё Вольво с80 синего цвета, вернее, просто выдёргивали её тросом, тачка, битая в задницу.

— Да давай, смелей! — заорал кто-то.

Водила на погрузчике дал газу, и за трос этого шведа буквально выдернули с платформы, и машина с небольшим грохотом соскочила с платформы.

— Во, нормуль, — из-за погрузчика появился мужик в спецовке.

Я его знаю, он бригадир по этим битым машинам, распределяет их туда-сюда.

— Добрый день, Александр.

— Привет, — я в ответ пожал ему руку, — много, смотрю, у вас тут тачек стало, — я кивнул на навес, под которым стояли и ожидали своей очереди на ремонт машины из облака.

— Да, бойцы молодцы, натаскали.

— Сколько тут машин?

Сейчас тут — он так же развернулся к навесу — двести сорок семь машин, ну и ещё эти шесть — поворот и кивок на платформу, — в работе тоже около двухсот тачек.

— Неплохо, Кирилл приезжал?

— Да он тут постоянно ошивается, — засмеялся тёзка, — дайте, дайте, мне продавать нечего!

— Старая песня, — улыбнулся я.

— Миха, давай следующую цепляй, — крикнул бригадир.

На платформу резво забрался молодой парнишка с тросом и стал цеплять его за задницу стоящей там Киа Оптимы, задница тоже битая. Рядом с ней красная Мазда 6, чуть дальше, кажется, Судзуки Джимни виднеется, что с кузовом, правда, не вижу.

— Ладно, не буду отвлекать.

Пошел погулять по стоянке с битыми машинами, интересно же. Да уж, машинки тут и вправду хорошие. БМВ, Мерины, Ауди, Форды, всего хватает. Но всё-таки в большинстве своём преобладают мощные машины представительского класса. Видать, народ в той жизни на Земле насмотрелся на такие и тут покупает автомобили, о которых на Земле мог только мечтать.

— Игорь идёт, — негромко проинформировал сопровождающий меня Слива.

— Здорово, шеф, — радостно крикнул Игорь, не дойдя до меня метров восемь.

— Привет, директор. Вижу, тут теперь тачек — завались.

— Ага.

Пожав друг другу руки, пошли вдоль стоящих машин, и Игорь продолжил рассказывать.

— Докладываю, — он снова хихикнул, — в работе сейчас двести семьдесят машин, тут — он кивнул головой на битые тачки — ещё двести пятьдесят, — персонал набрали, сервис работает круглые сутки.

— Мощности?

— На четыреста выйдем точно. Мужики на аэродроме нам кучу инструмента починили, гномы молодцы, таскают и таскают его с этих своих грибов. Блин, жарко-то как, — он расстегнул на своей рубашке ещё пару пуговиц.

— От Страйка? — спросил я, когда мы дошли до конца стоянки, где стояли битые машины 90-х годов.

— Да, сейчас ещё пару автовозов от них ждём. Все восстановим, как новенькие будут. Мы тут с Апрелем договорились, что он выделит на заводе небольшой цех, туда станки поставит, и там будут производить нужные нам запчасти.

— Правильно.

— Сам видишь, тут нет моделей, которые производит Палиус.

Тут да, тут он был прав. Перед нами было машин сорок, точно, но тех, которые выпускал Палиус нет.

— Пошли шведы? — спросил я, остановившись напротив аж десятка битых Саабов 3 и 5, все аэро.

— Ещё как пошли. Хоть тут они доступные будут. А чё, тачка нормальная, мотор хороший, по нашим дорогам их подвеска — самое оно, среднее между комфортом и управляемостью. И стали заказывать Вольво, много. Вон уже тоже штук двадцать притащили, — он показал рукой на так же стоящие в сторонке битые Вольво, — причём, не только мощные — все подряд.

Да, тут я и сам уже увидел — и универсалы, и старичков 740.

Тут у него зазвонил телефон.

— Секретарь, — посмотрев на экран, сказал Игорь, — точно, у меня же сейчас совещание, а я с тобой тут. Я нужен тебе?

— Нет, спасибо.

— Ну будь, я побежал.

Снова пожав нам руки, Игорь устремился к административному зданию. Походив ещё среди битых машин, я направился назад к нашим джипам.

Работа тут кипела, прям как в том сервисе. Много народу, ездят туда-сюда кары, разгружаются и грузятся фургоны, грузовики, фуры. Вон, кажись, два автовоза приехали из облака разборки, точно, на них тоже Вольво и Саабы стоят.

— Хренасе, — услышал я восхищённый голос Сливы, — Саня, глянь.

Посмотрев, куда указывает Слива, я тоже немного обалдел, но в хорошем смысле этого слова.

На стоянку около наших джипов заехала тачка. Тачка, на которую смотрели вообще все, кто её видели. Клёпа с Лешим, вон аж, из Кадиллаков вылезли, сидят там под кондеем охлаждаются, а вон боец чуть из кабинки с пулемётом не выпал, рассматривая эту машину.

Водитель аккуратно припарковался среди других машин, пару раз газанул, ого, хороший выхлоп, заглушил мотор, выбрался из тачки, усмехнулся, видя такое внимание к своей машине, закрыл её на ключ и, крутя на пальцах ключи, направился к одному из ангаров.

— Пижон, — резюмировал Слива.

— Ты бы тоже так ходил первое время, — подколол его я, — и не надо мне говорить, что нет, а то я тебя не знаю.

Чем ближе мы подходили к этой машине, тем больше я видел качество подгонки деталей. Да, тачка один в один. Это была машина из фильма Кобра со Сталлоне, даже цвет такой, только сильнее тонирована.

— Красавица, — сказал Слива, когда мы остановились метрах в двух от тачки, и рассматривали её.

— Ну так закажи себе у Смирнова такую же, — улыбнулся Клёпа, — это же его работа.

— Ага, она стоит семьдесят тысяч лин!

— Ну а ты как хотел — ручная сборка.

— Кабан-то твой где? — вспомнил я про Сливину мечту.

— В сервисе, ремонтируют, притащили наконец-то, — не оборачиваясь, ответил Слива, обходя эту тачку по кругу.