Александр Март – Механики 1 (страница 20)
— У нас есть склад под запчасти? — удивленно спросил Дима.
— Будет вам склад — ответил дядя Паша — в одном из ангаров сделаем. Всё равно запчастей будет много, там и распределим всё. Только нужен тот, кто будет всё это описывать. Мне точно некогда.
— Кладовщик значит нужен — добавил я — потом думать будем по людям. Дальше Игорь.
— Нексия, нужны запчасти и много. Водитель на ней влетел в бордюр, ушла вся правая сторона, лонжероны повело. Да и жестянки много надо. Капот, правый капот, фара, бампер.
— Можно посмотреть что есть на рынке запчастей — попивая воду из бутылки сказал Андрей.
— Скания, правая сторона, весь пластик на выброс, я имею ввиду бампер, решетка радиатора и подножки железные под замену, фары найдем и установим другие, бампер и подножки сварим из листа железа. Потом можно продавать будет.
— А вот тут нужен закупщик — снова сказал дядя Паша — желательно тот, кто понимает в запчастях.
Да, теперь я сам стал понимать, что нам нужны работники и не абы какие, а те, кто понимает в машинах и просто ответственного человека.
— Где таких взять, кто знает? — спросил я у всех
— На бирже можно спросить — ответил Степаныч — да несколько людей мы так найдем. Есть у меня на примете кладовщик хороший. Если его на работу возьмем, везде порядок будет.
— Займись тогда Степаныч им.
— Добро.
— Закупщик?
— Закупщику нужна машина будет и нужен местный, который тут давно живет и знает все сервисы и разборки — снова сказал Степаныч.
— Я знаю такого — подал голос Валера — у нас на лесопилке есть такой парень, производство там большое, постоянно либо запчасти ездит ищет какие, либо ещё что-то, машины только нет у него своей. На переделанном Скуторе катается. Переманить можно, пообещать зарплату побольше и машину.
— Занимайся тогда Валер, бери одну из Сузук и езжайте со Степанычем.
— Хорошо — кивнул он — сегодня же съездим.
— И нам надо дохрена чего в сервис из оборудования и людей ещё — добавил Игорь — мы сами тут до второго пришествия будем этими машинами заниматься.
— Боеприпасы тоже нужны — улыбнувшись поддержал Андрей.
— Давайте так мужики — обратился я ко всем — Валер, Степаныч, на сегодня тогда отбой по людям, никуда они не денутся. Каждый из вас подумайте, сколько людей надо для нормального функционирования сервиса. Каждый из вас шарит в том или ином направление. Через пару дней поедем ещё раз в облако, постараемся ещё машин привезти и чтобы они тут мертвым грузом не стояли, нужны люди, вот и считайте, сколько их надо.
— Саш можно мы скажем сразу кое что? — поднял руку Игорь перебивая меня.
— Мы это кто?
— Я, Слава и Иван.
— Говорите конечно. Что хотели?
— Просим не считать нас трусами, но в облако мы больше не поедем — сказал Игорь опустив глаза — лучше мы вам всем сразу скажем, чем там струсим и подведем вас. Мне сегодня пипец как страшно там было. Я не хочу туда больше ехать. Я с удовольствием буду тут с машинами заниматься.
— Ты нас знаешь давно Саш — поддержал его Славка — мы можем сутками под тачками лежать, а стрелять, это не наше.
— Я тоже с парнями тут буду с тачками ковыряется — сказал Иван — сегодня когда на Наваре мы с Димой гоняли там, я думал что все Ящеры за мной охотятся. В общем, я тоже пас.
— Молодцы что сразу сказали — тут же нарушил молчание Валера — и то что сразу сказали, тоже молодцы.
— Я буду ездить — буркнул Миха — мне понравилось.
— Хорошо мужики — выдохнул я — тогда делаем так. Поправьте меня если что не так.
Игорь, ходовая и двигатели, Ваня, малярка, Слава электроника, Степаныч сварка, резка, дуги там какие, в общем все то, что связанно с металлом. Дядя Паша хозяйственная часть, в принципе ты и так ей занимаешься. Сегодня едем к Армену, а вы пока считайте, сколько людей вам надо для работы. Объём вы видите — я показал рукой на разгруженные машины — а через несколько дней мы ещё привезем.
— У нас людей столько нет — воскликнул Дима — чтобы в облако ехать.
— Дослушай меня Дим. Я хотел вам это все завтра сказать, но видимо сегодня придется. У нас есть три КамАЗа, появился ещё один автовоз, который можно переделать в фуру и ездить с ним в облако. Оставшиеся оба КамАЗа предлагаю так же переделать в типа этого — я показал рукой на нашего Безумного Макса — к одному цепляем переделанный автовоз, под второго делаем прицеп, какой решим, но думаю лучше ещё одной платформы ничего не будет. И на трех грузовиках ездим в облако, оттуда мы много чего сможем привезти.
— Нужны люди Саш — тут же сказал Игорь — и много, военные.
— А вот за людей я предлагаю сделать ответственным Андрея или Диму — посмотрел я на них в упор — вопрос только к вам мужики. Готовы ли вы к такому повороту?
Они как будто ждали этого от меня, так как они совсем не удивились, а если и удивились, то виду не подали.
— Знаешь Саш — начал Андрей — мы тут с Димоном подумали и решили уволится из полиции. Хватит нам штаны просиживать. У Димона вон глаза до сих пор горят, после поездки в облако, я тоже под впечатлением. Да опасно, да можно там погибнуть, но во первых жизнь забила в другом ключе, деньги другие, люди другие — он обвел нас рукой — в общем мы с вами парни.
— Поддерживаю — кивнул головой Дима — а по поводу людей — он немного задумался — найдем, есть у меня на примете несколько человек, которые согласятся работать с нами. Если мы так же будем таскать всё из облака — он тоже кивнул на автовоз и платформу, то достаточно быстро окажемся достаточно хорошо упакованными с ног до головы.
— У меня тоже парочка людей есть проверенных, думаю согласятся они тоже в нашу команду влиться — добавил Андрей
— Я могу спросить? — подал голос Валера — что вы по мне решили? Меня возьмете к себе?
— А ты готов? Тебе это надо? — спросил я у него.
— И готов и надо. Я на лесопилке этой чахну. Видели те, я отношусь к категории людей, которым спокойно не живется, мы вечно премся в самую жопу и чувствуем себя в ней как рыба в воде. И своей смертью от старости мы не умираем. Кстати, те трое, что остались от моей команды, тоже согласятся к нам переехать. Парни проверенные и проблем от них не будет. Они — он кивнул головой в сторону сидящих рядом уже бывших полицейских — знают.
— Да — сказал Дима — я знаю всех троих, нормальные пацаны. Ты только скажи, сколько нам профи нужно ещё.
— Ну тогда считаем людей — я приготовился загибать пальцы — три КамАЗа, трое водителей, трое стрелков в каждую кабину, по двое стрелков на платформу и на фуру, трое надо и в Навару. Плюс по двое трое тех, кто будет грузить, кроме Навары. Получается двадцать один, двадцать два человека, хорошо подготовленных и вооруженных. А сейчас нас получается 5 человек. Вы трое сможете еще 16–17 человек нам найти?
— Так Андрюха, Артем — начал загибать пальцы Дима — я могу четверых.
— Я пятерых точно найду — сказал через какое то время Андрей.
— Восемь человек с меня значит — улыбнулся Валера — подумаю, думаю проблем не будет. Вопрос один, что будет с оплатой?
— Вот — поднял я палец вверх — это самое интересное. Предлагаю такой вариант. Добытчики будут получать определённый процент от реализованного товара. Оружие, обмундирование, питание, машины и всё остальное за наш счёт. Старшие и все остальные работники на зарплате, в случае хорошей прибыли, можно будет премии выписывать. Кстати оружие тоже на вас — я улыбнулся Валера на тебе дисциплина с воинами и думаю никто не против, если ты будешь руководить операциями в облаке. В облако мы будем ездить достаточно часто такой компанией. Что то мы будем оставлять себе, что то продавать. А так надо считать. Своим работникам думайте сами, сколько будете платить. И нам нужен хороший бухгалтер, который всю эту лабуду будет вести.
— Хорошие спецы получают тут в районе трех четырех Линов — подал голос Степаныч — если ты хочешь сюда действительно профи.
— Значит будем платить им так — спокойно ответил я — нам нужно сделать так, чтобы у нас были самые хорошие машины. А если нам совсем попрет, то мы можем и свой магазин открыть, сами возим, сами продаем. Тоже процентик посчитаем.
— А денег то хватит? — спросил у меня Иван.
— Хватит Вань. Ты сам прикинь на сколько мы сегодня привезли машин. 7 Сузук, пусть каждая по 20 уйдет. Надо их только ровными все сделать, но они вроде не сильно пострадали. Багги мы всегда успеем из них сделать.
— Дороже уйдут — заверил меня Андрей.
— 7 Сузук это 140 тысяч Линов, Автобус, тоже 20–25, Шкода, Форд, Нексия, ну по 10–15 тысяч, это еще 40 тысяч, плюс Скания.
— 30 не меньше — перебил меня Дима.
— Итого с одной ходки мы имеем 200–220 тысяч.
— Вот это бабки — вытаращив глаза сказал Славка.
— Размер премии решим, так как они тачки будут готовить и для нас и на продажу. Работы валом будет. Нам нужно кучу людей, которые будут готовить машины и сортировать то, что мы привезем.
— Неплохая сумма получается — усмехнулся Валера — а сколько мы таких ходок за месяц сделаем? Совсем неплохая сумма будет получаться за риск жизнью. И про премии ты прав, остальным я имею ввиду.
— Вот и я про это же. Конечно они не всегда такие будут, мы же не только машины будем возить, наверняка нам потом заказы пойдут на другое что-то. Но все равно. Прибыль будет и хорошая прибыль. Поэтому мы и можем потом магазин свой открыть, зачем нам сдавать всё кому то за копейки. Сюда же караваны из других городов ходят, они все купят. Там конечно тоже есть добытчики. Но люди то постоянно сюда прибывают, так что спрос будет точно. А в сервис нам сюда вы представляете сколько всего надо из оборудования и инструмента?