Александр Март – Механики 1 (страница 171)

— Внимание всем — раздался усиленный колонками голос Крота. Он залез на крышу Мицубиси. Там специальную небольшую площадку сварили, чтобы крышу не помять. Это получается, что пацаны подключили матюгальник к колонкам на этом прицепе. Круто, колонки мощные, слышно очень хорошо.

— У вас всех, есть пару часов, чтобы обустроится на новом месте. Делимся на три группы, как и договаривались. Первая группа Митяй, Вторая Кедр, Третья Леший. Сейчас они вас проведут в пещеры, где вы все будете сегодня ночевать. Переодевайтесь, кушайте и через два часа — Крот посмотрел на часы, в 13.00 трогаемся отсюда в карьер на гонки. Убедительная просьба не разбредаться, тут есть дикие звери. Бойцам с оружием не расставаться, детей не отпускать, не мусорить, давайте будет аккуратными.

Народ снова взорвался, быстро разбился по группам и каждый из названных пацанов взяв свою группу, повёл её в пещеру. Людей было много, больше двухсот человек точно. Были мгновенно натоптаны тропинки, которые вели к пещерам.

— Много людей — покивала Света, рассматривая идущих довольных людей.

Через два часа, как и сказал Крот, все стали собираться снова на стоянке, она буквально забита машинами и мотоциклами. Как то мы не рассчитывали, что здесь будет столько техники. Но потихоньку стали разъезжаться и брать курс на карьер. Перед этим мы услышали кучу похвалы и восхищений по поводу оазиса. Думаю, что многие захотят тут прикупить участки земли. Всё-таки большинство из нас, попали сюда из средней полосы России, и такая природа была более привычна, чем уже надоевший всем песок и жара. Ну это ладно, на торгах сегодня всё объявим.

— Ну что, поехали Светик — сказал я ей наблюдая, как машины выезжают одна за одной со стоянки.

— Поехали — ответила она — Булат поехали — позвала она Волха. Он в это время лежал в тенёчке под машиной.

Погрузившись в Эво, мы потихоньку тронулись в колоне. Гонять сейчас нет никакого смысла и возможности. Машин очень много, так и ехали потихоньку до облака, а затем и до карьера.

Глава 13

В самом карьере нас уже встречали наши бойцы. Были назначены несколько ребят, которые занимались расстановкой машин зрителей и указанием мест для людей, откуда были видны все кольца.

— Свет ты с Сашей вниз? — спросил подошедший к нам Казак, когда мы подъехали к въезду в карьер.

— Нет, я тут вылезу — ответила она — Саша вон там припаркуйся на пару слов — показал она мне рукой.

Отъехав в сторону, я остановился.

— Прошу тебя — посмотрела она мне в глаза — будь аккуратней, не надо рисковать и пытаться всех победить. Для меня ты самый лучший.

— Хорошо моя хорошая.

— Удачи — чмокнула она меня в щёку — Булат пошли.

Они вылезли из машины и направились к занимающим места людям. Народу конечно пипец. Я потихоньку тронул Эво и стал спускаться по кольцам в самый низ Карьера. Меня догнал и пристроился сзади Кайен одного из наших бойцов. Спустившись вниз, я увидел стоящие машины пацанов, которые выразили своё желание поучаствовать в гонках. Там же стоял и Л200 байкеров.

— Когда начнём? — спросил я у стоящего Крота.

— Щас начнём, тачки по группам окончательно раскидаем и приступим. Мне Славка сказал, что ты ты будешь в группе с Нямой и Апрелем.

Вот же блин, я про это забыл совсем.

— Правильно всё Сань — тут же продолжил Крот — никому ничего не объясняй. Я вроде сначала подумал, что ты со своими 400 лошадьми будешь наравне с нами тягаться. А когда на АМГ своём тут проехал понял, что тебе не угнаться за мной и Игорем на S6 его. Лошадок у тебя маловато, а вот с ними самое оно будет.

Меня прям отпустило. А это уже переживать начал, вроде сначала согласился, а потом заднюю включил.

— А какие у нас группы? — с интересом спросил я.

— Я и Игорь — начал перечислять Крот — 4 джипа, ты, Няма, Апрель. Потом ещё две группы, до 300 лошадей, джипы и легковушки.

— Бмв где фиолетовая? — спросил я.

— Ага — кивнул Крот — там Мерин ещё, А6 и пару Бэх этих. Получается, 5 групп. Твоя группа едет предпоследней, мы с Игорем в конце, думаю, так интересней будет.

— По ставкам следующее мужики — сказал подошедший к нам Казак — я взял несколько ребят, перед каждыми заездами они будут собирать ставки. Сейчас наш ведущий — он показал пальцем на стоящего в кузове Л20 °Cелю — объявит о начале гонок и расскажет про группы, кто в какой. Вот пусть и делают ставки. Потом следующая группа и так далее.

— Умно — согласился я с таким подходом.

— Водители — громко сказал всем Крот — подойдите пожалуйста ко мне.

Мы собрались в кружок вокруг Крота, и он ещё раз проговорил всем про трассу, про повороты, чтобы не рисковали. Выиграть одно, а улететь с колец это другое, особенно с верхних, где можно валить на все деньги. Вроде все всё поняли.

— В качестве финиша стоит наша Навара — продолжал Крот — у неё в кузове установлена лазерная указка, которая подключена к секундомеру. Вторая указка на старте, вон она — показал он на стоящий небольшой столбик на старте — это Славка наш сделал, так что старт и финиш по времени будет чёткий. Едем само собой на время, у кого меньше всех из групп, тот и перец — улыбнулся Крот, объясняя нехитрые правила — старт по отмашке, как только пересекли линию указки, автоматически включается секундомер.

— А со ставками то что? — с интересом спросил один из гонщиков.

Казак ещё раз объяснил всем, как будут делаться ставки.

— Победителей будем награждать сразу после окончания гонок — подхватил Крот после Казака — там площадка есть наверху, вот на ней все собираемся и объявим что и как. Деньги получите сразу, налом. Сюда все с бабосами приехали, можете потом сдать на ответственное хранение Селе, его Американца хрен вскроешь снаружи.

— Да да — крикнул Селя — в моём сейфе на колёсах всё будет, домой приедем, всё получите.

— Крот — обратился к нему боец, кажется у него как раз этот чёрный БМВ Х6 — ты на Мерине своём за сколько поднимался наверх?

— 2.51 — ответил он ему — но ехал на все деньги. Не надо за мной гнаться мужики, у меня лошадей больше. Вопросы есть еще у вас?

Все стоят, молчат.

— Селя начинай — крикнул ему Крот, не дождавшись вопросов

— Добрый день дамы и господа — громко сказал Селя.

Мы все задрали головы наверх, и я поразился количеству людей, которые стояли и смотрели сверху на нас. Маленькие человечки облепили самое верхнее кольцо.

— Мы начинаем наши первые гонки — продолжал говорить Селя — всех участников мы разделили на несколько групп.

Далее Селя провёл пятиминутную лекцию про группы участвующих машин, правилам проведениям, безопасности на трассе и ставкам.

— Первый на старт приглашается Пепе.

К старту подъехала чёрная БМВ пятёрка в Е60 кузове.

— БМВ пятёрка, 3 литра мотор, 272 лошадиные силы. Вы готовы к старту? — крикнул в микрофон Селя и его голос, многократно усиленный мощными колонками разнёсся по карьеру.

— Да! — взревела толпа наверху.

Охренеть, вот народу то.

— Пепе готов? — спросил у него стоящий на старте Казак.

Тот видимо кивнул ему из машины, нам не видно было.

— Тогда можешь стартовать, секундомер включится автоматом — напомнил ему Казак.

Старт, БМВ присел на задницу и поехал. Первый поворот, затем не большая прямая, второе кольцо. Мы стояли и наблюдали за поднимающимся по кольцам Пепе. Машину толком не было видно, но зато хорошо был виден, поднимающийся за машиной столб пыли. Ещё больше её стало, когда он выехал сначала на одну прямую, а затем и на вторую.

— 3.32 — услышали мы в своих рациях голос секунданта.

Неплохо он так прошёл трассу. Затем Селя поочерёдно выпустил на трассу все остальные машины из первой группы, само собой так же представляя каждого водителя, марку автомобиля и её мощность. Победителем оказался фиолетовый БМВ, 3.21. Затем проехали остальные группы и вот наконец настала моя очередь. Апрель и Няма уже проехали. Апрель, время 3.15, Няма 3.07.

— Мицубиси Эволюшен 9 — заорал в микрофон Селя, я так понимаю, он уже жахнул стаканчик, больно весёлый стал и его голос уверенней стал звучать, плюс он так неплохо заводил толпу — 380 лошадиных сил, полный привод, приветствуем нашего Александра.

Толпа наверху просто взорвалась, я, сидя в машине, даже сквозь шум работающего двигателя и то услышал, как они там орут наверху. Ну что Мужчина, покажем немчуре Сталинград? — сказал я вслух сидя в машине — мы должны победить, мы должны выиграть, не подведи меня — а самого потряхивало так неплохо, адреналин начинал делать своё дело.

— Саша можешь стартовать — подошёл и сказал мне Селя.

Втыкаю первую передачу, Старт, дорога снова прыгнула навстречу, переключаться на вторую не успеваю, слишком маленькое расстояние до первого поворота, первое кольцо я практически всё прошёл боком, во второй поворот влетел по короткой дуге, аж самому понравилось насколько чисто я это проделал, не зря я тут вчера несколько раз поднимался наверх. Третье кольцо, вторая передача, немного тормозим и пускаем Эво в занос, веером. Четвёртое кольцо, третья, вон он поворот, четвёртую нет смысла втыкать, потеряю потом на перегазовке и переключению вниз, так и вхожу в поворот боком, но перед этим я сначала крутанул немного руль в противоположную сторону рулём, а потом резко в сторону поворота. Этому приёму меня научил Серёга, после этого Эво просто по идеальной траектории занырнул в поворот бешено ревя двигателем на максимальных оборотах и буксуя всеми колёсами. Третья, ещё кольцо и ещё, на предпоследнее кольцо я вылетел уже на 4 передаче, теперь педаль газа в пол и давай-давай пошёл родной. Выжми всё из себя, 180, знак, надо тормозить, педаль в пол и снова раскачка рулём, слишком быстро, но просочился прям по краю отвала, вон валяются куски бампера чьи-то. Всё это промелькнуло перед глазами за доли секунды, мозг лихорадочно соображает, реакция на пределе. Последняя прямая, врубаю третью и кручу мотор до звона, газ в пол, тут же 4-я, 5-я, разгон, загнал стрелку почти в красную зону 6-я, 215, 225, финиш, фух, тормозим, спокойно. Мы целые, добрались до верха без потерь и каких либо неприятностей. Молодец Боец, похлопал я Эво по рулю. Развернувшись, подъехал к нашим пацанам. Все кто участвовали в гонках, ставят свои машины вот тут, сбоку.