Александр Март – Механики 1 (страница 151)
— Нифига себе! — присвистнул я. — Морж сам под 400 кг, а там, значит, что-то ещё больше есть.
— Точно, — кивнул Риф, — одно хорошо — за территорию облака, эти зверюшки не выплывают. Наш Карлсон за ними долго наблюдал. Они там живут все. Катер нам нужен точно, Метеор — тоже.
— Ну и как ты будешь с моржами и теми, кто в воде, разбираться? — спросил Туман. — Это вам не Ящеры, там за железом грузовика не спрячешься.
— Взрывами, — спокойно сказал Риф. — Мы просто, когда катер вытаскивать будем, закидаем там всё гранатами и взрывчаткой. Так что справимся. Какие бы большие там звери не были, от взрывов они, в любом случае, будут себя не очень комфортно чувствовать. Так что спокойно, парни, всё это решаемо.
— А катер ты где будешь чинить? — с интересом спросил Апрель.
— Сварим плавучий блок и установим около берега за облаком. Док в виде перевёрнутой буквы П, погружен в воду. Загоняем туда судно, с помощью подачи воздуха в балластные отсеки дока, поднимаем его над водой, и, вуаля, катер весь виден. Так же можно производить и спуск. Док же плавучий, тащи его, куда хочешь. Эти доки представляют собой плавучие сооружения с прямостенными образованиями в поперечном сечении, имеющие форму перевернутой буквы П. В понтоны дока принимается забортная вода, и он погружается в воду до палубы безопасности, расположенной в башнях и предотвращающей самозатопление дока. После притопления дока в него вводят докуемое судно и устанавливают. При откачке воды из понтонов доковыми насосами док начинает всплывать, принимая на свою килевую дорожку судно и поднимаясь вместе с ним из воды. В момент соприкосновения судна с килевой дорожкой, для обеспечения устойчивого положения судна под него подводят подвижные кильблоки или же между бортом судна и стенкой башни дока ставят упоры. Для реки, я думаю, хватит 20–30 метров длины, ширины — 10–15. Варить из листов, рёбра жесткости — из уголка и швеллера. Нужна сварка, резак, газ и кислород, электричество для насосов. По перевозке сделаем, как я уже и говорил. Нужен большой прицеп под катер. Прицеп загоняем в воду, лебедкой вытаскиваем катер на прицеп и грузовиком вывозим из облака. Чтобы катер у нас не утонул перед тем, как мы его спустим назад в воду и потащим в док, мелкий ремонт можно будет сделать прям на прицепе. Листы железа наварим и всё, все суда имеют двойное дно и при одном подтопленном отсеке вполне перемещаются. Это что касается Соболя. С Метеором будет немного сложнее. Он больше погружен в воду. Но док плавучий, подтащим его к Метеору, погрузим в воду под Метеор, в Метеор затаскиваем емкости, типа бочек, туда — воздух. Главное — его от дна оторвать. Ну а дальше — дело техники.
— Как-то сложно всё, — неуверенно сказал Туман. — С этим Соболем всё понятно, а вот с Метеором — совсем нет.
— Да ничего там сложного нет, — улыбнулся Риф. — Главное — док погрузить в воду и Метеор чуть оторвать от дна. А вот для этого уже будет нужно пару водолазов.
— Смертники? — сказал Вольт.
— Ну почему же смертники? — так же спокойно ответил Риф. — Я же сказал вам, что мы сначала поглушим рыбу, а только потом полезем под воду. Лихие парни наверняка найдутся.
— А что ты в сам Метеор собрался засовывать, — спросил я у Рифа, — чтобы его от дна оторвать?
— Баллоны, бочки, потом воздух закачаем в них и всё. Да. Звучит всё это очень сложно, но на самом деле ничего сложного нет. Будет у нас два быстроходных катера. Сами мы тут такие точно не построим. Вытащим сначала Соболь, починим, приведём в порядок, потом и до Метеора доберёмся. Может ещё, что появится там, что проще будет из воды доставать. Также нам, помимо двух водолазов, нужны сварочные инверторы и сварщики. Механики, маляры, электрики, мотористы. Работы хватит всем. Найдём водолазов, значит, нужен компрессор с осушителем воздуха, для зарядки баллонов для водолазов. И, кстати говоря, Саныч видел там несколько небольших лодок с подвесными моторами, водные мотоциклы с другой стороны валяются. Мы же можем себе техники водной оттуда натаскать, мама не горюй. Починить её и кататься. И, кстати, если будет хоть одна лодка с подвесным мотором, мы ей сможем Док тащить по воде. Все же наверняка видели, как маленькие катера двигают огромные океанские лайнеры, вот точно так же и мы будем делать.
— Давай так, Риф, — взял я слово, — остров — это, конечно, хорошо. База там нам не повредит точно, дом отдыха этот, ты прав. Да и многие, наверняка, захотят себе на других островках домик небольшой построить. Считай, сколько и чего надо, и начинай заниматься сначала базой отдыха. Я, конечно, представляю, во что нам выльется строительство этого отеля, но оно себя оправдает точно. Главное — зацепиться и иметь катера для передвижения между островами. Делай док, вытаскивай Соболь, приводи в порядок. Потом будем остров обживать. Думаю, меня все поддержат, если я скажу, что весь строительный материал для постройки базы, повезём из оазиса. Вырубать остров не стоит, голое поле никому не хочется.
— Значит, нужна будет ещё баржа, — тут же дополнил Риф, — для перевозки всего этого. Но при наличии рабочих рук, баржу построить не проблема. Её можно либо к Соболю будет прицепить, либо опять-таки сами на неё движок поставим. Ну и всё, будет у нас своя рыбалка и база отдыха на реке. А там уже можно будет и подальше по реке сплавиться, посмотреть, что там.
— А что нам мешает построить жилые дома на берегу реки? — спросил Крот — Почему именно на островах?
— Точно, — кивнул он.
— А на острове будет гораздо спокойнее, — продолжил я. — Надо только реку проверить, чтобы там какого Лохнеского чудовища не оказалось и оно в один прекрасный момент не сожрало рыбаков и отдыхающих. Там, кстати, можно будет неплохой курорт сделать. И, например, лично я точно не откажусь от возможности построить себе небольшой домик на одном из этих островов.
— А я вам про что? — засмеялся Риф. — Отель, всё включено, анимация, ночные дискотеки, рыбалка. Народ точно повалит, ещё один источник дохода будет. Да и, когда люди строится начнут, перевозки и охрана всем нужны будут. Катера береговой охраны нам точно понадобятся. Сами подумайте, приехали после трудовой недели сюда или на реку, поставили тачку, прыгнули в катер, как дали под соточку по воде и, раз, вы на своём острове, где никого нет и вы сами себе хозяева.
— Круто! — загалдели мужики. — Я тоже так хочу и мне домик надо.
— Давай, Риф, — решился я, — занимайся. Ты у нас и будешь главным по этим тарелочкам. Набирай людей, механиков, проводите разведку острова.
— Я хочу начать параллельно и катером начать заниматься, и строительством на острове.
— Занимайся, денег дадим.
— Отлично, — потёр руки Риф в предвкушении.
— Как там профессор наш? — спросил я. — Сергей Викторович.
— Роет, — ухмыльнулся Крот. — Вчера мы его возили в карьер. Он там с датчиками своими колдует всё. Сегодня его Казак должен был туда отвезти. Он всё пытается настроить датчики, чтобы понять время появления Арканитовой породы. Так что, думаю, через несколько дней будет результат. Так же он с ребятами размечает место под завод, где и что устанавливать. Васи наши, — Крот кивнул в сторону Большого, — нашли место под посёлок. Там несколько родников есть, скважины сделаем, будет вода. Нарезают сейчас участки под дома с землёй.
— Мы тут, кстати, попробовали топливо из Блюра на мотоциклах, — сказал я парням, — смазку и масло в сервисе тоже. Все в полном восторге.
— Здорово, — обрадовались мужчины.
— Топливо — вещь! — поддержал меня Туман. — Я его в свой мотик залил. Когда поехал, такое ощущение, что у меня десяток лошадей прибавился. Да и пластилин этот нам Саша показал, обалденная вещь!
— Да, мы тоже в восторге были, — сказал Большой, — особенно когда прострелить из СВД в упор пластину не смогли.
— Мы тут у нас нефтяника бывшего нашли, — продолжил я рассказывать им про наши дела. — Он сейчас занимается сбором оборудования и людей для качания Блюра.
— Что по гонкам-то? — спросил Крот. — У меня уже человек 10 спросили, когда в карьере гонять будем.
— А ты разобрался с ним там? — вопросом на вопрос ответил я. — Как и что там делать и проводить гонки?
— Обижаешь, — улыбнулся Крот, — давайте расскажу про карьер. Всего там 14 колец. По его километражу ты, Саша, немного ошибся, когда сказал, что он длиной 5–6 километров. Наверное, это из-за колец так получилось. Сверху смотришь — вроде не большой, а ехать начинаешь — он не кончается. Его длина с самого низа и до финиша наверху 11 километров 320 метров. Я Наварой мерял, потом на Фольксе ещё проехали, тоже по одометру километраж смотрели. Плюс-минус 50 метров, ерунда. Селю мы берём сегодня и в качестве перевозчика, и в качестве грейдера. Прогоню его несколько раз по кольцам, он там всё сровняет и отбойники сделает на особо опасных поворотах. Сама трасса — во! — он показал большой палец. — Я там промчал уже пару раз на Наваре. Чем выше кольца, тем больше возрастает скорость. Думаю, что на мощных тачках на прямых участках последних двух колец можно будет разогнаться под двести, если не больше. Потом только машину боком ставить и в поворот входить, ну, или тормозить в пол. Но это — потеря времени.