Александр Долинин – Камень, ножницы, жестянка. Часть 2 (страница 44)
«Вот поначитаются своей фантастики, а потом какие-то глюки вместо нормальных снов смотрят!..» - наставительно высказался внутренний голос. И не говори!.. Но почему у меня такое впечатление, что я с ней был когда-то знаком?.. И она хотела видеть именно меня?.. Ой, бред-то какой... И ведь не пил, не употреблял... Ладно, сейчас умоюсь, позавтракаю, и наверх, время как раз подходящее.
Включил фонарик, доплелся до санузла, плеснул себе в лицо холоднющей воды из крана и посмотрел в зеркало. Мда, засада!.. На щеке четко виднелся отпечаток губ... Причем очень даже четко... Блин, прямо как в старых американских мультиках рисовали — когда такой отпечаток летит, и в конце полета прилипает к адресату. «Хорошо, что Джинджер меня сейчас не видит!..» - мелькнула мысль. Да, такое нормальными словами не объяснить... И ненормальными тоже — При ближайшем рассмотрении я заметил там еще и следы от пары небольших клыков. Приехали... Если это и самовнушение, то очень мощное. Как там называют раны, которые иногда возникают у фанатично верующих? Стигматы?.. Только этого мне сейчас не хватало!.. Нет, завтракать, и срочно наружу, или в генераторную - таскать железки!.. Тяжелая работа избавляет от любых глюков, проверено лично и неоднократно!..
Завтракал без особого аппетита, мысли все время сбивались к ночному сновидению и странной отметине. Несколько раз посмотрев в зеркало, я убедился, что красный отпечаток губ постепенно тускнеет, но стереть его самому не получается. Придется торчать здесь, пока он не сойдет полностью... День, два?.. Ладно, у меня тут еще много дел, есть чем заняться.
Ну что, каким богам молиться?.. Еще раз проверив уровень и прозрачность масла в картере дизеля, напряжение аккумуляторной батареи, чистоту фильтров и уровень топлива в расходном баке, я нажал кнопку стартера. Да, пришлось несколько раз с силой дернуть рукоятку заслонки на выхлопной трубе — она явно размещалась где-то снаружи, тяга уходила вдоль трубы в стену.
Дизель несколько секунд чихал, потом глухо зарокотал, постепенно набирая обороты и уменьшая вибрацию. Ну, что? Температура, давление — в норме...если верить инструкции, которую я на всякий случай прочитал несколько раз. Дальше... Нажатие большой красной кнопки «Load»[«Нагрузка» (англ.)] вызвало громкий щелчок мощного «пускателя», изрядно долбанувший по нервам, и в открытом распределительном щите загорелись несколько индикаторных лампочек. Так, понятно — три фазы, эта группа — в жилые помещения, лаборатории и прочее, эта — в помещение с воротами (так и написано - «Gate»), эта... Наверное, в тот самый пустой зал, что еще может означать слово «Warehouse»?..[«Склад» (англ.)] Ну, да будет свет!
Щелчок очередного пакетника, и в помещении генераторной загорелись потолочные светильники. Не все, примерно половина, но, может быть, другие просто-напросто отключены? Сейчас проверю!.. Точно, вот они, выключатели на стене.
Выглянув в коридор, я увидел, что и здесь потолочные светильники уже вовсю работали, освещая пыльный пол и слегка облупившиеся стены. Так, глянем на индикаторы... Норма! Ну еще бы, нагрузки-то практически нет. Сейчас мы ее организуем... Возле санузла есть небольшая комнатка с водяным баком, который я вчера наполнил. А на стенке там регулятор настройки термостата. Надоело мыться холодной водой, знаете ли!..
В бойлерной тоже горел тускловатый из-за толстого слоя пыли на стеклянном плафоне светильник. Поворот ручки... Черт, тут температура указана по Фаренгейту... Ладно, выставлю «100» для ровного счета, это вроде бы около 40°С, для начала сойдет... Щелчок пакетника — есть, светится индикатор нагрева!.. Я крут!.. Теперь бегом в генераторную, вдруг что-нибудь там задымилось...
Что тут у нас, вернее, у меня? Да все в норме, замечательно!.. На вытянутом щупе блестело нормальное масло, конечно, не прозрачное, как только что залитое, но и не слишком мутное. Вот, надо поискать, где-то видел жестянки, запомнить или сфотографировать марку, потом купить и привезти в запас... Да, становится жарковато, возросшая нагрузка заставила дизель слегка напрячь могучие цилиндры, нужно поискать тут нужный выключатель или ручку... Ага, вроде он, на стенке...
Повернув выключатель, я услышал далекий звук разгоняющихся крыльчаток вентиляторов, и через открытые настежь двери из коридора сразу потянуло холодком. Ясно, вытяжка работает нормально, и это замечательно!.. Только вот по инструкции это надо делать перед запуском... Ну, блин, они простые — вентиляторы работают от сети, а не от аккумуляторов, так что я прав... И даже почти лев... Шутка.
Теперь... Ну, кто не рискует, тот не пьет шампанского!.. Пора наведаться в зал с выходными воротами...
В зале было темно, однако я помнил, где на стене у входа смонтирован выключатель, так что тьма быстро рассеялась. Наверное, это было только «дежурное освещение», но мне сейчас хватало и его.
На щите управления тускло светились лампочки, показывая текущее состояние хитрой аппаратуры. Ну, это для меня хитрая... Ерунда, тут не высшая математика, разберусь... Эй, схема, ты где? Давай, подсказывай, куда нажимать и что дергать!..
Подсказчик меня не подвел — как и в случае с сейфом-тайником, я принялся по очереди нажимать разноцветные кнопки. Тут же над щитом загорелось основное освещение, и стало понятно, что я в очередной раз лопухнулся — на боковой дверце оказалась прикреплена четкая инструкция, даже с рисунками. Ну, и кто мне мешал тут все сначала внимательно осмотреть, а?.. Ладно, теперь и так знаю, что делать...
Стрелка на манометре остановилась на нижнем пределе зеленого «рабочего» сектора. Будем считать, что этого хватит. Ну, и в инструкции сказано примерно то же самое... Риск — дело благородное... вроде бы... Да и жаба, требующая загнать сюда халявный джип, все никак не успокоится... «Open»!..
Гудения насосов я не слышал, но стрелка манометра дернулась и чуть подскочила вверх. Наверное, автоматика решила добавить силенок гидроцилиндрам, после чего раздался скрип, потом скрежет, и большой кусок стены зашевелился. Ага, тут как в киношных гаражах — ворота не открываются в две стороны, а вся створка поворачивается на верхней оси, вот и щель внизу показалась... Пахнуло горячим воздухом — снаружи давно уже вовсю светило солнце, раскаляя камни и землю. Как только стена поднялась примерно на полтора метра, я выскочил наружу и принялся выкладывать из больших камней линию параллельно воротам, чтобы потом найти это место. Только бы не заглохло, только бы не заглохло!..
Метнувшись назад к пульту, я увидел, что все более-менее нормально. Стрелка манометра так и дрожала у прежней отметки, напряжение — в секторе, индикатор «Open» светится... Стоп!.. Само остановилось?.. Отлично!.. Судя по высоте, сюда и «КАМАЗ» с тентом нормально проедет... И через сдвижные ворота вон в той стене вполне бы мог проехать на бывший склад, или что там у них было... Все, поигрались, и хватит!.. Передвигаю ручку в положение «Close». Фф-у-у-х!!.. Закрылось!.. Индикаторы светятся, как положено, манометр упал на «0» - все правильно, насосы отключились, зачем держать систему под давлением вхолостую... Я бы выпил, честное слово... Но нет, еще работы много... Сколько там на часах?.. Еще успею прогуляться наружу, глянуть, в каком именно месте у подножия холма располагаются эти ворота.
Так как причин откладывать выход больше не было, то я прогулялся до бойлерной, убедился, что вода в баке уже нагрелась, и отключил сеть. В генераторной проверил, как чувствуют себя аккумуляторы — все нормально, они даже слегка подзарядились... Тогда... Все в исходное!.. Так как фонарик я включил заранее, то не спотыкался в темноте по пути в нужную комнату. Один дизель проверил, еще два осталось... Надеюсь, пока я буду гулять, вода не остынет.
На выход я взял свой рюкзачок, куда сунул «Хеклер» за компанию с «Береттой», пару фляг с водой и сухой паек, на тот случай, если прогулка затянется до вечера. Ну и комплект инструментов, мало ли что придется ковырять. Хотя, в прошлый раз я с машиной ничего особенно не химичил, всего лишь отключил аккумулятор, и очень надеюсь, что джип заведется сразу. А если нет... Ох... Даже предполагать не хочу.
Выходя наружу, я задраил дверь, чтобы никто сюда не влез в мое отсутствие. Кстати, раз уж теперь мне известно, как оно тут устроено, надо бы смазать механизм... Вроде в генераторной и подходящая жестянка была, возле стола...
На поляне никого не оказалось. И правда, чего им тут сидеть?.. Только проводник по здешним буеракам мне бы совсем не помешал... Заблудиться не боюсь, просто не хочу терять времени зря. Ну, как говорится — вперед и с песней?..
Двинувшись вдоль подножия холма, я постоянно оглядывался по сторонам, будто летчик-истребитель на боевом вылете. Но горизонт был чист, в том смысле, что рядом — никого и ничего. Даже ничьего рычания не слышно, только ветерок шевелит листья на колючих кустах.
Ага... Вот они, камешки!.. Пять штук в ряд... Как я их и положил. А где створка поднимается?.. Совсем не видно... Разве что на земле след остался, когда сверху мусор сыпался... Сейчас мы его ногой раскидаем... вот так... Все, отлично, но свои отметки пока оставлю здесь, иначе как потом быстро найти этот уголок? Хотя, не такой уж и уголок... Если присмотреться, тут всего лишь небольшой поворот, чтобы издалека этот пятачок не просматривался... А дальше — почти прямая дорога в сторону оврагов... Ну, насчет «дороги» это я слегка загнул, конечно... Но земля явно укреплена, как и полоса... Особых следов от прошедших за долгое время дождей тут не заметно... Вперед? Вперед!..