Александр Бурьяк – Искусство сбережения сил (ёфицированная версия) (страница 13)
11. По прибытии самолета в аэропорт вставайте и выбирайтесь из салона в числе первых либо ждите, пока почти все выйдут, — чтобы не торчать в тесном проходе.
12. Следуйте за попутчиками — за теми из них, кто держится уверенно и не слишком вертит головой в поисках указующих надписей.
По прилёте вы снова попадёте в нейтральную зону аэропорта и в ней вы должны пройти пограничный контроль (проверка виз в паспорте) и, возможно, таможенный досмотр и получить багаж, который сдавали. Багаж будет вываливаться на так называемый «ремень» (непрерывно движущийся конвейер). В большом аэропорту есть много «ремней», и какой из них отведён для вашего рейса, можно определить по монитору, который висит над «ремнём». Это на случай, если вы не расслышите объявления, которое сделают в самолёте по прибытии в аэропорт.
Если вы летите с пересадкой, но самолётами одной и той же авиакомпании, ваш багаж, скорее всего, передадут на новый рейс без вашего участия. Ваше согласие на это должны спросить ещё в момент приема багажа. Но могут не спросить или не передать, так что лучше немного постоять у своего «ремня» на всякий случай.
Если у вас полёт с пересадкой, а первый рейс задерживается (из-за тумана или чего-то ещё), надо срочно сообщить о своей проблеме служащему авиакомпании, отвечающему за посадку в самолёт, — чтобы компания обеспечила вам пересадку на более поздний рейс. Если вам не придёт в голову побеспокоиться об этом, другим это не придёт тем более. Конечно, вполне может быть, что такие вещи отслеживаются компьютером, но у вас вряд ли будет желание экспериментировать на себе самом.
13. В случае неудачи с поисками багажа на «ремне» обращайтесь в бюро своей авиакомпании, которое должно быть расположено поблизости от «ремней» в нейтральной зоне.
14. При поисках багажа старайтесь не пересечь полустёртую малозаметную линию на полу, вернуться за которую (в «нейтральную зону») вы сможете лишь после больших хлопот. Признак выхода из «нейтральной зоны» — толпа встречающих, которые все будут смотреть в вашу сторону.
Чтобы пройти к нужным «воротам» при пересадке на другой самолёт, покидать «нейтральную зону» не обязательно.
Если летать редко, аэропортовая премудрость забывается, а нужные надписи далеко не сразу попадают на глаза и не всегда бывают понятны. Планировка же зданий крупных аэропортов обычно такая разухабистая, что разобраться в их топологии за пару часов затруднительно. Добрым самаритянам, работающим в аэропортах, представляется, что всё у них устроено просто и очевидно и что только кретин не в состоянии быстро сориентироваться во всем этом нагромождении переходов, мониторов и надписей. Действительно, мне всякий раз кажется, что один лишь я мечусь в поисках какого-нибудь входа или выхода и пристаю с глупыми вопросами к полицейским, таможенникам, уборщикам и клеркам, а все прочие держатся спокойно и уверенно.
Полёты и время. По прибытии в аэропорт надо сверять показания своих часов с показаниями часов в здании аэропорта. На всякий случай также надо устраиваться для ожидания сразу же возле нужных «ворот» (Gate). У меня был страшный случай, когда я, пробираясь из Порту в Вильнюс с промежуточной остановкой на один день в Бергамо, не поменял на наручных часах португальское время на итальянское. Точнее, я поменял его ещё в самолёте Порту-Бергамо, но потом случайно задел колёсико для перевода стрелок на часах, они остановились, а я, поправляя колёсико, по привычке выставил такое время, как в Португалии, то есть на час позже, чем в Италии. Дело в том, что у меня были особые двойные «часы путешественника» — с ненадёжным компасом и термометром, показывающим всегда одно и то же, если часов не снять с запястья, но главное — с двумя циферблатами, на одном из которых можно было сохранять время многострадальной Родины, а на другом — выставлять местное. Будучи уверенным в своей защищённости от проблем с определением времени — благодаря бестолковым двойным часам китайского производства! — я непростительно расслабился и нарушил упомянутые выше священные правила. Ошибка обнаружилась случайно — когда до вылета оставалось 30 минут — и я пёрся по аэропорту в поисках своего шоппингующего семейства, нагруженный вещами четырёх человек. Благо, я не так уж слаб и нервами, и сердечной мышцей. Плюс, конечно, Аллах, который своих не оставляет (если грешишь не особенно), а только слегка проучивает, чтобы не теряли бдительности.
Чтобы не забивать себе голову всеми описанными выше самолётными сложностями, старайтесь путешествовать в паре с достаточно опытным в этих делах человеком. Пусть думает и вспоминает он, а вы сосредоточитесь на восприятии разных зрелищ.
9. Сбережение сил в очереди.
После того, как вы станете в очередь, надо прежде всего озаботиться уточнением, а та ли это очередь, которая вам нужна. Обычно выгоднее сначала стать в очередь, а потом выяснять её назначение, а не наоборот.
Поскольку люди имеют обыкновение линять из очереди, ничего не сказав тем, кто за ними, надо присмотреться не только к тому, кто впереди вас, но также и к тому, кто впереди него.
Если кто-то, едва заняв очередь после вас, собирается куда-то отлучиться и просит вас сказать следующему появившемуся, что тот будет за ним, лучше от этого отказаться: пусть сам дожидается следующего и с ним договаривается: с вас хватит необходимости наблюдать за теми, кто впереди вас. В противном случае таких предприимчивых, но отсутствующих, может набраться несколько, и вам придётся усиленно вспоминать, как они выглядели и в какой последовательности появлялись. К тому же часть таких деятелей не возвращается вообще, а часть нахально появляется под самый конец и лезет впереди людей, добросовестно мучившихся в очереди и следивших за порядком в ней.
Если есть несколько очередей возле кассовых аппаратов в магазине, надо при выборе учитывать не только длину очереди, но также следующее:
— количество товаров у людей, стоящих в очереди;
— качество людей, стоящих в очереди (маразматики рассчитываются очень медленно);
— скорость работы кассира.
Если в ряду касс некоторые кассы не работают, надо посматривать, не начнут ли они обслуживать клиентов в ближайший момент, и вовремя переходить (перебегать) в новую очередь. Чтобы было удобнее сделать переход, можно из нескольких работающих касс выбирать ту, которая ближе к неработающей кассе. При движении потенциального кассира в сторону кассы, надо принять окончательное решение и незаметно (чтобы не вызвать ажиотажа и давки) приготовиться к несуетливому, но уверенному рывку.
При намерении, к примеру, купить билеты на поезд или оплатить в банке коммунальные услуги надо принимать в расчёт указанный при окошке кассы режим работы кассира — чтобы не достояться до перерыва.
Как уже говорилось, у граждан есть дурная привычка, заняв очередь, куда-нибудь сматываться, чтобы провести время поэффективнее. Поэтому надо учитывать, что медленно движущаяся очередь нередко оказывается гораздо длиннее, чем выглядит.
Если вы пришли со спутником, надо занять сразу несколько очередей: к примеру, в кассу и у прилавка или сразу к двум кассам (чтобы воспользоваться той, в которой достоитесь быстрее).
Стоять в очереди надо достаточно близко от того, кто впереди, и так, чтобы поплотнее перекрывать пути к кассе. Это требуется для того, чтобы никто не проскочил вперёд других. Люди в большинстве своем физически слабы, трусливы и ленивы, и этим пользуются разные хамы. Лучше оттирать хамов ещё на подходе к кассе, а не тогда, когда они уже суют деньги кассиру. К решительным действиям можно прибегать только в случае, когда рядом в очереди есть достаточно крепкие и агрессивные люди, способные к вам присоединиться. Иначе может случиться, что вся очередь будет лишь смотреть и слабо возмущаться, когда вас начнут бить.
Если касса ещё не работает (или если дверь в учреждение ещё не открыта), ожидающие обычно не стоят в чёткой очереди, а торчат поблизости в произвольном порядке, высматривая того, кто пришёл раньше них. В таком случае непосредственно возле окошка кассы (входа в учреждение) может никого не находиться, а если вы перед ним пристроитесь, то когда оно откроется, на вас набросится сразу несколько наглецов с криками, что они пришли раньше и давно образовали очередь, а вы, дурак, не догадались об этом у них поинтересоваться. Даже если вы, застав у закрытого окошка (закрытой двери) неопределённую группу ожидающих, выясните, кто крайний, и объявите себя следующим, надо держаться поближе к окошку (двери), поскольку когда начнется обслуживание, народ рванётся вперед и вследствие ажиотажа и недостатка порядочности может проигнорировать прежние договорённости.
Если очередь ожидающих не имеет чёткой конфигурации в пространстве, надо, выяснив, кто в ней крайний, также узнать, кто находится перед ним, и наблюдать за обоими, поскольку многим чихать на окружающих, и они могут исчезнуть из очереди, не предупредив следующего.
Если имеется очередь желающих попасть в кабинет, образующаяся из сидящих и стоящих в произвольном порядке людей, нередко находится желающий прорваться за дверь в обход остальных. Обычно им используются следующие способы:
1) тихо пристроиться возле самой двери и устремиться в неё, как только выйдет обслуженный клиент;