Александр Алексеев – Хождение от Байкала до Амура (страница 37)

А на западе вступил в строй мост через Лену. Вслед за ним 26 сентября, на квартал раньше срока, у Комсомольска-на-Амуре введен в строй действующих полуторакилометровый мост через Амур — самый крупный мост БАМа. Одновременно сдана в эксплуатацию станция Комсомольск (Сортировочная). Амурская стальная переправа войдет в историю отечественного мостостроения смелостью технических замыслов и исполнения. Ленгипротрансмост рекомендовал применить здесь вместо традиционных кессонных фундаментов под опоры железобетонные колодцы — оболочки диаметром 3 метра. Гигантские железобетонные пустотелые столбы с помощью мощных вибраторов погружались в речное ложе, турбобуром вводились в скальные породы и заполнялись бетоном. На таких надежных сваях и ставились затем богатырские опоры. Первый поезд по новому мосту доверено было провести машинисту Борису Вольфу и его помощнику Алексею Антропову.

А вслед за этим пришла весть о том, что Зейская ГЭС 27 ноября дала первый промышленный ток. Пока вступил в строй один агрегат, а всего таких агрегатов шесть. Теперь свой, дальневосточный, ток получили строители БАМа и в первую очередь жители Тынды; придет он и на предприятия Хабаровска и Владивостока, Комсомольска-на-Амуре и Советской Гавани.

Байкало-Амурская магистраль строится на всем своем протяжении. Великая стройка Сибири, стройка века, находится в центре внимания партии и правительства, она пользуется всенародной поддержкой. Советский народ гордится своими посланцами и уверен в том, что строители сдержат свое слово, Байкало-Амурская железнодорожная магистраль в срок вступит в строй действующих. В «Основных направлениях развития народного хозяйства СССР на 1976–1980 годы» об этом сказано коротко — продолжать строительство Байкало-Амурской магистрали. Стройка БАМа продолжается.

ИЛЛЮСТРАЦИИ

ОСНОВНАЯ ЛИТЕРАТУРА

В. И. Ленин. Полное собрание сочинений, т. 5, 26, 36, 51.

Н. М. Пржевальский. Путешествие в Уссурийском крае, 1867–1869. Спб., 1870.

П. А. Кропоткин, И. С. Поляков. Отчет об Олекминско-Витимской экспедиции для отыскания скотопрогонного пути… Спб., 1873.

Л. А. Большев. Русские прибрежья Тихого океана. Известия Сиб. отд. ИРГО, т. VIII, № 3–4. Иркутск, 1877.

Г. И. Невельской. Подвиги русских морских офицеров на крайнем востоке России. Спб., 1878.

Н. А. Волошинов. Железнодорожная разведка между Ангарой и северной оконечностью Байкала. Известия Вост. — Сиб. отд. ИРГО, т. XX.

Н. А. Волошинов. Сибирская железная дорога. Записка-карта. Спб., 1890.

Г. Адрианов и С. Чмутов. Сеть железных дорог в будущем с приложением карты 55 410 верст новых железнодорожных линий. Спб., 1908.

A. Н. Пушечников. О современном положении некоторых вопросов железнодорожного дела в России. Орел, 1908.

Акты исторические, т. IV. Спб.

Дополнения к Актам историческим, т. II–IV. Спб.

Полный свод законов Российской империи, т. V.

И. Ф. Молодых, К. Н. Миротворцев, П. А. Хлудов, Е. П. Чертовских. Транспортная проблема Восточной Сибири. М»1930.

БАМтранспроект. Пояснительная записка. Изыскания Усть-Кут — Тында. 1936.

Байкало-Амурская магистраль. Комсомольск-на-Амуре, 1945.

B. К. Арсеньев. В горах Сихотэ-Алиня. Сочинения, т. II. Даль-гиз, 1949.

Н. Г. Сухова. Физико-географические исследования Восточной Сибири в XIX веке. М., «Наука», 1964.

Л. А. Гольденберг. Семен Ульянович Ремезов. М., «Наука», 1965.

В. А. Александров. Россия на дальневосточных рубежах. М»1969.

Хрестоматия по истории Иркутской области. Иркутск, 1969.

Русско-китайские отношения в XVII веке. Т. I. М., 1969.

Внешняя, политика Советского Союза. Сб. док. М., 1970.

Хрестоматия по истории Читинской области. Чита, 1972.

И. И. Комогорцев, В. А. Ланин. Дорога на океан. — «За науку в Сибири», № 12–13. Новосибирск, 1975.

INFO

Алексеев А. И.

А47 Хождение от Байкала до Амура. М., «Молодая гвардия», 1976.

208 с. с ил. (Бригантина.)

А 70302-319/078(02)-76*253-76

9(С19) + 33С5(С19)

Александр Иванович Алексеев

ХОЖДЕНИЕ ОТ БАЙКАЛА ДО АМУРА

Редактор В. Жигунов

Художник В. Карабут

Художественный редактор Б. Федотов

Технический редактор И. Соленов

Корректоры К. Пипикова, Г. Трибунская

Сдано в набор 21/VI 1976 г. Подписано к печати 22/XI 1976 г. А07479. Формат 70Х108 1/₃₂. Бумага № 1. Печ. л. 6,5 (усл. 9,1) + 16 вкл. Уч. изд. л. 10.7. Тираж 100 000 экз. Цена 42 коп. Т. П. 1976 г., № 253, Заказ 1078.

Типография ордена Трудового Красного Знамени издательства ЦК ВЛКСМ «Молодая гвардия». Адрес издательства и типографии: 103030, Москва. К-30. Сущевская. 21.