Алекс Войтенко – Фантастика 2025-167 (страница 47)

Да, дорожка, ведущая через мост, была несколько узковатой, но я вполне мог протиснуться по ней, и добраться до арки на своем грузовике. И тогда сейчас, я бы спокойно отдыхал в своем доме на колесах. Без особенных проблем, вышел бы через спутник на связь с сыном, определил бы через GPS свое местоположение, а уж денег, оставленных ему, вполне хватило бы, чтобы отправить за мною спасательное судно, хоть на край света. Почему, я так думаю? А все просто.

Дело в том, что меня забросило на какой-то островок в океане. Причем забросило со всем имуществом, что было на мне в тот момент, когда я вошел под арку. Ну разве что, потерялся фонарик, который я держал в руке, и уронил на землю, после того, как меня скрутила сильная боль. Все остальное, и винтовка, и пояс с патронташем, и всем содержимым моих карманов, все осталось на месте. Даже мобильный телефон, и тот сохранился в первозданном виде, даже не поцарапавшись. Проблема лишь в том, что он не видит здесь совершенно никакой связи. Хотя все остальное прекрасно работает.

Почему я так уверен в том, что и грузовик, бы оказался здесь вместе со мною. А вот это и есть самое интересное. Дело в том, что на острове полным-полно, самой различной техники. Начиная от древней как дерьмо мамонта «жестянки Лиззи» от «Ford», в виде грузовика, и заканчивая относительно свежими пикапами и грузовиками пятидесятых, и более поздних годов двадцатого, и ранних двадцать первого века. Самый поздний экземпляр, который я здесь обнаружил легковой пикап Австралийского производства Holden SS Ute 2010 года выпуска.

Я разумеется не стану утверждать, что техника, находящаяся здесь пребывает в идеальном состоянии. Совсем наоборот. Хотя бы потому что, по больше части все эти грузовики и прочие автомобили, чаще всего прибывали в одно и тоже место, хотя последние экземпляры и находятся несколько в стороне, от основной кучи ржавого металла. Во-вторых, это все-таки остров, и несмотря ни на что, здесь достаточно влажная атмосфера, а временами случаются и штормы. Морские брызги несомые ветром попадают на металл грузовиков, и приводят его в негодность достаточно быстро. К тому же учитывая то, что большая часть техники находится в одной куче, и похоже падала в нее с немалой высоты, идеальных кузовов здесь не наблюдается. Хотя последние экземпляры автомашин, находятся чуть в стороне, от общей горы хлама, видимо настройки портала, или слегка дали сбой, или произошло что-то еще. Вот скажем я, прибыл на остров не в эту кучу металлолома, а на вполне приличный песочек прибрежного пляжа. Будь это иначе, то вряд ли я бы выжил, выбираясь из этого нагромождения ржавого металлолома.

Единственное, что меня удивляет, так это полное отсутствие, любого намека на живых людей. С другой стороны, учитывая менталитет и воспитание, местных, я имею ввиду Австралийских искателей приключений, я почти не сомневаюсь в том, что большинство из них, предпочли бы застрелиться, после полученного стресса, полученного после переноса неизвестно куда. Ведь здесь на острове нет ни единого бара, где можно было бы залить свои нервы алкоголем, не наблюдается ни одного психолога, который мог бы снять стресс и направить на путь истинный, и даже ни одного святого отца или раввина, который попытался сделать бы тоже самое, что и психолог, за обещание молиться за тебя. Хотя в одном месте, исследуя остров, я все-таки обнаружил следы жизнедеятельности, которые выразились в остатках костра, над которым висел оплавленный алюминиевый котелок, и, наверное, с десяток пустых бутылок из-под какого-то дешевого пойла, валявшихся неподалеку. Похоже, кто-то из попавших сюда, заливал свое горе с помощью виски. Что произошло с ним дальше, я не знаю. Но не тела ни каких-либо костей, я так и не обнаружил. С другой стороны, вокруг острова, время от времени появляются довольно высокие акульи плавники, говорящие о том, что заходить в море, явно не стоит. Но по большому счету, скажем мне, делать там в общем-то и нечего. Тем более, что у острова имеется довольно широкая лагуна, единственный проход, соединяющий ее с морем, почти до самой поверхности прикрыт коралловым рифом, вода через который хоть и переливается, но вряд ли сюда решится заплыть хоть какая-то акула, хотя бы потому, что там очень мелко, а кораллы все-таки достаточно остры, и вполне могут пропороть брюхо. Во всяком случае, по отливу, я переходил по этому перешейку почти не замочив ног. Да и с пропитанием для нее здесь, в лагуне, тоже большие проблемы. Рыба конечно имеется и здесь, но больше какая-то мелочь, и если ее было бы достаточно для меня, то вряд ли хватило бы для акул.

Сам остров, по своему виду, чем-то напоминает полумесяц луны, хотя его края при этом, практически замкнуты в круг. Остался свободным всего лишь небольшой перешеек, длинной не более пятидесяти шагов, благодаря которому и образовалась довольно вместительная, хотя и не очень глубокая лагуна, с идеально прозрачной водой. Акулы, и какие-то другие хищники сюда не заплывают, а вот обычной рыбьей мелочи здесь более чем достаточно.

В широкой части острова, по внешнему краю находится небольшое возвышение, наверное, когда-то бывшее одним из склонов кратера вулкана. Хотя по местным меркам, его, наверное, стоит считать довольно высоким. По моим прикидкам этот барьер, который когда-то ограничивал кратер вулкана, поднимается вверх метров на тридцать. Причем, со стороны лагуны он практически отвесный, а с наружной стороны более пологий. Скорее всего из-за того, что местные ветры дуют примерно под углом в сорок пять градусов слегка задевая как раз этот горный массив на острове. Благодаря этому, со стороны лагуны, ветер почти не чувствуется, даже в самый сильный шторм.

Что интересно, автомобильная свалка, находится как раз в районе лагуны, упираясь в возвышение в северной части острова. Из-за чего южная часть, практически не страдает, от переносимых сюда автомашин, и здесь находится довольно большая роща, состоящая из кокосовых пальм, постепенно сходящая на нет ближе к автомобильной свалке. Помимо кокосов, здесь изредка попадаются и банановые деревья, встречается дикий, но в общем-то вполне приличный на вкус батат, хотя и довольно мелкий, а на восточном склоне растет и что-то хвойное, напоминающее араукарию. Правда не слишком высокую и какую-то кривую. Наверное, из-за довольно частых ветров в этом районе острова.

На южном краю острова, мною обнаружено лежбище тюленей. Причем судя по всему они здесь постоянные жители. Не знаю, к какому именно виду они относятся, но думается мне вполне съедобному, то есть с голоду я не умру. Вдобавок ко всему, в верхней части остатков кратера, среди хвойных деревьев, встречаются и птичьи гнезда. Хотя, больше всего меня удивило то, что во многих перенесенных сюда автомашинах, имеются и продукты питания.

Разумеется, употреблять консервы, выпущенные в начале прошлого века, я бы не стал, хотя с виду банка ничем не отличается от только что произведенной. Не вздутостей, ни царапин, разве что несколько поблекшая этикетка. Но скажем прекрасно упакованные в жестяных банках, запасы риса, муки, сахара, чая и кофе, пошли можно сказать на ура. Одним словом, с голоду мне здесь не умереть, а тот же тюлень, вполне способен обеспечить меня и мясом, а птицы и свежими яйцами.

Пробежавшись по острову, я задумался о собственном жилье. В общем-то вполне можно было обойтись и без оного, тем более, что я однажды уже ночевал на песочке, во время переноса. И ночная температура, оказалась вполне комфортной. К тому же, за исключением тюленей, и каких-то птиц, гнездящихся на восточной стороне горы, никаких других хищников я не заметил. Разве что кроме акул, но это в море. Но с другой стороны, уже на третий день, я пережил легкий шторм, и потому мокнуть под дождем и испытывать на себе порывы достаточно холодного ветра, все же не хочется. В итоге, покопавшись в железных остовах автомашин, я обнаружил, довольно вместительную палатку, и даже походную койку, с постельными принадлежностями. В итоге, уже довольно скоро, обзавелся собственным жилищем, растянув палатку, между кокосовыми пальмами на краю рощи, неподалеку от ручья, бьющего из-под какого-то камешка. Котелок, и столовые приборы, тоже были найдены довольно скоро, и уже к концу недели, я был полностью обеспечен и жилищем, и едой и всем остальным, что только может потребоваться одинокому Робинзону, вдали от цивилизации.

И вот, когда все вернулось на круги своя, точнее, более или менее устаканилось, я задумался о будущем. В принципе здесь живется тоже неплохо. Робинзон вон прожил двадцать восемь лет, два месяца и девятнадцать дней. Вот только ему было лет двадцать на тот момент, когда он начал, свою Робинзонаду, а мне вот-вот исполнится пятьдесят пять. Другими словами, я на такой срок, просто не рассчитываю. Да и дома, остались незавершенные дела. Например, неплохо было бы передать дар если не сыну, то хотя бы внуку, уж он-то в отличии от сына больше похож на меня. И не только внешне. Да и терять эту способность для семьи тоже не хочется.

Разумеется, я прекрасно понимаю, что любой автомобиль, из представленных здесь, ну никак не подходит для того, чтобы пересечь океан, и добраться хоть куда-то. Но с другой стороны, исследуя содержимое автомашин, я обнаружил полный комплект инструментов. Причем далеко не единственный, и не только гаечных автомобильных ключей, и прочих отверток, но и плотницкие инструменты тоже. А что вы хотели? Ехать в дорогу и не иметь при себе простенького топора, или пилы, и не иметь возможности спилить дерево и порубить его на дрова? То-то же! Одним словом, сейчас у меня имеется несколько топоров, две довольно приличных ножовки, в старом фордовском грузовичке, обнаружил коловорот, механическую дрель с набором сверл, и даже рубанок. В одном из пикапов обнаружил пару точильных кругов. А уж, о всякой мелочи, типа гвоздей, шурупов, и болтов с гайками, наверное, не стоит и упоминать. Этого добра столько, что хоть магазин метизов и крепежа, открывай на острове.