А. Панов – Программа «Сервейер» фальшивка США. По следам Лунного обмана США (страница 8)
Слева на кадрах показывали специалистов НАСА, которые, якобы следили за полетом аппарата в прямом эфире. Справа, показывали нарисованные изображения, которые иллюстрировали процесс прилунения. Отстрел центрального РТТД происходил недалеко от места посадки. Но НАСА ни разу не показало место падения этой связки объектов. Более того, этот процесс практически не рекламировался агентами влияния США и пропагандистами НАСА. Как будто его и не было. Хотя в конструкции и схеме такой объект необходимо было продемонстрировать и объяснить: Кто управлял серией этих сложных маневров? Автоматика с переменами ситуации может не справиться. Компьютера не было. Три двигателя сработали сразу.
По мифологии НАСА эти маневровые ЖРД работали до окончания снижения. И здесь опять возникает серьезная проблема: Никаких следов от работы трех двигателей на «лунной» поверхности в шоу «Сервейер» не обнаружено. Кроме следов работы малых ЖРД на «Луне» США свой след должен был оставить и большой центральный двигатель. Сам объект вместе с большим баком не был обнаружен рядом с аппаратом «Сервейером» ни американскими клоунами НАСА, ни аппаратурой «лунного» спутника «LRO». Но самое смешное, что в «прямой трансляции» показан аппарат «Сервейер», которые снимают со стороны. Это делает оператор из специальной корзине на подъемном механизме. Он применяется на киноплощадках
Американские мошенники радуются и аплодируют. Шоу удалось. Простаки, наивные зрители, потребители лживой американской пропаганды поверили в силу искусства мультипликации и художественных, фантастических фильмов специалистов комбинированных съемок. Никто не ставил под сомнения эти беспилотные «полеты». Правая часть кадра не мультипликация.
Мультфильмы НАСА демонстрируют на картинках, нарисованных мультипликаторами двигатель с баком, похожий на ЖРД. Мифология НАСА, американская пропаганда утверждает другие сведения: «Аппарат имел основной тормозной твердотопливный двигатель и три служащих для управления посадкой жидкостных двигателя, а также двигатели ориентации, питаемые сжатым азотом». [2] Если на схеме аппарата двигатели ориентации не указаны, то в описании пропагандистов такие двигатели упоминаются. Левая рука не ведала, что творит правая.
Ссылки:
Интернет – ссылки проверены по состоянию на 07.06.21.
1.Сервейер (программа)
https://ru.wikipedia.org/wiki/С
2.Сервейер-1. https://ru.wikipedia.org/wiki/С
https://ru.wikipedia.org/wiki/С
3.SURVEYOR 1 – Mission
https://www.youtube.com/8ZWll_hLbVo
4.SURVEYOR. Program Results
https://www.hq.nasa.gov/alsj/SurveyorProgramResultsNASA-SP-184.pdf
ГЛАВА 4. КАТАСТРОФА СЕРВЕЙЕР-2
Необходимо отметить что панорама, полученная в шоу «Сервейер-1», о которой говорилось в предыдущей главе, показала ровную линию горизонта без изгиба и выпуклости.
Лунный горизонт из шоу «Сервейер-1» оказался прямым и ровным, как земной горизонт. Горизонт в районе лунных морей должен иметь изогнутый вид. У Луны маленький радиус.
Следующее шоу с номером 2 почему-то не состоялось: «Surveyor 2 был разработан как продолжение очень успешной миссии Surveyor 1 и был вторым из семи посадочных устройств на Луну, которым было поручено собирать лунные данные в рамках подготовки к миссии НАСА «Аполлон». Однако во время полета на Луну один из трех двигателей космического корабля не сработал, что привело к вращению космического корабля.
Космический корабль потерял управление и врезался в Луну к юго-востоку от кратера Коперник 23 сентября 1966 года. [1] Никаких изображений последствия ударов о поверхность Луны, впоследствии, при использовании мифического спутника LRO получено не было. Не было и картин места падения центрального ракетного двигателя. По одной версии он ЖРД, в мультфильмах НАСА, по другой твердотопливный РД. Такое отделение произошло, согласно мифологии, в шоу «Скайлэб-1».
В следующем цирком представлении НАСА об отделении центрального двигателя сообщается мало сведений. Этот аппарат ударился об американскую «Луну» в сборном виде и должен был при падении оставить кратер при падении и разлет грунта. Ничего этого сказочники НАСА общественности не показали.
Американские пропагандисты при описании этого шоу приводят часто в качестве доказательства реальности указанного устройства схему. РТТД в центре напоминает ЖРД с баком для горючего. Бак сделан почти в виде шара. Это камера сгорания. Мифология НАСА: «Схема, показывающая основные компоненты первых инженерных моделей Surveyor, которые полетели на Луну. (Лаборатория реактивного движения / НАСА). Построенный Hughes Aircraft Company (чье космическое подразделение теперь является частью Boeing), Surveyor был, пожалуй, самым продвинутым лунным космическим кораблем своего времени. Базовая конструкция высотой 2,4 метра представляла собой простую четырехгранную раму массой 27 кг, изготовленную из трубчатых элементов из алюминиевого сплава. В каждом из трех нижних углов располагалась посадочная стойка, оснащенная амортизатором авиационного типа и подножкой из разрушающегося сотового алюминия. Общий размах ног в развернутом состоянии составлял расстояние 4,3 метра.
От вершины рамы возвышалась мачта, на которой была смонтирована планарная антенна с высоким коэффициентом усиления и солнечная панель, обеспечивающая до 85 Вт электроэнергии на серебристо-цинковые батареи посадочного модуля. От башмаков до мачты Surveyor был трехметровым ростом. Внутри корпуса космического корабля был похоронен созданный Morton Thiokol твердотопливный ракетный двигатель TE-M-364 диаметром 91 сантиметр, который обеспечивал тягу от 35,5 до 44,5 килоньютон в зависимости от температуры двигателя при воспламенении. 656-килограммовый двигатель, который позже будет использоваться в качестве третьей ступени в различных моделях ракет-носителей Delta и в качестве начальной ступени для миссий Pioneer и Voyager к внешним планетам, будет использоваться для нейтрализации большей части движения Surveyor. по направлению к Луне, когда спускаемый аппарат приближался по прямой траектории спуска к Луне». [3]
При таких размерах конструкции центр тяжести аппарата будет расположен высоко от поверхности. При реальной посадке, особенно на склоне кратера такой объект легко может опрокинуться на бок. Очень вероятно и падение на головную часть конструкции с хрупкими солнечными батареями. Американские гении, которые создавали аппарат плохо знали условия равновесия подобных сооружений. Чем выше от поверхности центр тяжести, тем легче ее опрокинуть на бок. Это очевидно.
Американский пропагандист: «Surveyor также нес вторую силовую установку для корректировки на середине курса и управления ориентацией во время зажигания главной ракеты-носителя, а также для окончательного снижения. Эта система состояла из трех двигателей с нониусом, работающих на монометилгидразингидрате с МОН-10 (смесь 90% четырехокиси азота и 10% азотной кислоты) в качестве окислителя. Эти двигатели можно было дросселировать по команде подсистемы управления полетом космического корабля, создавая тягу от 130 до 460 ньютонов каждый. Рыскание, тангаж и скорость снижения контролировались избирательным дросселированием двигателей.
Крен управлялся с помощью одного карданного нониуса. Во время транслунного побережья положение Сервейера контролировалось шестью струями газообразного азота, каждая из которых обеспечивала тягу 270 мН. Вся термочувствительная электроника находилась в двух термобоксах. Эти отсеки были покрыты 75 слоями алюминизированной майларовой изоляции, а верхние части были покрыты терморегуляторами из зеркального стекла. В отсеке А, в котором поддерживалась внутренняя температура от +4° до +52° C, находился резервный набор приемников и 10-ваттных радиопередатчиков, батареи, их регуляторы заряда и некоторое вспомогательное оборудование. Второй блок, отсек B, был спроектирован для поддержания температуры от -15° до +52° C. В этом отсеке находились компьютерные «мозги» космического корабля, которые управляли всеми аспектами работы спускаемого аппарата с помощью всего 256 команд. В другом месте на раме были установлены датчики регистрации света звезд, пара радиолокационных систем для посадки, антенны с низким коэффициентом усиления, топливные баллоны и баллоны с гелием». [3]
В описании есть упоминание о двигателе TE-M-364. На схеме НАСА этот РТТД отмечен в районе сопла: «Retro rocket motor». Американский пропагандист Эндрю Лепаж рассказал очень много любопытного в своей статье, посвященной миссии «Сервейер-2»: «В отличие от более поздних миссий по высадке на Луну Аполлона, Surveyor был спроектирован таким образом, чтобы совершать прямой спуск на поверхность Луны со своей транслунной траектории без промежуточной остановки на лунной орбите. Поскольку Surveyor был спроектирован с возможностью приземления на Луну с траекторией захода на посадку, существенно отличной от местной вертикали, для Surveyor была доступна большая часть полушария Луны, обращенного к Земле. Ранние полеты, однако, будут ограничены экваториальными регионами, которые были первоначально выбраны на основе фотографий успешных ударных миссий Рейнджера 1964 и 1965 годов». [3] На схемах показано его отделение.