Владимир Броудо – Музей истории. В мкр Трудовая, гп Некрасовский, городской округ Дмитровский (страница 4)

Блок №1-1-4 О строительстве железнодорожной станции Катуар

Железнодорожная платформа Савёловского направления «Катуар».

В 19 веке русские промышленники и купцы настойчиво пробивались на мировой рынок. Основным средством перевозки были реки летом и гужевой транспорт зимой. В 1851 году было открыто регулярное пассажирское и грузовое движение по первой железной дороге из Петербурга в Москву. Савеловский вокзал появился в Москве последним 10 марта 1902 года. Одной из первых станций на железной дороге была станция Катуар. Она была построена в 1901 году на средства потомственного почетного гражданина, купца первой гильдии француза Льва Ивановича Катуара.

Купец первой гильдии Лев Иванович Катуар, в начале 20 века владевший фарфоровыми и керамическими заводами, активно жертвовал личные средства, а также сам принимал участие в проектировании и строительстве Савёловской железной дороги. Это требовало время и бизнес, ведь основными видами транспорта, на какие полагались промышленники того времени, были гужевой и речной. Движение открыли здесь в 1900 году, а год спустя и станцию с его именем. Общая протяженность линии Москва – Савёлово составляла на тот момент 130 км. Проходила ветка вблизи владений землевладельцев и промышленников, которые не возражали против ее строительства. Вокруг станции и образовался небольшой посёлк, который со временем разросся и в 1954 году получил статус посёлка городского типа.

Железнодорожная платформа Савёловского направления «Катуар». Вдали- Керамико-плиточный завод.

Лев Иванович Катуар (род. 1827, Москва – сконч.28.2 (12.3).1899, деревня Тарасовка, близ Москвы)

Герб рода дворян Катуар-де-Бионкур

Родовая усадьба дворян Катуар-де-Бионкур находилась в деревне Саморядово: аходилось в деревне Саморядово, где и до настоящего времени сохранились только остатки усадебного парка (эта деревня входит в городское поселение Некрасовский).

Блок №1-1-5 О градообразующем заводе в Катуаре

Градообразующщий Катуаровский керамико – плиточный завод.

Стройка началась в 1929 году и продолжалась до 1933 года, причем в течение этого времени на заводе производился кирпич (красный) из местного сырья. ККЗ (Катуаровский кирпичный завод (ККЗ) Вскоре продукция Катуаровского кирпичного завода стала поступать на стройки, продолжалось строительство кольцевых печей, сушилок, массо-заготовительного отделения, подсобных помещений и жилого фонда.

С того времени годом основания производства считается именно 1933, когда возведение основных объектов подошло к концу. В этом же 1933 году предприятие переходит на выпуск огнеупорного кирпича, и получает название Катуаровский огнеупорный завод (КОЗ). К 1941 году мощность завода возросла до 20 миллионов штук кирпича в год.

Во время Великой Отечественной войны завод был эвакуирован. После войны завод продолжил работать, и после освоения производства керамической плитки получил название Катуаровский керамико – плиточный завод.

65 работников завода погибли на фронтах Великой Отечественной войны. Всего же более 250 наших земляков – жителей посёлка Катуар отдали свою жизнь за свободу и независимость нашей Родины. Количество погибших уточняется, мы называем только тех, чьи фамилии высечены на Стеле и других памятниках поселения.

В 1998 году на базе керамического завода было создано ООО «Дмитровская плитка», где потребителям предлагается коврово-мозаичная, облицовочная и напольная плитка для ванной, холла, кухни и прочих помещений.

На Катуаровском керамико – плиточном заводе

1-контора завода

2-материальный склад

3-конюшня

4-жилой барак

5-кольцевая печь Гофмана (изобретена в 1858г, принцип работв здесь http://www.findpatent.ru/patent/215/2157959.html)

6-механическая мастерская

7-конная глиномешалка

8-кузнечная мастерская

9-сараи для естественной сушки кирпича

10-калорифер

11-карьер

12-пожарное депо

13- водокачка

14-лесхоз

15-баня

16—3-х-этажный жилой дом (1932—33 г.

17—2-х-этажные жилые дома (1929—32г.)

18-пекарня

19-склад-дошник (чан, цистерна)

20-детский сад (1936 г.)

21- железная дорога

22- сушилки

Стенд №1—2 – О боях в районе будущего гп Некрасовский в годы Великой Отечественной войны

Блок №1-2-1 Катуар в годы ВОВ

Грянула Великая Отечественная война. Уже 22—23 июня 1941 года началась повсеместная мобилизация, в стране было введено военное положение. Более двухсот рабочих, инженеров и служащих завода были призваны в армию., 23 человека ушли добровольцами в народное ополчение и истребительный батальон. На защиту Москвы ушли воевать в составе 4-й стрелковой дивизии С. Л. Ушаков, И. Г. Данченко, Ф. Е. Наумов, Н. Беляков, И. В. Рыжов.

Героическим примером вдохновляли молодых солдат в боях А. И. Кудряшов, А. С. Данилин, Ф. Я. Притыко, П. П. Лобанов, Н. И. Чистяков, В. Д. Карабанов, и многие, многие другие.

С первых дней Великой отечественной войны Катуаровский огнеупорный завод перестроился на выпуск оборонной продукции – разнообразной фасонины для цементной, металлургической, химической и авиационной промышленности.

При подходе немецко – фашистских войск к селу Красная Поляна, Белому Расту и Яхроме (ноябрь – декабрь, 1941 г.) советским правительством было дано указание эвакуировать завод в город Искитим Новосибирской области. Оборудование завода было демонтировано и отправлено вглубь страны вместе с частью рабочих, в основном женщин. Остальные работники были мобилизованы на рытьё противотанковых рвов и окопов от деревни Сухарево до станции Водники, вдоль Рогачёвского шоссе. Завод был заминирован, заводоуправление, клуб, детсад и ясли, радиоузел были разрушены, все документальные архивы уничтожены.

На станции Катуар, через которую проходило много военных эшелонов, тоже шли приготовления к встрече с врагом. Когда фашисты вплотную подошли к Красной Поляне, был дан приказ – взорвать станцию и дома. Станция и стрелки были взорваны, всю ценную аппаратуру – а передатчик «Морзе» и документацию работники ж.д. станции Катуар погрузили на санки и в сильнейший мороз и снежную пургу пешком отправились в сторону Москвы. Ранее, в ноябре 1941 года фашисты сбросили бомбу на второй стрелочный пост, и было перекрыто движение поездов. Люди добирались до Москвы пешком за хлебом и продовольствием.

Немецкие войска до Катуара не дошли, однако, как вспоминают старожилы, в один из крайних бараков посёлка забрели их разведчики, которые искали железную дорогу. Им указали в другую сторону.

В декабре 1941 года после разгрома немецко – фашистских войск под Москвой, завод и железнодорожная станция начали восстановительные работы, завод стал выпускать продукцию для нужд фронта. В январе 1942 года из эвакуации вернулись рабочие и оборудование, была смонтирована вторая технологическая нитка по выпуску огнеупоров, завод заработал на полную мощность.

Восстановили узел связи, баню, детский сад, контору, пекарню и школу.

Стелла памяти героям Великой Отечественной войны 1941 -1945 в Катуаре

Памятная доска памяти Героя Советского Союза Степана Лаврентьевича Ушакова в Катуаре

Блок №1-2-2 Бои в декабре 1941 года в районе будущего гп Некрасовский

Недалеко от нынешнего гп Некрасовского – от Дмитрова до Хлебникова – в ноябре и декабре 1941 г. шли тяжёлые бои за Москву

Все мы, жители городского поселения Некрасовский, кто каждый день, кто реже, ездим на электричках Савёловского направления. А ведь эти две пары рельсов от Дмитрова до Хлебникова явились той тонкой нитью на карте боевых действий ноября- декабря 1941 года, которую так и не смогли преодолеть фашистские оккупанты в злобном порыве стремящиеся перейти этот важный передний рубеж обороны Советских войск, выйти на Дмитровское шоссе, и двинуться танковой армадой на Москву.

Ценой сотен тысяч жизней советских солдат и офицеров удалось остановить, а затем заставить врага отступить от Москвы. В эти дни была решена судьба Москвы, и в целом нашей страны в Великой отечественной войне.

И вот, когда мы садимся в электричку Дмитров – Москва, и подъезжаем к Яхроме. Рубеж Дмитров —Яхрома обороняла 1 Ударная Армия под командованием генерала В. И. Кузнецова. 28 ноября 1941 Яхрома была захвачена немецкими войсками. Немцы планировали с ходу взять Дмитров и сомкнуть кольцо блокады вокруг столицы, а водой из канала затопить Москву. Так же чтобы не допустить переправы немцев через канал, часть воды из канала спустили и немецкие танки проваливались под воду. Затем воду пустили вновь, она доломала лёд и канал стал шириной 80 метров как преграда атакующим немцам. Мосты через канал были взорваны. Решающим сражением за Дмитров и Яхрому были бои за стратегически важный плацдарм – Перемиловскую высоту. 29 ноября удалось отбросить немцев на правый берег канала, а затем развить успех и 7 декабря освободить Яхрому.

В 1966 г., в год 25-летия битвы под Москвой прямо на высоте, на самой её вершине 6 декабря установили памятник – бросившийся в атаку бронзовый солдат с поднятым над головой автоматом ППШ в руке.

В Деденево героически сражалась 47 отдельная (курсантская) стрелковая бригада, командир полковник Лысенков Сергей Николаевич В Икше, помимо регулярной армии, действовал партизанский отряд под командованием В. А. Дробышеского,

Подъезжая к Трудовой, слева видим д. Чёрная. Здесь начиналась зона ответственности 20 Армии генерала А. А. Власова. Вместе с другими частями здесь оборону держала 64 морская стрелковая бригада (командир Б. И. Скорохватов, затем И. М. Чистяков).